→ sziwu:我倒認為這是北捷的問題所在，既講"踩穩踏階緊握扶手"又何來 06/02 17:59
→ sziwu:左側通行呢?更別說那叫台北的習慣文化->因為違反北捷政策阿~ 06/02 18:01
推 notmine:且說 如果今天在北捷靠左站 違反大家習慣但符合北捷規定 06/02 18:09
→ notmine:被欲從左通行者白眼的話 一整個矛盾與莫名其妙的群體暴力 06/02 18:10
推 b7736:高捷澄清以前某些人就說「高捷要多宣導阿」「素質待培養阿」 06/02 18:38
→ b7736:高捷澄清以後就改口為「城市文化不同喔」「入境隨俗阿」 06/02 18:39
→ b7736:然後對於過去說錯的就裝作若無其事XD 06/02 18:40
推 DjYosuke:有時候 當一個矗立在險峻海流的岩石反而會被海流侵蝕掉 06/02 19:11
→ DjYosuke:乖乖的順著海流走或許才不是群體之中最突兀的那個 06/02 19:12
→ sziwu:我論這類"公共政策的規定"是完全不適合樓上那種思維作法... 06/02 20:15
推 tuckie:講"踩穩踏階緊握扶手"只是不想負上法律責任而已.無關政策 06/02 20:35
→ tuckie:要是有心貫徹站穩的"政策"才不會讓人走. 06/02 20:36
→ rex510:北捷只是想打安全牌 刻意模糊政策 反正他也不敢要求民眾改 06/02 20:47
→ sziwu:應該說北捷刻意游走不去確切執行政策(踩穩踏階緊握扶手)，等 06/02 21:03
→ sziwu:未來說不定再有慘事發生時才會會裝傻說:原來有這政策~~~ 06/02 21:04
→ sziwu:問題是乘客的安全可以被拿來這樣玩票嗎?北捷實在應該好好針 06/02 21:05
→ sziwu:對電扶梯可以走或不可以走講清楚阿~這樣子對乘客或北捷本身 06/02 21:06
→ sziwu:在將來可能發生事情上的問題責任釐清才有幫助。 06/02 21:06
→ denza:多慮了，實際上只要不推擠奔跑，走不走對安全影響不大 06/02 21:07
→ KC73:基本上,在下尚未見過走電扶梯走到跌倒的人,倒是常看到過馬路 06/03 06:18
→ KC73:走(還不是跑)到跌倒的人. 06/03 06:19
→ sziwu:denza，北捷每年有220多起電扶梯傷害事件。 06/03 09:56
→ sziwu:這其中原因就發生在電扶梯上同時有人站與有人走造成入口與出 06/03 09:57
→ sziwu:口的乘客速度不一樣的擁擠而生跌倒傷害，與安全影響甚大。 06/03 09:58
→ denza:造成電扶梯傷害的原因完全不是因為一側走一側站的關係 06/03 10:52
→ denza:這是在讓電扶梯行走污名化，我所知道的電扶梯傷害例子大多 06/03 10:54
→ denza:都是後面推擠前面造成跌倒、鞋帶裙腳卡進縫隙、沒抓扶手不 06/03 10:56
→ denza:小心跌倒所致 06/03 10:56
推 notmine:樓上d大 既然在電扶梯不走都有那些意外的話 06/03 11:37
→ notmine:那在電扶梯上行走不就更加風險了? 06/03 11:37
→ denza:這種事不能靠推想，如果有嚴謹的研究數據報告才有說服力 06/03 11:42
→ nothingptt:我最常見的意外是，出口塞了一堆人，但電扶梯仍不停的 06/03 11:53
→ nothingptt:把人往出口送，然後就撞在一起了。 06/03 11:53
→ nothingptt:所以捷運局會在下雨天大家擠在出回時，停止電扶梯， 06/03 11:55
→ nothingptt:或是大型活動時，停止電扶梯。這個決定就很好。 06/03 11:56