[新聞] 「半殘廢」高捷 車廂才三節

[notmine (班班)]

「半殘廢」高捷 車廂才三節
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080901/2/154yj.html
聯合新聞網 更新日期:2008/09/01 07:30 記者凌珮君、包喬晉／高雄市報導

   「為什麼高捷就是不加掛車廂？」、「尖峰時段搭捷運擠死人」、「高捷是
龜速車嗎？」高捷列車只有三節車廂，僅及台北捷運的一半，而且接駁公車十五
至廿分鐘才來一班，種種問題引來民眾不少批評。

   「高捷只掛三節車廂，好像半身不遂的殘廢捷運，夏天人擠人，還有異味」
、「捷運橋頭站到左營站高架段行駛時速約卅公里，比我騎機車還慢」、「高捷
紅線下行停站時間只有十九秒，害我常搭不上車」…。通車半年的高捷紅線，問
題陸續浮現，網站上常可見到民眾的抱怨。

   高捷公司處長黃一中說，紅線「高雄車站」是臨時車站，月台設計只有三節車
廂長度，如果加掛車廂，第四節以後車廂的乘客會「碰壁」，無法進出。好在，
台鐵地下化完工後，即可容納六節車廂。

  「重點是，三節車廂即已足夠輸運乘客」，高捷公司表示，「運量才是最主要
考量」。現在除尖峰時刻及假日乘客較多外，其他時段捷運車廂裡有一堆空位，
「還不如在尖峰時段加開班次比較實在」。

  「等接駁公車的時間早就超過搭捷運的時間了」，由於高捷接駁公車尖峰時段
十五分鐘一班，離峰時廿分鐘才一班，民眾抱怨連連，「用來等公車的時間，走
路都走到了」。

   高捷的接駁公車生意差，捷運紅線廿二條接駁公車都由市府專款補貼客運業
者，但廿二線公車平均每天僅載客一萬四千五百人次。如今高捷橘線將於中秋節
通車，交通局兩度招標都流標，只好由公車處自營。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.221.215.195
→ madity:OP了，而且照這報導的邏輯，木柵線站體可容納六節，現在只
推 JCC:你用撥接嗎???  不過一樓不知為啥又要扯北捷呢??
→ madity:有四節，因此木柵線是三分之一殘障捷運？
→ sziwu:lag...
→ nick0605:追的上木柵線兩分多鐘一班車的班距再說它1/3殘障
推 nothingptt:木柵線是中運量吧
→ waynedd:小碧潭到七張的列車在哭泣了..XDDDD
→ tpemail:我可以噓標題嗎
→ j610200:外地的朋友常常在一頭等車 車來了又要跑到前面坐.
推 toast520520:無聊新聞
推 webconan:什麼爛新聞...都說了只掛三節車廂是因為高雄車站的關係,
→ webconan:記者抄新聞抄到忘我了是吧?
推 fly770918fly:跟記者認真就輸了...
推 atb:月台門上的告示真的是在貼心酸...
推 TEMU2000:不貼告示到時候又 [新聞] 半殘廢月台 民眾等嘸車
推 c255120:掛成六節之後殘廢的就是月台了
推 TEMU2000:[新聞] 高雄車站半殘廢月台 民眾安全堪憂
→ poly:是啦是啦台北最優啦..騙人家沒住過台北喔.....
推 c255120:樓上每篇都想引戰
推 snowkyo:新北投 小碧潭的C371：我是殘廢
推 xiaoyu:一直在殘殘殘,看了就煩.人殘心不殘 心殘刀不殘吶..劍氣(誤)
推 nothingptt:明年新莊線全線完工,但沒機廠無法使用,才叫殘廢的捷運
推 JCC:不過台北有捷運被講半殘的話也沒台北人會生氣吧 還會叫好~
→ waynedd:真的嗎??那要不要去跟中央新村的人說他們搭的是半殘捷運??
→ JCC:去講看看啊 應該沒人會在乎 光看PTT就知
→ bury13:那些民眾的話一看就知道記者自己寫的  高架段最好30公里啦
→ bury13:30公里~~~早就慢到被幹譙了  實際是60公里  "平均"30公里
→ dream40122:平均的話 也沒有標助說是哪邊的 但是高架那邊確實真的
→ workworker:白癡標題,高捷才多久時間,目前也才紅線,話說的太早了吧