[新聞] 張家祝：高捷初期營運虧損 是改善動因

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張家祝：高捷初期營運虧損 是改善動因                         2008/09/12 15:21:13


（中央社記者陳守國高雄縣十二日電）


高雄捷運將於十四日上午舉行橘線通車典禮，並免費試乘一週，二十一日正式通車。高雄

捷運公司董事長張家祝今天表示，高雄捷運初期營運虧損，成為督促積極改善的動因；也

會檢討另兩條規劃路線。


張家祝今天拜會高雄縣長楊秋興，交換高雄捷運橘線通車的意見。他希望橘線通車後，應

重視各車站的接駁公車路線規劃，提供便捷的大眾運輸網，吸引民眾搭乘，這需要一段時

間。


張家祝表示，高雄捷運公司在紅、橘線營運後將轉型為營運團隊，甄選專業總經理負責。

高雄捷運營運初期虧損，不要過份在意。台北捷運在營運後五年才達到收支平衡，且尚未

計算工程成本。


楊秋興則表示，台北捷運由政府投資興建、管理營運；高雄捷運由民間興建、管理營運，

成本當然較高，因此台北、高雄捷運單價應一致，差額由政府補貼。


紅、橘線營運後，針對另兩條捷運規劃路線未來前景，張家祝表示會檢討是否興建。


高雄縣政府觀光交通局已與高雄客運公司、高雄市公車處協調開闢或調整公車路線與捷運

車站銜接，方便民眾搭乘捷運。970912

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→ yaayaa:由民間興建 管理營運 成本較高 那還BOT個屁阿
推 b7736:理論上來說效率較高
→ JyunHong:高捷紅線28.9公里 工期6.8年
→ JyunHong:北捷淡水線22.8公里 工期9.5年
→ JyunHong:高捷工期較短也有一部分 參照北捷經驗 把站體簡化
→ JyunHong:節省經費 也因為消防 除了三多 其他地下站皆未挑高
→ JyunHong:高捷若採公辦公營的話 建設經費要1952億
→ JyunHong:BOT的話 1814億
→ kamichu:重點是效率 民間公司拖一天就算賠錢 公家的就 科科科科