推 starbuckser0:O2二號出口經圓環改建的公園到愛河,確實沒多遠唷 09/19 11:13
※ 引述《peichung (法子瘋了!!)》之銘言：
: 不好意思
: 借個標題用一下
:
: 橘線通車後我也趕上熱潮去搭了
: 有幾點很深刻的感受跟大家討論看看(有關不方便..)
: 1.去愛河到底是市議會站近呢?還是鹽埕埔站近呢?
: 為什麼不能一出站就可以把愛河映入眼底?當初設站在市議會的前面用意是?預算好通過?
: 如果出口能再往前拉差不多100公尺,出口設計結合愛河意象徵國際圖,在觀光上的效益應
: 該比在市議會前面設站顯著吧?真的很搞不懂...
O4的位置東挪或西移各有利弊，
現在這個位置還可以服務到中華路這條高雄南北重要幹道，
正好和東西向的橘線路線有所互補。
假如西移靠近愛河，則變成幫助觀光，但是對通勤較無幫助。
O2鹽埕埔站在現今這個位置其實也不錯了，
剛好位在整個鹽埕區的中心點，這一帶也是高雄市公車路線的匯集地點，
大眾運輸應該是可以配合得還不錯。
至於愛河的部分，從另一個觀點來看，
大部分遊愛河的人都會選擇在徒步區散步欣賞愛河美景，
經都是往返高雄大橋～中正大橋，有些甚至會到七賢橋或建國橋，
這一段的距離至少也有800～2000公尺的長度。
而從中正大橋旁邊的歷史博物館到鹽埕圓環及大仁路（也就是鄰近O2出口），
也才300公尺，在捷運未通車之前，許多遊愛河的人會來這裡找些餐飲店休息；
南端走五福路到高雄大橋則也約600公尺左右，
沿途五福路也有些商店可以逛。
總括來講，
O2車站的位置，還有配合改建成徒步區的大勇路，加上位於附近的飯店，
應該是可以聯合愛河的遊客，形成範圍更大的觀光區塊，
可以有效促進當地的經濟發展才對。
而且在愛河舉辦大型活動後，
因為出入口沒有靠近愛河太近，可以減緩人潮塞爆車站的可能...
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