推 Chungli28:輕軌若走專用道哪來的機車啊，公車專用道也沒機車啊10/06 01:28
推 ggoi:基本上要製造輕軌路權優先的權利 一定會製造其他運具的不便10/06 01:30
突然在想 一般國外C型路權的輕軌
是路線上沒有電車時
汽車亦能使用(路權比公車專用道還低)
那台灣的規劃呢?
如果台灣是利用專用道的型式設計
那還能稱為C路權嗎? (介於B與C之間?)
(還是路權是專指路口處的優先權?)
不過擔心機車的板友請放心~
即使台灣使用一般國外那種C路權~
也一定只是汽車與電車共用~不會有機車~
(大順路內車道本來就禁行機車啦...)
一定有人會說~台灣的機車都亂鑽啦~
除了不能因錯誤習慣而影響建設之外~
其實到時只要推行一下~機車輪陷進軌道穴後的下場~
我想應該很少人會那麼無聊了....
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◆ From: 220.134.166.176
推 btpenguin:有專用道之後就不用擔心其他運具了 10/06 01:48
推 seeback:日本的路面電車車道在台灣雨天機車應該會很容易摔車吧？ 10/06 02:11
推 ggoi:應該會有專用號誌 不過看規劃是C型 所以應該還是車道共用 10/06 02:16
推 Chungli28:路面電車既然不跟機車混合車道，又怎麼會摔車呢? 10/06 03:09
→ Chungli28:反而是汽車雨天容易打滑，B型電車專用路權會比較好 10/06 03:10
→ Chungli28:日本路面電車除少部分狹小路段是C以外，幾乎為B路權 10/06 03:11
→ jizuo:不過我怎麼記得B路權在路口處是優先號誌? 10/06 03:11
→ jizuo:(還是路權定義時 路口和路中是要分開定義 @@") 10/06 03:11
→ Chungli28:B路權之中也有分很多種形式，包括有無實體隔離， 10/06 03:13
→ Chungli28:優先號誌我記得不是路權定義的主要考量要素。 10/06 03:13
→ jizuo:瞭解 之前運輸學老師說什麼有平交道就是B路權 10/06 03:16
→ jizuo:裡面提到的標誌 似乎還沒有法律效力 (到時跟BRT一樣就糗了) 10/06 03:23
→ jizuo:在輕軌軌道上寫"公車專用"這樣 (大誤) 10/06 03:23
推 alphaii:這方面可以參考一下香港的輕軌號誌 10/06 12:45
→ JCC:機車要亂鑽的話主要問題會發生在路口 10/06 14:36
→ JCC:對了 這種鋼軌路面電車與BUS對於緊急停車的反應不知有何差別 10/06 14:37
推 starbuckser0:函館路電和香港叮叮的軔機都很優秀!前後車距離沒在怕 10/06 14:49
推 starbuckser0:駕駛制軔都很大膽(有自信?),反應距離感覺不輸bus 10/06 14:52
推 komachi275:咱們嘉義BRT也是B路權，裡面也有機車啊... 10/06 21:03
推 Chungli28:刻意的違規行為沒有必要當常態來討論... 10/06 21:14
推 komachi275:我們嘉義也有在取締啊 囧 違規者也都說不是故意的 囧 10/06 22:30
→ komachi275:而且以上現象在嘉義是常態耶...囧 10/06 22:31
→ Chungli28:所以樓上是要表達警察執法不力，還是不該設BRT專用道? 10/06 23:01
推 komachi275:太小的馬路要設專用路權就會有這樣的問題，別小看民怨 10/07 00:27
→ komachi275:漸漸覺得事情不是加強執法就可強迫捨棄私人運具 10/07 00:28
→ rex510:台北機車不多嗎？只要開罰就沒人敢騎到公車專用道阿 10/07 04:42