→ komachi275:要參考交通衝擊看看BRT的慘況吧... 10/02 20:38
→ windward:對阿 所以我提的路線是對交通衝擊最小考量又兼具觀光... 10/02 20:43
推 doladolphin2:照你敘述 我家三民區東北邊還是變回大眾交通沙漠區了 10/02 21:58
→ doladolphin2:Q_Q 10/02 21:58
推 victor77:那要在哪裡蓋機廠呢 10/02 22:14
→ victor77:我覺得乾脆台鐵開新左營到高雄港站的區間車 10/02 22:15
→ windward:哈哈 三樓 我家也是在三民東區 大順路在我家附近 10/02 22:16
→ victor77:再增加鼓山站跟壽山站...一樣可以跟紅橘線轉乘 10/02 22:16
→ windward:只是明誠路改造被罵得要死 很難想像輕軌再大順路跑... 10/02 22:17
→ ciswww:現況可考慮開行文化中心站--大順路--凹仔底的接駁公車 10/02 22:19
→ ciswww:以滿足doladolphin2的需求 而且與橘線轉乘不便的問題也解決 10/02 22:20
→ windward:樓上不錯 不過台鐵.... 我只希望不要誤點就好... 10/02 22:21
→ windward:阿 我指victor77 10/02 22:22
推 Yoshizaka:回cis大 其實這段有0北 0南在行駛 只是班次很冏= = 10/02 22:41
推 metalfinally:這條輕軌的確對大家觀念衝擊蠻大的，不過建造大眾運 10/03 00:02
→ metalfinally:輸本來就是要減少私人運具，包括機車.... 10/03 00:02
推 Minovski:如果不抑制私人運具的話，大眾運具效益也會有限吧 10/03 01:33
→ Minovski:當初公車專用道剛在台北開出來，汽機車駕駛沒一個不罵的 10/03 01:34
推 skylee:機車太方便了 大家都只想騎到目的地門口 幾步路都不想走 10/03 08:08
→ skylee:明誠裕誠不是沒有停車格 只是"店家門口"沒有 所以才被罵 10/03 08:09
推 vixen:有沒有人可以估算高架A路權的BRT取代的話, 大概需多少$$? 10/05 10:42