Re: [新聞] 高捷打不動機車族的心

[gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)]

我個人是認為

高捷大部分使用者在高雄市+鳳山大寮橋頭

北捷使用在台北市+汐板土樹三鶯店中永三蘆新五泰八淡

光是人口上 高雄市+鳳山大寮橋頭約195萬

但北捷則涵蓋了570萬

北捷是高捷的三倍

再者 高雄縣市比台北縣市面積大

但是人口少很多 在兩邊道路一樣寬的情況下

高雄的道路相對來說肯定比台北的稀鬆不少

這樣的情況下 當然高雄道路不容易壅塞 對機車族來說 根本就毫無轉換

捷運的理由

因此 這和本身人口+範圍有關 天生就是如此

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viking 真夏2006...這五年記憶最深的一集
永遠難以忘記 2006.7.26 首播 在沖繩久米島上
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三組人 闖進了最終的關卡 用自己的力量完成 雖敗猶榮也...

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◆ From: 122.126.5.2
推 ACRXU:高捷主要的對象不是還有包括屏東市?
→ goodmood1988:比台北稀鬆不少?! 知道有種東西叫密度嗎?!
→ goodmood1988:又不是把人口平均分散開來...高雄沒有比較稀鬆的...
推 ACRXU:還是希望能蓋第三條= =
→ goodmood1988:民族路的車潮是什麼?! 澄清路上下班時間也蠻誇張!!
→ heronisolate:高雄到三民北或前鎮南就開始不算密集了 台北則密集到
→ heronisolate:汐止新店新莊士林等這些地方去..規模上是有差
推 kaod:高雄市平均人口密度高於北市 但北市有1/3以上都是山地
→ kaod:再加上未設籍人口 個人感覺人口密度北市約是高市的兩倍吧!
推 TEMU2000:高雄市也有壽山、柴山、工業區、加工出口區
→ TEMU2000:台北縣的人口密度才是重點...
推 windward:除了市區內 主要台北縣和高雄縣差太多
推 zimt:高雄縣有些地方是台南市地盤 有些很獨立(旗美地區)
→ windward:如果鳥松仁武橋頭岡山大寮每鄉有二三十萬 就很驚人了XD
→ zimt:台北縣一堆衛星都市層層包住台北市
推 steverson:台中縣規模還大於高雄縣....跟中市的交流不會少於高縣
→ steverson:對於高市～
推 DaGoDa:台北縣380萬人  高雄縣120萬人   嗯嗯
推 windward:台中有太平大里 潭子和豐原 這幾個不少人的衛星城鎮
推 shter:台北縣才是真正讓捷運和火車在這區間高人氣的主因
→ shter:台中縣的衛星城市也和台中市搭配的不錯
→ shter:比較一下台北縣/台中縣/高雄縣的縣轄市數量就知道了
→ shter:甚至台北縣一堆人口多但未設籍的鄉,例如林口/五股/泰山
→ heronisolate:等龜山蘆竹楊梅升格 北部從基隆到楊梅就連成一片市..
推 stustu:是不是也可以討論一下 中捷打不打得動機車族的心xd
推 os011074:中捷蓋在中港路我一定搭  恨透一天到晚和公車搶路
推 zimt:公車版10006可以參考一下
推 vixen:高雄縣市比台北縣市面積大?
推 goodmood1988:面積...不太瞭解...路比台北大一點倒是真的