推 kaod:台北市對汽車一點也不友善吧 100/h的停車費 薪水還不夠付勒 10/19 14:55
→ kaod:前陣子油價漲 私人停車場有稍稍降價 不然真是夭壽貴的 10/19 14:56
推 semicoma:停車費那是供需問題 不是市府的問題 10/19 15:34
推 flew:樓上未必 像信義計畫區停車費刻意提高就是市府政策 10/21 04:35
說真的不想吐曹你
高雄對機車友善不是近幾年的事 在10年前我就聽說高雄慢車道是機車專用
因為高雄比起台北來說算是新興城市，沒有一些舊城市的包袱
加上台北開四輪的都有一種優越感
台北也不是沒有做過對機車友善的政策
如 光復南路二段式左轉取消後又恢復
中山北台北往士林路段慢車道本來規劃為機車專用，但又取消
景美舊橋本來因橋齡老舊 要取消四輪以上的通行路權
但因為四輪族靠北，所以政府只好重蓋來滿足四輪無止盡的要求
但都是四輪族從中作梗而作罷，這不是政府的問題這是既得利益者的嘴臉
今天不管那個政府上來都是要選票，往選票比較多的一般靠攏這很正常
高雄會這樣做，這只代表高雄二輪的聲音比較大而已而不是誰的"德政"
還有，打老虎縣長的地盤對機車算很友善了，過條河你就知道什麼叫做不友善
要酸人家前也先做下功課
不過這個和捷運沒關係就是了
※ 引述《lidiens ()》之銘言：
: 提供好的駕駛環境跟停車環境是政府的責任吧！高雄對機車友善本來該做的呀。高捷
: 自己弄到沒人要搭竟然把錯推在這裡太超過了吧！
: 北部中部的人，有時間讓他們的縣市長去打老虎跟提升犯罪率，怎麼不去要求他們提
: 供一個水準不低於高雄的交通環境？
: ※ 引述《hilterp (微風狂狂吹)》之銘言：
: : 因為北捷比高捷早蓋，當然是會拿來比較
: : 不過我覺得最大的原因還是出在高雄對機車太友善
: : 我高雄的朋友剛來台北時看他騎車的樣子就知道了
: : 悠哉悠哉 也不知在台北常常會遇到公車 小黃 白目自用車夾殺
: : 更不用說台北的慢車道幾乎等於超車道
: : 就算是汽車停車也不貴
: : 你在台北的某些路段停看看，半小時40元= =
: : 而且計費到2200 停一天絕對讓你失掉一天的薪水
: : 相對的 在高雄停車費超過100應該車主就要哇哇叫了
: : 機車收費？我印象中好像只有台北台中有
: : 而台中好像也只有幾個點有，高雄哪裡停機車要收費的我還真的不知道
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