→ willyt:不用到河川啦，高雄港區一堆悽慘兮兮的 WRC 拉力賽道 01/24 23:42
→ xenakis:報告長官，比起花蓮那堆可以讓大車像穿溜冰鞋鑽三角錐的窟 01/25 00:01
→ xenakis:窿，高雄港區那些算小case，小弟開Discovery都不敢直接撞 01/25 00:03
※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言：
: ※ 引述《tony.bbs@bbs.emu486.net (老貓)》之銘言：
: : 那我跑那麼多次的親身感受真的是心理作用嗎 XD
: : 那段路應該再怎麼重鋪，一個月就開始會跳動顛簸了吧....
: 好吧= ="
: 高消耗使用路段壞的比較快沒錯
: 而我想提的路段是海岸路從花蓮港以北那段一直到復興國小前接回去府前路
: 那段幾乎只有砂石車在開
: 可是在最近四年來印象中都沒有重鋪過
: 或許砂石車的密度不夠高才讓他撐那麼久吧
: 花蓮港以南一直到東華大學以及光華工業區的道路品質真的很糟糕
: 我承認那不是幻覺= ="
: 那段路除了砂石車外還有大量的汽車大客車行駛
: 舉例不當請多包含...
: 不過BRT車還沒重到要用全線剛性路面
: 一般砂石車空車35噸
: BRT只有6噸左右
: 一般的鋪面在行駛路段就夠了
: 目前嘉義也只有在站區鋪設剛性路面
不想戰 舉例也太差了吧
對路面損壞最嚴重是砂石車,尤其是花蓮中部河川北上滿載車
你舉例那一段非主線,鋪面損害最大的部分都在紅燈前.
有機會可以看看下過雨的外側道路上有兩條凹下積水處.
這就是重車壓出來痕跡,而內車道就沒如此嚴重.
BRT會不會太輕了,壹班公車空車少說10頓,BRT是不用載油全車偷輕乎?
還是定義模糊了XD
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