→ yukiss:台南縣府倒是很積極爭取南科到沙崙高鐵下的公路線 02/13 01:08
※ 引述《tccan.bbs@EMU486.twbbs.org (阿駿)》之銘言：
: ※ 引述《MOTCT.bbs@ptt.cc (國造57式步槍)》之銘言：
: : 其實我覺得是因為「輕軌比較炫」
: 沒錯，其實現在的政府都是抱持著這個看法，認為輕軌的效益一定比鐵路要高.......
: 所以像台南縣市政府也都反對興建台鐵的沙崙支線，而要求興建輕軌，認為輕
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絕無此事..台南縣政府頂多「覺得」輕軌可能比較好
並沒有反對的舉動
畢竟對地方來說 建設有當然就爭取啦
就像高雄捷運屏東段路線規畫之糟 居民也不一定贊同
但少一條不如多一條呀..
沙崙線反對的是大潭村居民
但同樣沙崙線經過的中生、中洲村持贊成態度
台南市政府則因為沙崙線不在其境內
未有太多評論
: 軌的效益一定比沙崙支線高.......
: : 解釋一下
: : 目前的高雄臨港線採單一閉塞區間，以前的台鐵淡水線採用電器路牌
: : 這都是無法成為捷運的重要理由
: : 今天假設說把臨港線號誌自動化，動力電氣化(這個可有可無)，軌道重軌化…
: : 個人以為，是可以擔當大眾運輸之責任的
: 小吐個嘈，臨港線東段自高雄站到前鎮車場之間，目前已經電氣化了，而且也是
: 使用ABS的自動號誌號誌系統，這一段如果要跑EMU500型電車其實沒問題......
: : 而且，上述這些改善措施，應該不會比把臨港線拆掉再蓋一條輕軌來的貴
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