推 SmileLee20:這就是我所謂施行也困難。可以用免費回程票的方式處理. 07/06 23:29
推 JCC:哪有困難 用悠遊卡的該但段不扣款就好 只是沒必要那樣做 07/06 23:31
推 weitaivictor:有什麼好試乘的? 當開始收費 醜媳婦也要見公婆阿~~~ 07/07 00:09
推 einstean:看淡水線就知道了，試乘時人山人海，通車後就... 07/07 00:16
推 trtc:只能說〝免費搭乘〞這個自變項干擾太大了。 07/07 01:10
※ 引述《SmileLee20 (暫不下棋)》之銘言：
: ※ 引述《mapper (情定金山灣)》之銘言：
: : 注定土城線通車，吸引不到很多新通勤乘客的搭乘。短期間改善接駁公車路線
: : 改善不了多少，因為運量沒衝上來的大原因是既有通勤動線難以短期間改變，
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 其它線通車時不知道有沒有類似情況？
: 我記得紅棕線營運前有免費試乘期，棕線的還蠻長的，以培養客員。
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: 若是來個土城線乘客半價優待或免費乘車，以改變通車習慣，應該會有點效果。
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不是賠不賠錢的問題，而是管理的問題。
在當時紅棕線通車之前，
是兩條各自獨立互不相往來的路線，
而且也沒有路線比她們更早通車的了，
所以可以開放免費試乘。
要是開放土城線免費試乘，
土城站進站，忠孝敦化出的旅客要不要付費？
如果不付費，那又怎麼區分「從以通車已久的路線車站」無票進站，
或是票價不足的旅客呢？
所以應該不是賠不賠錢的問題，而是能不能夠公平地管理的問題。
: 只是捷運公司恐怕會賠的很慘，經濟上很難，施行也困難，可行性不大。
: 不過雖然說人不多，感覺比起動物園一帶，乘客也不算最少的吧？
: 不知道那裡可以看到各站乘客數？
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永寧─土城─海山─亞東醫院─府中─板橋─新埔─江子翠─龍山寺─西門─台北車站─
善導寺─忠孝新生─忠孝復興─忠孝敦化─國父紀念館─市政府─永春─後山埤─昆陽
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