Re: [討論] 溫哥華的捷運站 無人看守

※ 引述《[e-mail] (冰劍雨)》之銘言：
: 講到溫哥華地鐵/交通 有些資訊跟大家分享一下
: 話說當初蓋 Lion Gate Bridge的時候李嘉誠有意接手
: 不過因為 North Van (北溫)的人愛清靜 居然投票否決 XD
: 這幾年溫哥華都市化超嚴重 現在連不是 rush hour 都在塞車...
: 因為另一條由北向南通向溫哥華的橋 (Second Narrow Bridge)在十公里以外
: 溫哥華市本身目前計畫的是機場/Downtown線 (好像世界各大城市都有這個 ^^)
: 經過 Cambie 好像是空鐵吧 就是和木柵線長的差不多
: 其他郊區像 Coquitlam和 Port Coquitlam策劃蓋輕軌的樣子
: 報告完畢 ^^

我之前在溫哥華住了四年, 講到lion gate bridge (華文翻成獅門大橋) 也深有同感,
那座橋是北溫和西溫到溫哥華市區的交通要道, 橋很長, 跨越的是一個大海灣,
這麼重要的橋, 只有三線道, 一條往西溫和北溫, 一條往市區, 一條是調播車道,
很訝異吧, 在台灣這麼重要的橋至少也要六線道. 所以, 這座橋上下班一定塞..

這做橋幾年前大修過一次, 為了方便西溫和北溫的居民 ,
市政府之前本來有想要順便拓寬, 但有人反對, 反對的不是downtown或其他地區的居民,
以西溫及北溫的居民居多. (這又是一個很令人訝異的地方).
你說北溫的居民不會抱怨塞車嗎? 會的, 住北溫的人上班要提早半小時出門,
下班也比別人多花半小時過橋, 對於塞車他們也很無奈.

但反對橋拓寬的人有他們的想法. 這裡先說明一下北溫和西溫的環境,
北溫是在溫哥華北面, 是一塊山坡地, 隔著海灣和downtown相對,
往北是海岸山脈, 有一座水庫和滑雪場, 山和海灣中間的腹地不大.
(可以想像成台北的大直, 但山更高, 水域更寬, 風景更美),
一般住北溫的都是中產階級以上或是退休的銀髮族,
而西溫在北溫西邊(算整個溫哥華的西北角), 除了有和北溫背山面灣的一樣條件,
他的西邊則是海. 海岸公路往北可通到著名的滑雪勝地惠斯樂.
西溫因為有山有海, 所以房價很高, 山坡山豪宅林立.

所以會選則北溫甚至西溫居住的人, 一般很著重生活品質,
因為居住的環境有不少天然的優勢, 自然吸引了很多觀光客和其他區的居民去遊覽,
大量的人潮會破壞原本的寧靜和帶來髒亂和噪音.
所以北溫的人反對擴建交通, 其實是不想太量的外來者破壞他們的居住環境.
塞車他們也很頭痛, 但他們寧願一天多花一個小時塞車,
也不要在一天忙碌之後, 可以快速回家, 但回到的是擁擠吵雜的環境.
為了保護家園的居住品質, 塞車是他們可以接受的代價.

當然, 市政府要推動觀光, 自然不會浪費這麼漂亮的景觀條件.
所以還是不不少觀光建設和計畫. 但政府很尊重居民.
很多建設都事先溝通, 良好規劃, 設法取很平衡, 而不會破著去做.
或許政府也了解, 與其快速的消耗販賣觀光資源, 立即賺進大把大把的銀子.
倒不如保護維持原貌, 提升環境品質, 做好口碑, 才是長遠之道.

比較台灣的九份、內灣、墾丁等著名的景點.
在取得焦點後大量的商業進駐. 政府和人民無不極力的向商業看齊.
好像好運財運終於降臨, 不賺白不賺, 民宿大量開, 攤販無所不在,
白天蟲鳴鳥叫讓卡啦OK掩蓋, 夜晚星光月色被霓虹燈取代,
風光熱鬧個幾年, 原本的風貌失去了, 當有新的景點取代, 遊客流失了,
這些地方也失去的不只是曇花一現的繁華, 也失去原本得天獨後的原始風貌.

或許國情不同, 思惟也不一樣.
但希望尊重自然的精神, 大家都能學習到.
加拿大的人不會比台灣有錢. (他們稅很高. 有存大錢的加拿大人其實不多)
但那種寧可窮一點, 累一點, 也不願失去大自然的觀念, 讓他們變得很富有.
也讓他們的子孫, 能享受和他們一樣的生活環境.

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※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: 203-73-73-130.adsl.dynamic.seed.net.tw
推 fjula:推
推 xyxx:推說的很有道理  難怪覺得加拿大風景這麼美
推 AirLee:可是加拿大的天然資源是台灣比不上的
推 JJLi:三樓的，真的嗎…（囧）…雖然我沒出過國…0rz
推 rockyman:很中肯的見解啊..
推 fjula:台灣的好山好水、生態資源是不輸給國外的
推 xyxx:沒錯問題是台灣人不懂得愛護  風景區一堆垃圾...
推 angelmoomin:加拿大的風景好 楓糖好吃
推 atriple:push strongely
推 nakadachi:這跟二高北宜高深坑連絡道的情況很像
→ nakadachi:開店的人支持  但是沒開店的不太支持  因為會很吵