推 cityflo650:B在日本有再用 成功率好像還蠻高的 XD 01/11 22:33
※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言：
: 如果B路權運具的路權要靠警方強力且持久的執法
: 那麼這耗費的成本也太大了些
:
: 不知有啥方法可以解決這個問題...
: 改車上執法嗎？
: 推 mackywei:車上執法指的是...隨車公路警察 / 交警？ 01/11 21:32
: 推 babybearyu:將BRT公車改成砂石車行駛 應該就沒有車敢亂來.. 01/11 21:32
: → komachi275:我是想說車上擺一台警方認證的執法相機，司機遇障礙物 01/11 21:34
: 推 ggoi:錄影執法可以考慮 01/11 21:35
: → komachi275:時按按鈕即可完成執法搜證的動作，月底去警局download 01/11 21:35
: → komachi275:開始寄罰單 班車也弄一個取締獎金之類的 XD 01/11 21:36
: 推 busgoer:那我看有心人士會上車破壞 01/11 21:45
A.隨車照相
好處當然是沒事就不必浪費底片。
缺點在於：
1.執法的選擇權在駕駛要不要按下快門，這個看起來相當有問題。
警察都會被抗議「為什麼前面的車闖紅燈你不去抓他」了，把這
種權力下放給 BRT駕駛，反而會對他們造成壓力跟困擾。
2.以照相舉發的要求，是要把違規事實完整的拍進一張照片裡面，
例如闖紅燈就要拍到紅燈跟移動(所以要兩張，相片上還得有Time
stamp)。如果是固定在公車上的鏡頭，顯然沒辦法達到這個條件。
B.隨車攝影
1.這個要解決的問題跟相片的缺點2 一樣。怎麼用影片證明違規的
車確實違規，其實沒這麼簡單。人的頭可以轉，看的角度也大。
攝影機角度固定視野也小。
2.攝影的結果是否能拿來當作違規的證據？
C.不定期警察巡邏 / 隨車警察
這個就看警察的人力成本了....話說回來，當初要是布的只是「義
交」，駕駛人會理他們嗎？他們又不能開單...
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