[新聞]日本磁浮電車 台北想引進

[gucci2 (Median Voter)]

【記者陳怡如、馮復華／台北報導】

日本愛知博覽會首度曝光的日式磁浮電車，因低振動低噪音，台北市捷運局
規畫引進台北，用於捷運淡水線新北投支線及台北市內湖科技園區的捷運內
湖南北線，若評估可行，最快九十六年下半年可公開亮相。

捷運局指出，新北投支線全長雖只有一點一公里，但因路線兩側與民房太接
近，現行鋼軌、鋼輪的系統因行進間噪音太大，屢遭當地居民抗議，迫使新
北投支線拉大發車間距，離峰時間廿分鐘一班，尖峰也只能十分鐘發一班車
，發車密度比公車還低，加上夜間停駛，不符經濟效益。

為此捷運局開始考慮引進噪音較小的磁浮電車，據透露，北巿捷運局評估使
用日本磁浮電車已長達一年多，今年三月磁浮電車正式商轉後，台北巿捷運
局和製造商日本ＨＳＳＴ株式會社曾密集開會，捷運局昨天要求日方報價，
最快九十六年下半年磁浮捷運就可在新北投支線亮相。

台北市捷運局長常岐德表示，日式磁浮電車具有低噪音、低振度特質，即使
在彎道處依然平穩，且車輛包覆著軌道，沒有出軌、翻車之虞。

另外，內湖科技園區內高科技業最忌振動，現有捷運軌道技術中，以磁浮電
車最適用，且能打造科技新園區的國際形象；這條剛通過可行性評估的內科
南北線，將由捷運內湖線劍南路站向南延伸，串連捷運松山、板南、信義、
木柵、新店和中和線，並與北縣環狀線交會。若確定要興建，電車造價可再
降，也不排除全線十七公里都將引進磁浮電車。

常歧德表示，新北投支線是否改採磁浮系統，兩個月內會完成最後評估，並
提報台北巿長馬英九做決定，原則上希望新系統能配合北投纜車九十六年下
半年同步完工，協助輸運搭乘觀光纜車民眾，形成新的觀光景點與風潮。

據透露，根據日方提供資料，磁浮電車行車時速達一百公里時，噪音僅廿八
分貝，遠低於捷運系統的六十四分貝，時速較傳統捷運八十公里更快；但台
北巿捷運局實地赴名古屋量測，磁浮電車噪音只比鋼軌低十個分貝，目前已
要求日方提供專業機構的檢測數值。

另日方先前提報給台北巿捷運局的磁浮電車價格，一組（三節車廂）約新台
幣七億餘元，價格偏高；加上捷運局要求磁浮電車必需與目前新北投支線的
號誌、軌道、供電系統相容，避免重複投資，還有技術上的問題必須克服。


【2005/07/21 聯合報】  ＠ http://udn.com

--
瘋人癲別苑
人
癲
別
苑http://www.wretch.cc/blog/monhsi

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 211.74.220.25
推 GOUI:是這個嗎???
→ GOUI:http://www.linimo.jp/
推 Deming:是的，就是它
推 qqmango:原來linimo是磁浮列車啊XD,吃過豬肉沒看過豬走路