推 Chungli28:你以為國外的新市鎮和機場就沒有捷運嗎? 05/23 15:47
※ 引述《mapper (情定金山灣)》之銘言：
: 說難聽一點，你太窄化捷運的範圍了，捷運不是「只有跑市區」而已，
: 請看我國對大眾捷運系統的定義：（大眾捷運法第三條）
: 本法所稱大眾捷運系統，係指利用地面、地下或高架設施，不受其他地面
: 交通干擾，採完全獨立專用路權或於路口部分採優先通行號誌處理之非完
: 全獨立專用路權，使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大
: 量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統。
: 所以捷運系統台北延伸基隆、高雄延伸屏東都是可以的，因為基隆市大台北
: 都會區的一部，屏東也算是大高雄都會區的一部份，只要不要跟大家說
: 「要建台北到高雄的捷運」（高雄不是台北都會區的一部份）....
: 另外「鐵路捷運化」不是亂喊的，鐵路法有定義「捷運系統鐵路」喔：
: 捷運系統鐵路：指供都市及其鄰近衛星市、鎮使用之有軌迅捷公共運輸系統。
一般人所稱的臺鐵捷運化是亂喊的，臺鐵事實上目前動工所做大多是區域鐵路先期建設。
: 「捷運」一詞在台灣有其嚴格的定義，不完全等同外國的metro,subway，
: 也不一定完全等同日文所稱的地下鐵。台灣的捷運一詞，最重要的字眼是「都市」，
: 所以一個地方能蓋捷運，是令人引以為傲的事，那表示那個地方的都市化發展
: 程度很高，足夠可以興建捷運....都市發展到哪裡，捷運就可以發展到哪裡，
: 哪裡是「民眾盲目祟拜的新科技及房市的萬靈丹」？
錯誤，捷運也是促進新市鎮開發的手段，與都市化發展無絕對關係。最明顯的例子是淡海
線，這條路線規畫以來就不是經過高都市化地段，純粹為了新市鎮－講白了就是房市的萬
靈丹，不是嗎？
相同的還有機場線，這條路線誕生以來就限定要經過林口新市鎮。臺中捷運也有中興新村
方向規畫、高雄捷運有大坪頂、臺南捷運有南科新市鎮…不勝枚舉。
: 本版以討論捷運趣味為宗旨，居然有人來對捷運本身的價值採否定看法，
: 請問這樣的行為好不好勒？
身為版主，把別人冠上帽子是相當不妥的。
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※ 編輯: weichia 來自: 61.228.121.113 (05/23 00:25)
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