民生汐止線公聽會中山場

[hicker (會飛的獨行俠)]

相簿在這
都是簡報的投影片  我挑些大家較關心的貼出來
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=hicker1210&book=1

雙連站與行天宮站會做成站內轉乘
行天宮站是以地下通道連結  而雙連站則是直接在淡水線雙連站下面施工
雙連站的施工方式會以連續壁穿孔加上地盤改良  使之不會影響到淡水線雙連站營運

與內湖線在東湖站的轉乘方案  是以與內湖線平行的人行步道連結
但這條人行步道會相當長  有考慮增設電動步道

另外  為因應機廠設在中山高南側的汐止吉林街  而車站也要做在這邊
所以會做一條跨越中山高的人行陸橋服務中山高北側的康寧街居民

另外  也有考慮從社后機廠拉一條東湖支線服務東湖居民  但這應該還在考慮中

另外  也有提到在民生東路四五段的民生社區這邊  車站會做成雙層側式車站
就跟永安市場站 景安站差不多的形式

至於在內湖焚化廠那一段  應該是會用拓寬道路方式來處理
但並沒有提的很清楚  這應該是內湖場公聽會的重點之一
(PS:內湖那一場公聽會  預計會是場相當精采的公聽會
民生汐止線+南北線的公聽會  對內湖當地的影響及其範圍不可謂不小....)

另外  也有提到在初期規劃  選B案(走民生東西路)而不選A案(走民族東西路)的理由
主要是因為民權東路下面有一條直徑2公尺的污水幹管  所以無法施工
而且  就效益面考量也是B方案比A方案好

也有議員提到往西延伸到大稻埕碼頭的問題
捷運局是說有保留延伸的空間  這也是要把尾軌做到雙連站西側的原因

至於當地居民關心的是車站出入口位置及拆遷補償的問題
但是  也因為這還在初步規劃階段  所以這些都還沒辦法確定
當地居民也只能要求並期望捷運局在拆遷補償上能夠給拆遷戶合理的補償金....

不過  說個題外話
捷運局要學學如何與老年人溝通....
要跟老年人說明清楚  與其把一堆數據搬出來說明
倒不如就拿實際的東西來舉例說明  這還比較容易了解....
但是  這好像也就是學者的通病....

再說個題外話  有關新莊線與蘆洲線的營運方式
會採蘆洲線與新莊線交錯發車的方式營運  終點都是南勢角
各兩分鐘發一班車

大致就這樣

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176
※ 編輯: hicker          來自: 61.70.208.176        (03/17 13:10)
推 ediondo:各兩分鐘發一班??會不會太密阿??  還是我誤會了  @@"
→ el1901:應該是4分鐘交叉發車班距 到台北市段才會變成2分鍾班距
推 hiiragizawa:請問一下東湖支線是後來才設計的嗎?
推 hicker:應該是  我這也是第一次看到
推 hn12104410:就像現在淡新線跟北南線一樣，交替發車，不過真的會變
→ hn12104410:那麼密嗎
推 hicker:....班距部份我也不是很清楚  就看到時捷運公司怎麼做了...
推 biang830:感謝hicker提供的資料
→ biang830:讓遠在南台灣的小弟我也能了解公聽會內容的概況
推 SmileLee20:理想與現實會有落差的。
推 fjula:簡報中行天宮站的松江路應改為民生東路
→ ciswww:車買太多(茶) 捷運公司買了24列啊...
→ ciswww:行天宮站 轉乘通道有點瘋狂 而且月台在地下五層 很hi XD
推 fjula:東湖支線延內溝溪興建.... 生態與景觀雙重破壞
推 ciswww:社后那裡有個台灣難得的鐵公路共用橋!
推 hicker:fjula兄  公聽會東湖場歡迎你去參加發表意見
推 rabbitpeter:請問有汐止地區四個車站的投影片嗎?謝謝
推 hicker:社后站與汐科園區站有圖且已送上  另兩站沒圖 抱歉
推 toast520520:我覺得如果能夠延伸至寧夏夜市一帶更好
推 Lightripple:感謝，內湖場應該會很多人到場喔好想跟她們要簡報檔
推 TaiwanJunior:東湖支線..我也是頭一次知道有這樣的規劃..(其實我還
→ TaiwanJunior:是比較好奇--民生東路自松江路口以西路段,底下的隧道
→ TaiwanJunior:到時候會用怎樣的方式挖掘..)
→ ciswww:潛盾有差嗎?
→ TaiwanJunior:在哪裡..XD
→ TaiwanJunior:(上面推錯)其實我比較想知道--把潛盾機置入地下的大
→ TaiwanJunior:型工作井會設在哪裡..XD
→ ciswww:1.復興-敦化之間 2.三民路口