怒刪文太長了
: 南港線延伸汐止,跟社后地區有捷運是兩碼子事.hicker您是不是認為:
: 捷運局只要作民生汐止線,而不去做南港延伸線?另外只要有民生汐止線,
: 就根本不必作南港延伸線?如果不是這兩點假設的話,我實在搞不懂汐止延伸線作了
: 之後,社后地區就不能有捷運?這就好像文山區景美一帶有捷運新店線,那同為文山區
: 的木柵地區就不能蓋捷運囉?除了汐止市中心,樟樹灣一帶用汐止延伸線外,
: 社后地區就用輕軌,往西經過東湖跟內湖線交會;如果未來內科跟民生社區運量
: 再增加,那輕軌再延伸過去,變成汐止民生線....
m兄所言
正是我心中所想的..
汐止人上班 往東區或是松山內湖區最多
個人以為民生汐止線對於汐止的用途實在是不太大
無法有效轉乘往內湖科技園區方向 (民生線和內湖線有交會但可能要站外轉程)
民生汐止線到雙連站才能換線到淡水或新店 如果他要去木柵
得先搭民生線換淡水線換南港線到忠孝復興換木柵線 變ㄈㄣ字型
因為民生汐止線也不能在木柵線中山國中站轉乘
比較近的方法大概是到行天宮換線吧..怎樣都是不方便..
不如 汐南線的延伸 不是嗎..
汐止區域內 就靠所謂的高架輕軌 連繫社后等地來轉運各區間內的旅客到捷運站
(參見廖學廣選舉政見海報,黃建清選舉政見海報關於高架輕軌建設部份)
我不得不承認 此舉建設後 台鐵有被架空的感覺...
台鐵會變成兩面不是人 長程客運 被高鐵巴假 短途 根本沒人信賴他
但是我始終認為汐南線加東湖線之延伸 才是最省錢省工時的王道
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