推 JDG:根本現在就已經是上限了 03/31 13:47
這場人真的是很多....
坐在前面的大頭就有十幾位 來關心的鄉親粗略估計也有將近200人
由此可見 汐止居民很渴望有一條捷運到汐止
而立委沈發惠也在公聽會現場發放他對於捷運規劃的各項質疑與建議
(還是以民生汐止線--尤其是汐止段--為主)
滿滿6張A4 據他本人說有100多項質疑與建議之處
我也拿了一份 但還沒仔細去看....
整場公聽會重點有這幾項
1.建議板南線延伸汐止(這在整場公聽會總共被提出有5次!!)
就這點 個人贊同捷運局的看法
考慮到系統負荷 以及與台鐵捷運化有嚴重重疊 還有服務地區的考量
就算捷運局把計畫報到交通部 還是非常有可能被打回票說不可行
(另一頭的三鶯線應該也有 是否會有與現有板南線系統負荷過重的問題吧....)
也有居民說如果不能以板南線延伸 那用內湖線延伸也可以
....囧rz 這更是亂來....
木柵線加上內湖線 運量應該已達到其系統上限
若再延伸到汐止 木柵內湖線保證馬上爆掉....
這只是條中運量捷運而已耶....
2.質疑設站位置
在這之中 質疑最多的就是汐科園區站
現有設站位置質疑是否圖利遠東科學園區
(http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hicker1210&b=1&f=1241626388&p=20 )
強烈建議東移至康誥坑溪上 與台鐵在汐科園區北站轉乘
也同時便利大同路宏國大鎮一帶居民搭乘
(http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hicker1210&b=1&f=1241626392&p=24 )
(有關台鐵汐科園區站 還有勞各位補充說明....)
也有建議說把路線再延伸一站 在新台五路的福安街到仁愛街中間設一站
個人會後認為 這可以以修改汐止市公所站位置來達成
移到新台五路福安街口以西設站
再加上修改汐科園區站至康誥坑溪上 應可服務汐止市區大多數地區居民
3.當地居民建議若要分段施工 先做B8-1到B12這段
以達到可與內湖線轉乘為目標
但其實 這樣還不如就一次分段 同步施工 一次全線通車還比較省事的多....
4.汐止市長建議在汐止的這幾站都必需要利用周邊綠地設置停車場
這也是一定要的
大致就這樣
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