推 SmileLee20:文若出現在其它報 我覺得OK 但自由是個拿顯微鏡看藍的 09/23 16:23
→ SmileLee20:報紙 可信度有待再次確認說 我認為自由跟民視太深綠了 09/23 16:24
→ SmileLee20:不過天水路站 應該要好好討論才是 不該貿然定案 09/23 16:25
推 hicker:但 換個角度來說 若作者把這篇投到中時或聯合 他們會刊嗎?? 09/23 16:26
→ cyyang:其實我轉這篇只是想提供另一個討論看法,若有政治方向考量, 09/23 16:32
→ cyyang:還煩請板主酌情處理. 09/23 16:34
推 hicker:政治方面的考量是多慮了 參考多方不同意見這比較重要 09/23 16:42
推 midtown:五百公尺一站似乎是多於 現有路線的平均值為何 09/23 16:45
→ ciswww:作者:溼地 09/23 16:55
推 TaiwanJunior:最主要還是得考量預定地周圍的實際運輸需求..個人是 09/23 16:56
→ TaiwanJunior:覺得那一帶似乎無需設站至如此"密集"的程度.. 09/23 16:58
→ ciswww:很好奇當地未來都市計劃的開發強度? 09/23 17:06
→ ciswww:如果並沒有要大開發 那出入口規模就減少一些吧 09/23 17:08
→ ciswww:目前設計: 三個出口 共:電扶梯*4 樓梯*3 電梯*2 09/23 17:09
→ ciswww:本月中去天水路實際走了一趟 捷運局是把出入口做到最大規模 09/23 17:10
推 hicker:捷運局對市區站距規範是800-1000m 但高密度地區站距可縮短 09/23 17:11
→ ciswww:反過來講 車站附近低層且面積夠大的矮房子 全部改建 09/23 17:13
推 hicker:所以才會出現 中山-雙連-民權西站距皆為550m的情況 09/23 17:12
→ ciswww:如果屋主聯開的意願不高 這樣規劃 說是暴力並不為過 09/23 17:14
→ ciswww:當然 也可能是故意overdesign 已有心理準備某些出口蓋不成 09/23 17:16
推 hicker:但 查一下資料 北門至天水站距只約330m而已 天水至中山570m 09/23 17:26
→ hicker:反對者從設站過近過於密集來切入也對啦.... 09/23 17:28
→ ciswww:沒有330這麼誇張 北門-天水路站應有450m左右 09/23 17:30
→ ciswww:天水路-中山也有700左右 09/23 17:35
→ hicker:ㄜ.... 330m與570m是潛盾隧道長度 未計入兩端站體機電空間 09/23 17:38
→ hicker:但.... 450m站距還是過近了點說.... 09/23 17:41
→ ciswww:我都是算車站中心距離 09/23 17:46
→ ciswww:應該要關心的是: 這裡應不應開發 要不要開發? 09/23 17:47
→ ciswww:如果這裡要開發 站距近也沒關係 值得 09/23 17:48
→ ciswww:如果沒有要開發 蓋捷運站只是擾亂這裡的氣息 破壞這個社區 09/23 17:49
推 hicker:容我把這個議題轉到大同區板討論.... 09/23 17:50
※ hicker:轉錄至看板 Datong 09/23 17:51
推 JCC:一樓中肯 講到文題核心~ 09/23 19:07
推 SmileLee20:有時我在想說 有沒有可能出入口直接設在圓環 吸引人氣 09/23 19:15
→ SmileLee20:當然距離很遠就是 09/23 19:16
推 stratist:圓環下面正好是軌道轉折處，這種地方不能設站 09/23 20:35
推 SmileLee20:我只有說出入口 沒有說站體 09/23 21:57
推 busgoer:說真的，這種站距，列車時速能到多少？ 09/24 11:34
推 hicker:捷運說真的 並不快的說 倒是加速度很大就是了 09/24 12:20
推 trtc:加速度、煞車速度都很大。 09/24 14:20