Re: [問題] 台北捷運最複雜地區的一些問題

[jiahwang (T.J.H.)]

我來把大家的意見整理一下,再加入一些我的看法:

glaucophane大提到在原有潛盾隧道下方施作潛盾隧道會提高工程難度,
但是這僅限於潛盾隧道,車站的興建因為用明挖覆蓋法,會先深挖,所以沒有這個差別,
而hicker大說這在技術上是可以解決的,所以若遇到其他困難仍可提高預算從下方過去
誰在上誰在下應該是有其他原因


那我們現在就來討論個別的交叉點:

1.民權西路站(紅線上/橘線下):
  因為紅線即將拉起高架,橘線再過一站即將地下穿過淡水河

2.中山站(紅線上/綠線下) & 3.西門站-台北車站/北門站 之間(藍線上/綠線下):
  因為綠線在天水路到塔城街之間要地下穿越一堆建築,綠線需要比較深,
  才不會影響到上面的建築

4.台北車站(藍線上/紅線下):
  因為西門那邊要在綠線上方來不及鑽到紅線下面

5.松江南京站(綠線上/橘線下) & 6.忠孝新生站(藍線上/橘線下):
  因為橘線在市民大道附近要穿越台鐵隧道和 "王留"公圳,橘線需要比較深

7.東門站-中正紀念堂站/古亭站 之間(橘線上/紅線下):
  這個請看http://0rz.net/7c1yF ,我認為是因為橘線從古亭出來後
  很快就回到杭南州路上,就交叉點來說紅線比較靠近地下穿越路段,需要比較下面

8.古亭站-台電大樓站/頂溪站 之間(綠線上/橘線下):
  因為橘線要地下穿越一些建築再穿過新店溪


這樣應該就都沒問題了(今天才仔細研究圖,發現其實都有原因)


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◆ From: 218.166.109.226
※ 編輯: jiahwang        來自: 218.166.109.226      (07/31 20:47)
推 hicker:8.那段穿越的是新店溪
推 lovesea:推
→ hicker:台北車站那邊 不知忠孝西路段的設計時程跟台北車站是否同時
※ 編輯: jiahwang        來自: 218.166.109.226      (07/31 20:56)
→ jiahwang:搞錯寫成淡水河了...
→ jiahwang:對了! 2.3.4.也是有台鐵隧道這個原因,忘了寫
→ flytofish:"瑠"ㄌーㄡˊ公圳
推 mapper:台北車站那一段寫的有些問題，等下我回文