Re: [新聞] 北台八縣市 贊成捷運南延

[Haonan (銅鑼灣楂Fit人)]

※ 引述《buslover (多良站 掰掰~~~)》之銘言：
: ※ 引述《Haonan (銅鑼灣楂Fit人)》之銘言：
: : 依桃園縣的條件絕對有資格讓北桃捷運連結,
: : 根據官方資料95/5桃園現已有約189萬人,
: : 且從楊梅龍潭平鎮中壢八德蘆竹龜山桃園,已連成一個都市帶.
: : 而龜山迴龍連結新莊
: 龜山雖然人口多 卻散在幾個角落
: 1. 跟林口接壤     即 公西 & 林口長庚醫院一帶
: 2. 跟新莊樹林接壤 即 迴龍 一帶
: 3. 跟桃園市接壤   即 龜山鄉治 & 龜山工業區 一帶
: 4. 跟蘆竹接壤     即 南崁東部 & 桃園煉油廠 一帶
: 而桃園客運往新莊跟台北北門的路線
: 聯絡了 桃園 龜山 嶺頂 迴龍 新莊 三重 這幾個點之間
那林口南崁交流道每天塞爆,台鐵每天早上的通勤人潮作何解釋??

況且客運一到迴龍就開始有塞車問題,班次又少,客運又少又慢當然沒人想坐.

: 但是搭車的乘客似乎並沒有想像中的多
: 更何況從迴龍那邊要延伸桃園也不太容易吧
: 過了新大豐之後 不管是沿左邊的台一線
: 還是右邊的台一甲 這兩條都是山路啊
: 如果這樣的坡度能蓋捷運的話 當初鐵路就不會改走鶯歌了
當初是日治時代,百年前的事,現在已有解決辦法.

由迴龍至龜山鬧區不到十公里,蓋捷運很有效益,可把北桃都會區連結起來.
且桃園捷運一定會蓋到龜山鬧區.



: 即使現在的捷運工程可以克服這樣的坡度
: 但是這段山路能夠發展的地方又有限
: 並不會因為捷運經過而能夠大幅的開發
: 加上台一甲過嶺頂之後 一直到龜山鄉治這中間也不算很熱鬧
: 所以以捷運新莊線經迴龍嶺頂龜山延伸桃園
: 個人以為目前並沒有太大的需求非蓋不可...

一句話,供給能創造需求,況且現在需求已是迫在眉梢.


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◆ From: 59.115.244.150
→ buslover:這個... 只能跟你說 "捷運並非解決交通問題的萬靈丹"...
推 chicman:桃園捷運是早就該規劃了...但是從台北延伸就...
→ TaiwanJunior:台北~桃園間運輸明明就屬城際運輸層次..何必非以捷運
→ TaiwanJunior:解決不可?!..除非台一線嶺頂~龜山鄉中心區域都不設站
→ TaiwanJunior:,不然在山路旁設站效益確實不大..
→ Chungli28:龜山是桃園捷運紅線的端點,只差在是否要多10km連接台北.
→ Chungli28:若桃園-台北間鐵路和國道的運能無法提升,可能有必要興建
推 biang830:台灣很多地方的鬧區都相距不到10km是否都要用捷運串起來?
推 Beijingman:豪洨