作者yexus (Lexus)
看板MRT
標題Re: [閒聊] 古亭-南勢角營運模式
時間Mon Nov 27 23:35:26 2006
就像是richard大大說的，台北捷運在台北車站到南勢角之間的運量是非常大的，
經常搭的話，可以更精確的講，台北車站到永安車站之間，幾乎在尖峰時間是
一個擠到爆，比起來新店線也還比較不會那麼擠。
所以囉，同樣的問題，真的要這麼幹，那應該是新店<-->古亭 ＋ 南勢角<-->淡水，
一樣可以做到元波所說的，讓班次比較單純、標準。
不知道系統上是不是可以做到，判斷是可以。
但是就系統是算可以，實際上也不可行，同樣的會有把古亭站擠爆的問題！而且，
絕對會引發非常大的民怨！
假設，將視野擴大，日本東京的鐵道，也是在主幹線是相當的重疊，不是嗎？
除非是淡水線和南港線，根本直通有極大的困難，不然可以直通的路線，何必
一定要讓旅客轉乘呢？不知道原波怎麼會想到這個問題..
: → richardfan:中和線的運量會少於新店線嗎？若是這麼做，上下班時間 11/27 19:48
: 推 Kazamatsuri:我覺得就現狀來看 如果縮短成到古亭而已 那古亭以北的 11/27 19:50
: → richardfan:古亭站月台鐵定塞暴！然後就會有人說，住新店的是人， 11/27 19:50
: → Kazamatsuri:紅線會班班爆滿 @@ 11/27 19:51
: → richardfan:住中永和就不是人嗎？憑甚麼新店可直達台北車站，中和 11/27 19:51
: → richardfan:就不行！ 11/27 19:52
: 推 hicker:先等等 要列車能這樣跑 完整跑完一趟証明可行 不然都是空談 11/27 19:52
: → hicker:首要問題就是 列車到古亭要如何過軌到對向折返?? 11/27 19:54
: → hicker:小南門線兩端的西門與中正是雙層配置卻能跑 11/27 19:55
: → hicker:是因為只有一輛列車來回跑 跟這邊的情況不同 11/27 19:56
: → richardfan:古亭北至台北車站南間沒有袋形軌，若要折返，還是得開 11/27 19:57
: → richardfan:至中山和台北車站間的袋形軌折返。 11/27 19:59
: → richardfan:中正和小南門間有交叉轉徹軌。 11/27 20:05
: 噓 wefun:如果你喜歡古亭月台塞爆的話 11/27 21:34
: 推 biang830:看到richardfan的推文..想到99年新莊蘆洲南勢角線通車... 11/27 22:12
: 推 biang830:中永和的人就無法搭捷運直達台北車站了 11/27 22:17
真的假的？
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◆ From: 140.119.234.220
推 ybite:是真的，因為行駛模式會變成紅、綠、橘 11/27 23:38
→ ybite:也就是淡水接信義、新莊接中和、松山接新店 11/27 23:38
推 hicker:在新莊線通車時 就會新莊/蘆洲+中和行駛 不管信義線完工沒 11/27 23:40
→ ybite:因此從台北車站到南勢角要在東門站換車 11/27 23:40
→ ybite:(若是信義線還沒通，是在古亭站換?) 11/27 23:42
推 hicker:是的 可見精華區 z-4-2-2 這一串討論 11/27 23:47
→ hicker:Z-4-2-2-1 這路徑才對 11/27 23:48
推 Kazamatsuri:未來路網中台北車站只會有紅線與藍線經過 11/27 23:57
推 hsnufp:其實本來紅線綠線橘線軌道本身就不直通了 11/28 01:30
→ hsnufp:一定要靠轉轍器才能讓列車互通 11/28 01:31
推 JCC:現在不快點宣導 到時後民怨就大了 應該把遠期路線畫上去了 11/28 08:02
推 yexus:現在不快點宣導 到時後民怨就大了 應該把遠期路線畫上去了 11/28 10:59