推 chewie:義大利米蘭的路面電車也是中央佈設式的 部份較寬路面就有 11/20 19:07
→ chewie:專用路面可用 不過義大利的交通不輸台灣啊XD 11/20 19:08
推 musicbug:莫非你也修許老師的課??我最近也在讀TCRP的paper 11/21 05:03
→ primavere:其實是做他的計畫...囧" 11/21 06:09
※ 引述《hicker (問版失誤之王....)》之銘言：
: ※ 引述《magistrate (忘記)》之銘言：
: : 2006.11.20 中國時報
: : 市鎮。
: : http://0rz.tw/5125w
: 要蓋成平面....
: 從新聞來看 應該是指做成跟路面電車一樣 汽車與輕軌共用路權的吧
: 但是 在台灣 這樣做是非常危險的說....
: 還有 做成平面的話 原有的交叉路口如何處理??
可參考美國Transportation Research Board TCRP Program Project A-5 (Report 17)
Integration of Light Rail Transit Into Street 內第三章的內容
在路線設計、交叉口控制、路段控制及行人交通控制設施方面都有詳細的介紹
懶得看原版的話請google "輕軌電車之交通安全工程改善措施" XD
http://www.tcrponline.org
姊妹作 TCRP Report 69 則是針對平交道的控制設施的研究
美國Manual of Uniform Traffic Contral Devices (MUTCD) Part 10
則是美國輕軌-平面道路交叉路口交通控制設施設置之規定（類似我國設置規則）
至於國內不同的交通型態的因應之道...ㄜㄜ...正在研究中....orz
: 讓輕軌與汽車一同等紅綠燈 這也有些不符效益
可透過輕軌號誌與平面道路號誌系統的整合給予輕軌列車優先時相
: 而且 國內的交通法規也還沒有對這部分做規定....
目前交通部運輸研究所所進行的「輕軌與公車捷運納管之研析II」正在針對
輕軌及公車捷運系統引進台灣地區在興建、營運所依據之母法
（由公路法、鐵路法與大眾捷運法中擇一）
以及道路交通安全規則、道路交通管理處罰條例及道路標誌標線號誌設置規則...
等道路管理法規所應配合修訂之事項進行研究....
: 再看看捷運局的淡海線規劃案
: http://www.dorts.gov.tw/net/line_Danhai.asp
: 紅樹林站下一站就是3.5公里遠的新市鎮
: 其實 在這中間 還可以再增加兩站
: 分別在登輝大道鄧公路口與登輝大道北新路口設站
: 尤其是北新路口 往淡水方向的北新路住宅不少 有設站的必要性
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◆ From: 140.112.5.16
※ 編輯: primavere 來自: 140.112.5.16 (11/20 19:01)
※ 編輯: primavere 來自: 140.112.5.16 (11/20 19:01)