※ 引述《wojciech (wojciech)》之銘言：
: 現在內湖線的土建已經落後了，可我覺得這還ok
: 重點是後續的機電系統變更真有那麼順利嗎？
: 尤其捷運局之前不是說不能讓木柵線停止營運
: 在穿著衣服改衣服的情況下，感覺問題會很多....
有說會停止木柵線運轉一天(還是兩天?)讓龐巴迪改機電系統,
只是這樣的時間夠不夠?到時候再說(因未內湖線土木工程的延宕,
可能造成機電工程的問題,這樣的問題要先解決,才會討論到改木柵線機電系統問題)
: 不過我很好奇為什麼不要在內湖線通車之際就改成六節營運
: 有點低估內湖線的人潮的感覺....
: 雖說一字型座椅可以塞較多人
: 不過不怎麼寬的空間放一字椅的感覺不太好
: 站著感覺還舒服點....
內湖線人潮再怎麼多,比不上淡水線跟板橋土城線.去比較一下內湖地區與
士林北投淡水地區,土城板橋地區進城人口與捷運通車前進城的通道,
會發現內湖進城人口相較之下不大,進城通道較多,所以不需要蓋到重運量捷運系統....
即使還有內科的通勤人口,去內科上班的人跟內湖進城上班的人動線相反,
不會加重內湖線進城的運量負擔.加上不是全部內湖地區的人進城都是由大直
這個方向,東湖一帶會往南港方向走.這樣一加起來,看不出內湖線未來運量有嚴重
不足的狀況,所以不需要去改成六車營運,增加班次會是比較好的方法....
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我記得以前有寫過,不知道能不能找出來
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