→ ciswww:那台北車站/忠孝復興的月台門怎麼測試:P 06/18 18:22
推 chihsen3:非營運時間或是假日離峰時間測試呢? 06/18 18:58
推 trtc:非營運時間，那就是說晚上啦，測試會被沿線居民XXX吧？ 06/18 19:01
推 MOTCT:台北車站跟忠孝復興（高運量）都是地下段，不會吵到居民 06/20 12:25
※ 引述《MOTCT (國造57式步槍)》之銘言：
: → ciswww:道旁號誌若是設一套全新的 不是遷移既有設備 06/15 22:54
: → ciswww:這樣仍需封閉路線才可施作嗎? 06/15 22:55
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: 印象中木柵線的道旁號誌是埋在該死的水泥路面裡面
: 詳細的細目待查
: ※ 編輯: MOTCT 來自: 59.117.230.253 (06/15 23:09)
: → JCC:連換系統都不需暫停營運了 改六車需要?? 妳相信嗎? 06/16 00:22
: → antiAirmetro:我也從ＴＲＴＣ的幹部聽過此消息 ４車變６車 06/16 10:35
: → antiAirmetro:可不是簡單打嘴砲加掛車廂就可以 06/16 10:37
跟各位報告一下打聽到的消息：
木柵線的軌道面，是實心水泥，裡面沒有號誌設備
但是這也不代表木柵線可以一夜之間從四車變六車
很簡單的道理：
即便設備可以在一個晚上的短短數小時之內完工
但是，月台門恐怕很難一晚搞定
六車營運的設備通通就位以後，還要實際的試車
就算是在內湖線已經施作六車並且營運，到木柵線還是要重新試車
這個時間恐怕不短
若是在此時兼營運載客，萬一列車對位不準導致列車過站不停
被抓狂的旅客狗幹的絕對是台北捷運的站務同仁
玩別人的鳥不是一件好玩的事
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