→ trtc:公車業者應該會埋怨為什麼要被公家單位分杯羹。 06/14 19:25
※ 引述《MOTCT (國造57式步槍)》之銘言：
: 如果蓋捷運實在沒啥經濟效益，但是又要滿足居民的旅運需求
: 那不如用公車接駁到捷運站
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: 推 frank90043:是新X跟X店客運嗎? 06/13 13:39
: 推 MOTCT:不知道耶，因為當初只是想找「巴士+司機」來跑， 06/14 00:12
: → MOTCT:還沒有想到由哪家公司來接，案子就胎死腹中了 06/14 00:15
: 推 paulyung:問題在於1.蓋捷運，這個錢坑北市接。2.山區小巴士，這個 06/14 03:46
: → paulyung:小錢深坑要出嗎? 政客當然要慷他人之慨阿.... 06/14 03:47
也是啦
所以我一直在想一個概念，姑且稱為「TRTC BUS」
如果對日本的鐵路有熟悉的話，就會知道JR除了鐵路以外也兼營客運，就叫JR BUS
套用在TRTC BUS的模式下，那就要將公車業者與捷運公司整合
如果遇到深坑地區的案例，就先由TRTC BUS派客車，等到運量建立起來以後，再討論要
不要拉捷運線過去。聽說高雄捷運與高雄市的公車就有這種計畫
這麼做也許不能盡如人意，但是還算是個比較平衡捷運財務與運輸需求的作法
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