→ UC0810:912 不是 910 06/15 07:18
※ 引述《MOTCT.bbs@ptt.cc (國造57式步槍)》之銘言：
: ※ 引述《MOTCT (國造57式步槍)》之銘言：
: : 如果蓋捷運實在沒啥經濟效益，但是又要滿足居民的旅運需求
: : 那不如用公車接駁到捷運站
: : --
: : ◆ From: 218.161.100.190
: : 推 frank90043:是新X跟X店客運嗎? 06/13 13:39
: : 推 MOTCT:不知道耶，因為當初只是想找「巴士+司機」來跑， 06/14 00:12
: : → MOTCT:還沒有想到由哪家公司來接，案子就胎死腹中了 06/14 00:15
: : 推 paulyung:問題在於1.蓋捷運，這個錢坑北市接。2.山區小巴士，這個 06/14 03:46
: : → paulyung:小錢深坑要出嗎? 政客當然要慷他人之慨阿.... 06/14 03:47
深坑鄉早有東西三條路線的山區免費公車
但未通往捷運站 一天總共12班
: 也是啦
: 所以我一直在想一個概念，姑且稱為「TRTC BUS」
: 如果對日本的鐵路有熟悉的話，就會知道JR除了鐵路以外也兼營客運，就叫JR BUS
: 套用在TRTC BUS的模式下，那就要將公車業者與捷運公司整合
: 如果遇到深坑地區的案例，就先由TRTC BUS派客車，等到運量建立起來以後，再討論要
: 不要拉捷運線過去。聽說高雄捷運與高雄市的公車就有這種計畫
: 這麼做也許不能盡如人意，但是還算是個比較平衡捷運財務與運輸需求的作法
要先看深坑地區的交通問題在哪裡
深坑老街出來到木柵捷運站有660 666 台北客運16以及少數的15
也有910走信義快速道路
草地尾更多了236 251等車
以前在的服務水準而言 我覺得北深路的公車並不難等
問題在於公路
草地尾有商業大樓 工業區卻只有一條兩線道的北深路通過
在老街區在假日更容易整個塞死
走路五分鐘的距離公車可能開15分鐘
汽車尚可走國道三號五號聯絡道
公車就只有堵的份了
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※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: u940725.JEN.ab.nthu.edu.tw