[新聞] 台中捷運累計虧損14億 盧秀燕：我們算小

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台中捷運累計虧損14億　盧秀燕：我們算小巫見大巫

記者顏幸如／台中報導-2022-08-09 13:31:04
台中捷運去年4月通車以來累計虧損14億元，捷運站內商店也陸續撤點，引起市議員批評
，要求設停損點。台中市長盧秀燕表示，和北捷、機捷相比，只有一條綠線的台中捷運，
虧損情形還算是小巫見大巫。她表示中捷一上路就踫到疫情，為了市民安全不追求流量，
但一年多下來累計乘客快一千萬人次，乘客滿意度也高，在疫情之下很不簡單。

台中捷運綠線原預估日運量為5萬人次，但今年5月平均僅1.5萬人，目前累積虧損14億元
。因為沒有人潮，站內商店先後撤出。市議員李天生日前批評，中捷綠線虧損有如無底洞
，造成市庫沈重負擔，市府應該設停損點。

中市府市政會議今（9日）核定台中捷運公司明年度事業計劃，盧秀燕指出，中捷綠線蓋
了十幾年才通車，一年多下來累積快一千萬人次，疫情之下已不簡單，中捷公司已經計劃
辦理慶祝活動，尋找第一千萬名乘客。

對於中捷公司持續虧損，盧秀燕說，大眾運輸工具是提供人民食衣住行最重要的政策，就
像教育一樣，不能只看有沒有賺錢，即使虧損也要做。更何況中捷只有一條綠線，通車以
來追求疫情安全不追求流量，市府不會鼓勵大家冒著危險去搭大眾運輸工具，虧損可以預
期。

她說，和台北捷運一年虧50億、桃園機場去年虧100億相比，「我們還算小巫見大巫，這
些（大眾運輸）這些都是城市必須投資的，我們會繼續努力，希望搭捷運的人越來越多，
也希望中央趕快核定藍線，一核定就可以開工了。」

中捷表示，新冠肺炎疫情燒3年，加上停課等措施，從北到南的捷運都遭遇店家退租的困
境，台中並非特例。中捷的店租收入佔附屬事業的13%，目前已把攤商合約從年租改為月
租，店租也會打8折吸引攤商進駐。隨著疫情趨緩，7月運量已慢慢提升到每日2.2萬人，
商機有機會跟著回溫。

民進黨台中市議會黨團幹事長周永鴻批評，盧秀燕對建設延宕愛找理由，已經到了倒果為
因的程度。他過去質詢時就主張，中彰投生活圈400萬人才能撐起台中捷運路網，要扭轉
捷運虧損，需要儘速建置捷運路網。

周永鴻說，盧秀燕如果重視台中市大眾運輸投資，就該加速捷運藍線開工、規劃機場捷運
橘線和大平霧紫線，進而推動中長程捷運路網。但盧秀燕反其道而行，上任後更改捷運藍
線路線導致規劃延宕，興建成本從981.49億暴增到1309.03億，至今仍無法開工。

https://www.nownews.com/amp/news/5898595

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推 Howard61313: 是也沒錯，但藍線還是要努力
→ allenmau: —— 以下開放跟著市長戰縣市 ——
推 spermbox: 塔綠斑：看8，不讓藍線過關是合理推斷後做的艱難決定
推 a20731: 藍線不改路線根本窒礙難行 送審根本不會過啊
推 allenmau: 藍橘轉乘是真的不好啦，但哪裡有窒礙難行了？
推 jtozukken: 盧比黑龍有智慧多了
推 a20731: 市區段沒差 西屯那段雲霄飛車爬坡超過列車爬坡上限 出土
→ a20731: 限制也被迫少設統聯轉運站 沙鹿段路線蜿蜒無視地下化穿越
→ a20731: 大量民宅 最重要的是機廠被港務局退回票 被迫重覓地點這
→ a20731: 個才是時間拉長的主因吧
噓 ThomasWei919: 說盧卡捷運的，現在藍線不是躺在中央審嗎？
→ ThomasWei919: 不過藍線自己也是問題就是了XD
→ a20731: 前期跟港務局交涉就花了一段時間 後面重新找地點等於報告
→ a20731: 要從零開始整個重做
→ a20731: 以上問題就算是林佳龍也一樣得做出改變啊
→ a20731: 理論上顧問公司應該是根據專業給出報告
推 Howard61313: 也不是要怪誰，但藍橘的轉乘真的是問題，綜規報告書
→ Howard61313: 說藍橘線轉乘距離比台北車站機捷北捷轉乘距離相仿，
→ Howard61313: 應該不成問題。但同系統的轉乘，至少該像南港展覽館
→ Howard61313: 之類的車站看齊才對吧
推 suitup: 送一套垃圾計畫進去審 再怪審的人卡捷運 邏輯是這樣對嗎？
噓 ninebride: 真的是願歲月靜好 如果是dpp的市長這樣說
→ ninebride: 中間選民已經發飆罵人了
推 pig4910: 這什麼精神勝利法，一個規模大小差這麼多，一個主要服務
→ pig4910: 機場，能這樣自我安慰= =？
推 suitup: 再偷偷告訴盧市長一個秘密 路線停駛一半虧損可以再減一半
→ suitup:  全部停駛可以免去所有虧損
推 a20731: 前面那屆送垃圾計畫都過了這屆送垃圾計畫就不會過？
→ kenro: 也沒說錯啊，不用偷偷說，但真的要加快興建
→ likebird: 上屆送的只是可行性啊！這屆送的是綜規和環評，要是沒改
→ likebird: ，環評初審到現在還不會過
噓 ji394xu3: 說台北捷運一年虧50億，根本造謠。
→ ji394xu3: 桃園機場去年虧100億，妳跟"機場"比營運?是在哈嘍?
→ ji394xu3: https://imgur.com/wBMtOBh.jpg 即便是去年，北捷都還有
→ ji394xu3: 淨利1.4億。那兒來的一年虧損50億?更別說北捷的營業支出
→ ji394xu3: 當中還包含每年公車轉乘優惠12億那些。
→ ji394xu3: https://udn.com/news/story/7238/6106063 桃園機場二年
→ ji394xu3: 累計虧損50億，說人家去年虧100億?
噓 ususa: 人家台北是捷運公司補貼轉乘公車優惠，吸引捷運公車互惠，
→ ususa: 台中是政府補貼公車免費里程，導致公車與捷運產生競爭關係
→ ususa: 光是這點就夠奇葩的~
推 Howard61313: 樓上這點我同意，把公車養成捷運的競爭對手幹什麼，
→ Howard61313: 公車應該是要輔助捷運的才對
→ QQbrownie: 台中市自己舉債賠其實也沒什麼差，反正自己的大眾運輸
→ QQbrownie: 自己養
→ QQbrownie: 不要弄到最後是中央下去賠就好
噓 ozaki1986: 沒賺錢的垃圾你自拿國民黨錢出來養
→ Howard61313: 氣成這樣lol
→ ozaki1986: 國民黨蓋的賠錢垃圾意外嗎
→ sziwu1100: 台中捷運藍線運量預估很多來自台灣大道公車的轉移，但
→ sziwu1100: 將來如果公車免費里程還是繼續存在，那台灣大道上的公
→ sziwu1100: 車族轉移到捷運的比例根本不樂觀，連帶藍線的運量也不
→ sziwu1100: 用期待多好看。
→ ozaki1986: 中捷就爛，沒人搭剛好
→ Howard61313: 有人搭呀，我呀
→ ozaki1986: 可憐
→ ozaki1986: 沒人搭才會虧，台中捷運就垃圾，看台中粉崩潰
→ ozaki1986: 鄉下地方不搭大眾運輸工具是天性
→ Howard61313: 不要說台中捷運是你
噓 ozaki1986: 呵，台中捷爛就是爛
→ Howard61313: 什麼叫「台中捷運你就是你」啊，我不懂QQ