推 manboisold: 大新聞 所以要跟捷運局打對台的意思嗎 02/14 11:44
推 atriple: 這個路線和市府先前送審的其中一條好像，是否真的是同一 02/14 11:45
→ atriple: 條？ 02/14 11:45
→ Sunny821210: 就是送出去的黃線吧 02/14 11:46
推 ptlove1222: 4綠委 通篇都是劉世芳為主角啊 高雄芳城市 讚讚讚 02/14 11:46
→ Sunny821210: 只是平面輕軌改地下這樣可行性規劃不是也要重做嗎~ 02/14 11:47
→ kasamewon: 高雄市長要換人果然有差 02/14 11:48
推 atriple: 因為發表會是他主講。 02/14 11:48
推 atriple: 比對了市府圖後瞭解了，兩圖的西南端不一樣。 02/14 11:51
→ Sunny821210: 有點像整合原本的藍線跟黃線 02/14 11:53
推 Kagami3421: 市區線給推 02/14 11:53
推 atriple: 或是降，一樣用輕軌車廂，在人多處走地下或半空中，人少 02/14 11:57
→ atriple: 處走平面。然後離峰三結車，尖峰五節車或兩列的三節車。 02/14 11:58
→ atriple: 這樣似乎也可。 02/14 11:58
推 atriple: 輕軌在營運的彈性真是太棒了(大心) 02/14 11:59
推 atriple: 話說本文的案子來的及審嗎？或是這樣說，立委有沒有送審 02/14 12:05
→ atriple: 的權力？ 02/14 12:05
推 PorkChoppers: 雖然不喜歡劉世芳 但是給推 02/14 12:07
推 et11117: 幹 誰推重軌就投誰 02/14 12:10
推 tyytt: 同樓上 02/14 12:17
推 um65: 真的沒辦法想像雙向只有兩個車道的本館路怎麼走平面-.- 02/14 12:22
推 xy1904312: 這個實行的話 原本規劃有的三多路東段跟五甲路北段未來 02/14 12:28
→ xy1904312: 也不可能有捷運了吧 02/14 12:28
推 WCTB: 如果真這個路線 那鳥松豈不是2-3分鐘就一班 （離峰） 02/14 12:34
推 ekes11: 蓋不蓋都OK 但第二段硬要跟台北比 很無聊 那彰化怎麼辦... 02/14 12:34
推 coffeemilk: 各縣市開始搶經費! 02/14 12:39
→ coffeemilk: 捷運和各地的鐵路高架地下化@@ 02/14 12:39
推 Light9968: 應該會開區間車吧，例如分成 旅運中心-鳥松 跟 前鎮區 02/14 12:42
→ Light9968: 公所-澄清湖 之類的 02/14 12:42
推 yulun0909: 南北失衡不會因為一條捷運弭平 02/14 12:43
推 chicagoboy: 沒意外的話 台中市今年人口將超越高雄市 但中捷綠線+ 02/14 12:49
→ chicagoboy: 藍線 還不到40公里 南北失衡?... 遺忘中部 02/14 12:49
推 fenrir913: 支持走五甲路而不是瑞隆/保泰路 但是另一邊走建工本館 02/14 12:50
推 qooisgood: 這個經費就是重軌了啊 輕軌頂多五六百億就夠了 02/14 12:50
→ qooisgood: 支持改成捷運 這裡的路段用輕軌跑對平面交通 02/14 12:51
→ fenrir913: 不是往北高左營甚至高鐵的話 那還是全線澄清路三多吧 02/14 12:51
→ qooisgood: 影響真的很大 但我其實更希望環狀輕軌北環段 02/14 12:52
→ qooisgood: 能高架啊 大順路凹子底的重大開發案連發 02/14 12:52
→ qooisgood: 這裡再塞輕軌進去 道路系統感覺會崩潰 02/14 12:52
→ Romain: 雖然走五甲路很好 但也不能河蟹三多路阿 02/14 12:53
→ Romain: 五甲路路幅不夠寬 店家會崩潰 02/14 12:54
→ qooisgood: 五甲路路幅的確塞輕軌也很可怕 02/14 12:55
推 fenrir913: 三多路一小段 民族路也一小段 感覺有點雞肋 02/14 12:57
推 qooisgood: 新黃線北段走的都是人最多的地方 三多過民權 02/14 13:01
→ qooisgood: 之後居住人口就變少了 02/14 13:02
推 et11117: 我有問題 但是輕軌黃線不是已經送審？這條還有可能推嗎？ 02/14 13:02
→ kuma660224: 1400億....這自償率目前拉到多少了? 02/14 13:03
推 qooisgood: 我也很好奇自償率要怎過 沿線炒地皮的地方不多 02/14 13:07
推 et11117: 我覺得這新聞自爽成分比較高 02/14 13:12
→ Sunny821210: 原本的線接夢時代那裡自償率感覺還比較高 02/14 13:13
→ qooisgood: 要通過也不是不可能啦 畢竟這條線的確有蓋的必要 02/14 13:23
→ qooisgood: 只是要不要用重軌地下化 可能就有的吵了 02/14 13:24
推 keydata: 就是要推重運量地下化的唬爛方案才要1400億 02/14 13:25
→ keydata: 這條就是輕軌黃線變形成重運量地下化 02/14 13:26
→ keydata: 路幅連輕軌都塞不下，重運量地下化還想設站XD 02/14 13:27
推 keydata: 跟捷運局打對台？路線圖跟經費1400億是誰去寫出來畫出來 02/14 13:29
→ keydata: 的？ 02/14 13:29
推 qooisgood: 就是輕軌塞不下才要改地下化啊.................. 02/14 13:36
推 atriple: 路幅不寬的地方要蓋地下鐵路的話就用疊式隧道和疊式月台 02/14 13:36
→ atriple: 即可，這以前做過。 02/14 13:36
→ qooisgood: 橘線大東站就是疊式月台 02/14 13:36
→ linchiu: 不會蓋的啦，聽聽就好，要選舉了嘛 02/14 13:54
推 keydata: 從下方穿越鐵路地下化的疊式XD 02/14 14:02
噓 Herrington: 為什麼我繳的稅要這樣浪費? 02/14 14:03
推 keydata: 這基本上就是看地圖想像地下化搞出來XD 02/14 14:03
→ keydata: 喔，忘了還有從橘線下方穿過XD 02/14 14:05
推 qooisgood: 但我看圖好像是世曦工程規劃的耶 02/14 14:05
→ qooisgood: 而且橘線衛武營站本來就有預留空間給原先 02/14 14:06
→ qooisgood: 的棕線使用 只是現在變成黃線 02/14 14:06
推 riddler: 路幅不寬地下動工時"地面上"又能留多少出來?工程期封路? 02/14 14:07
→ qooisgood: 交會有什麼問題 不懂 02/14 14:07
→ qooisgood: 誰說工程只能明挖覆蓋 潛盾也可以啊 02/14 14:08
推 keydata: 樓上，這就是台灣顧問公司的悲哀，業主要幹麻就幹嘛 02/14 14:08
推 keydata: 蓋車站就是明挖覆蓋，台灣還沒潛盾蓋車站過 02/14 14:10
推 XDDDpupu5566: 這路線是原黃、棕、鳳山三條整合了吧 02/14 14:18
推 xy1904312: 路幅不是問題吧 台北一堆路更窄的 02/14 14:19
推 qooisgood: 西子灣站路這麼仔窄地質還超爛還不是明挖覆蓋 02/14 14:20
推 XDDDpupu5566: 不對喔！還有五甲二路，等於還整合原綠線 02/14 14:21
→ qooisgood: 黃線周邊路最窄就本館路那一小段而已 02/14 14:21
推 keydata: 這條線的深度會讓造價破表 02/14 14:29
推 keydata: 硬要搞重運量地下化，轉彎半徑就限制很多 02/14 14:34
推 mikamitomoya: 給某K 不蓋最好 對不對 02/14 14:35
推 ilovenynyny: 這條已經送審啦 02/14 14:47
→ ilovenynyny: 運量覺對比橘線高 02/14 14:47
→ qooisgood: 沒送審吧 送審的是黃環線輕軌 02/14 14:51
推 mikamitomoya: 這圖是E大做的? 02/14 15:10
推 xy1904312: 應該是新富南京跟瑞隆南京 02/14 15:18
推 oneonebig: 三多南京沒辦法跟衛武營做成站內轉乘嗎？ 02/14 15:19
→ xy1904312: 然後路名站北捷規定橫向路名在前 高捷沒規定但應該有沿 02/14 15:20
→ xy1904312: 用 02/14 15:20
推 mikamitomoya: 如果原圖點沒標錯 應該是南京衛武營跟南京海洋 02/14 15:22
推 qooisgood: 我剛剛看了路線 衛武營沒辦法轉乘 因為預留口 02/14 15:23
→ qooisgood: 在三多路那端 不是新版黃線這側 02/14 15:24
→ mikamitomoya: 三多澄清要站內轉乘 難度應該很高 因為離太遠 02/14 15:24
→ qooisgood: 可能蓋新的連通道過去 畢竟藝術中心就在旁邊 02/14 15:24
→ qooisgood: 不跟衛武營站聯通效益太差 02/14 15:25
推 Jason0813: 滿猛的 看來初選民調有機會大逆轉 02/14 15:29
推 manboisold: 衛武營無法轉乘無誤 新聞路線圖的白點(車站)是分開的 02/14 15:31
噓 kiss377017: 又在畫大餅宣布爭取，但中央會過嗎!!想想岡山延伸線 02/14 15:47
推 LZong: 最後過了 02/14 15:56
推 qooisgood: 岡山延伸是在邱志偉窮追猛打之下才過的 02/14 15:57
→ qooisgood: 他每次質詢都在洗臉國發會主委 02/14 15:57
推 keydata: 越來越覺得騙選票很容易，把輕軌路線改成重運量地下化， 02/14 16:04
→ keydata: 選票就來了 02/14 16:04
→ keydata: 整個計畫的成型就是XD 02/14 16:05
推 et11117: 這條絕對比延伸線重要 02/14 16:06
→ ususa: 這條有需要到重運量嗎... 02/14 16:18
推 linji: 這條有必要，但輕軌比較有CP值 02/14 16:25
推 fcfd: 很明顯是推重軌啊 說第3條捷運擺明就是沒把環狀輕軌算在內XD 02/14 16:33
→ kuma660224: 1400億地下重軌，我猜自償率不可能過關。 02/14 16:51
噓 uccu8808: 選市長開支票 選完後被中央打槍 02/14 17:04
推 moonmu: 路線跟捷運局先前所提的不太一樣 02/14 17:12
推 moonmu: 不要再延伸了 趕快推這條比較實在 02/14 17:13
→ kuma660224: 真正想做事的不會隨便喊不會過的方案 02/14 17:16
→ how1229: 高雄市即將退居台灣第三大城市,被台中取代~先衝人口數吧~ 02/14 17:20
→ how1229: 人口不夠多,搭乘交通習慣不改~~再多條路線都會虧錢~~ 02/14 17:21
→ AllenHuang: 哈哈 人口? 那第一大城是新北嗎？ 02/14 17:21
→ AllenHuang: 等世界地圖開始只標台中不標高雄 再來說取代吧 02/14 17:23
推 ihasti: 某H廠廠 現在高捷不是真正的賺錢了? 02/14 17:27
推 Light9968: 有詳細路線圖推，真的蓋下去就能解放兩個站的預留區了( 02/14 17:38
→ Light9968: 信義國小跟三多商圈)，不過衛武營預留區大概用不到了 02/14 17:38
→ kasamewon: 講人口那請問第四大都市台北市還能繼續蓋捷運嗎0.0? 02/14 17:42
→ kuma660224: 大臺北路網大都是雙北一起搞。 02/14 17:45
→ kuma660224: 連體嬰城市，生活圈分不開。 02/14 17:46
→ kasamewon: 也是 有第一大都市新北市 第四大都市台北市才能蓋捷運 02/14 17:47
→ kuma660224: 高雄市也是併了高雄縣才有200多萬。 02/14 17:49
→ kuma660224: 其實大家都是1+1,只是高雄併掉的隊友很小 02/14 17:50
推 mikamitomoya: 等哪天超北市誕生了在來說吧 02/14 17:50
→ kuma660224: 臺北市沒有併北縣，但實質是密切不分 02/14 17:50
→ mikamitomoya: 所以超北市 就真的生不出來 不是嗎? 02/14 17:51
→ kuma660224: 北市旁邊的隊友是全國人口最多的都市 02/14 17:51
→ kuma660224: 就算大臺北切割成4-6個小城市, 02/14 17:54
→ kuma660224: 他們聯手還是有更多資源與需求。 02/14 17:54
→ kuma660224: 蓋捷運爭經費沒規定要單打獨鬥。 02/14 17:54
推 qooisgood: 高雄都會圈有300多萬人 不是200萬 02/14 18:10
推 d3osef: 新莊蘆洲線當初總預算1600多億吧 這預算其實還沒破表 但要 02/14 18:23
→ d3osef: 開發哪補自償率沒啥概念 02/14 18:23
→ d3osef: 不過這四位開記者會的立委只有一位要選市長 如果其餘幾位 02/14 18:26
→ d3osef: 一起爭取力量更大呀 02/14 18:26
推 qooisgood: 這擺明做球給劉世芳 其他人支持也不是反對也不是 02/14 18:31
→ qooisgood: 反正等著看立法院如何攻防吧 02/14 18:31
→ qooisgood: 如果沒過 這支票劉世芳自己開的 我看他怎麼選 02/14 18:31
推 DDJJ1069: 都會區沒有一定等於行政區,台北都會區=台北市+新北市+ 02/14 19:08
→ DDJJ1069: 基隆市,台中都會區跟高雄都會區則大致吻合現在行政區 02/14 19:09
→ sleepyrat: 四位都是菊系子弟兵，花媽還說沒支持特定人選.... 02/14 19:22
推 ianqoo2000: 臺中都會區基本上包含臺中+彰化南投（部分鄉鎮市） 02/14 19:25
→ ianqoo2000: 高雄都會區原則上是高雄市除去岡山地區岡山以北跟旗山 02/14 19:26
→ ianqoo2000: 地區原住民區+屏東縣（部分鄉鎮市） 02/14 19:26
→ ianqoo2000: 真的要是重軌阿，這個蓋好就可以對高捷有很大的幫助 02/14 19:27
→ ianqoo2000: 之後再看有沒有辦法棕線跟走民族路的 02/14 19:27
推 Yelnats28: 期待這一條耶 02/14 19:54
推 et11117: 誰管高雄第幾城 給我捷運就對了 02/14 20:03
推 stoplife: 劉世芳說好的右昌延伸線呢 02/14 20:06
推 pcchou: 期待喔 02/14 20:27
噓 sikerkuaitai: 說真的台中桃園才應該要加緊建設捷運 兩個人口最多 02/14 20:43
→ sikerkuaitai: 成長最快人口也最密的地方 到現在的進度都還很緩慢 02/14 20:43
→ sikerkuaitai: 高雄頂多蓋個中運量就夠了...錢多也不是這樣灑 02/14 20:44
→ sikerkuaitai: 倒不如好好想想民生汐止線北市段該怎辦 02/14 20:45
推 qooisgood: 人口最多？？？ 02/14 21:19
→ WCTB: 台中桃園這種規劃根本注定他後天的格局... 麻雀給再多也不會 02/14 21:59
→ WCTB: 變鳳凰 我想這道理中央懂得.. 02/14 21:59
→ kuma660224: 中央沒管這麼多，你自償率漂亮比較重要 02/14 22:04
→ kuma660224: 行政院審核是看會不會沒錢蓋或錢坑賠慘。 02/14 22:05
→ kuma660224: 不管你先天後天未來格局能多大。 02/14 22:06
→ kuma660224: 中央預算不多，大家都要就看誰補助少回收大 02/14 22:07
→ kuma660224: 就算你有未來上看8000運次航空城。 02/14 22:08
→ kuma660224: 還是啥矽谷，自償率難看一樣退件。 02/14 22:08
推 shun01: 桃園就算了，本來就都是鄉鎮，確實一盤散沙 02/14 22:13
→ shun01: 需要的是區域鐵路而非捷運 02/14 22:13
推 Morbert: 我繳的稅就是要這樣浪費在地下重軌上,不應該是輕軌～推推 02/14 22:14
→ shun01: 但是台中的城市格局輸高雄?你也不看看高雄跟台中高速公路 02/14 22:16
→ shun01: 兩邊各是什麼? 02/14 22:16
→ kuma660224: 中央十成的桃園也這麼想，然後繼續空轉 02/14 22:16
→ kuma660224: 政客硬推自償過不了的案子是浪費大家時間。 02/14 22:17
推 Balboa: 有兩兆扣打 穩穩瘩 02/14 22:18
推 kutkin: 一個是陳菊副手 一個是外甥 一個是小內閣 許智傑不清楚 02/14 22:34
推 Balboa: 許也是陳菊嫡系 02/14 22:38
推 ianqoo2000: 別吵了，臺中辛苦、高雄也辛苦 02/14 22:54
→ ianqoo2000: 高雄必須要有這一段才可以證明說，高雄捷運不是錯誤 02/14 22:54
→ ianqoo2000: 所謂的運量為何一直沒能有效提升，就是無法服務到人口 02/14 22:55
→ ianqoo2000: 眾多的東三民，能把這段補足，高雄捷運的路網才會健全 02/14 22:55
→ ianqoo2000: 比北延路竹有意義許多 02/14 22:56
→ ianqoo2000: 臺中，唉，換到這個市長，成天只瘋雙港輕軌還有山海線 02/14 22:56
→ ianqoo2000: ，臺中也必須要有至少兩條不是孤單的捷運線 02/14 22:57
→ ianqoo2000: 希望能照著原本版本送審而不是半殘的 02/14 22:57
→ ianqoo2000: 桃園高架改地下已經是很厚重的大禮了吧 02/14 22:58
→ kuma660224: 桃園地下是市長自己開支票。中央沒這麼容易 02/14 23:03
→ kuma660224: 點頭，因為會排擠其他縣市(例如高雄臺中) 02/14 23:03
→ kuma660224: 的軌道投資。得更努力說服投資效益... 02/14 23:03
→ kuma660224: 桃園立體化已經空轉很多年了 02/14 23:04
→ s6210603: 老實講 北延路竹蠻雞肋的 有點在做半套... 02/14 23:13
→ s6210603: 感覺直接延到台南 比較好...在配合台南正打算做的單軌 02/14 23:14
推 nucleargod: 推黃線重軌，不過有個轉乘爛掉是怎麼回事？ 02/14 23:18
推 YellowWolf: 這條超重要的好嗎！！！！不准是輕軌阿 02/14 23:25
推 Light9968: 看到遠期路網有條本館到蓮池潭的銀線，把這條一起拿來 02/15 00:00
→ Light9968: 跟新黃線整併變兩條獨立路線(蓮潭-前鎮;旅運中心-鳥松) 02/15 00:00
→ Light9968: 有沒有搞頭啊? 02/15 00:00
→ Sunny821210: 樓上這樣感覺不錯耶~ 02/15 00:03
→ et11117: 這樣就得再多蓋一座機廠 費用會提高 02/15 01:06
推 YellowWolf: 但未來銀線要蓋的話也要蓋機廠呀只是規模不同而已 02/15 01:09
推 qooisgood: 這條線聽說已經送審了 是中運量 02/15 01:10
→ Sunny821210: qoo你是說銀線嗎還是黃線@@ 02/15 01:21
推 WCTB: 黃線 02/15 01:27
推 qooisgood: 新版黃線 高雄市政府已經送出去了 02/15 01:42
→ qooisgood: 但沒有對外公布 這做球做的也太明顯XD 02/15 01:43
推 cudo: 可是去年底市議會跟市政府公布送出去的黃線 不是這版 02/15 01:51
推 liga504123: 走鳳山這段跟我想的一模一樣，建工那段希望不要轉三多 02/15 02:07
→ liga504123: 改民權路走到底接獅甲 02/15 02:07
→ liga504123: 三多路最好是從衛武營拉出來北轉中華路接新台17線到援 02/15 02:12
→ liga504123: 中港或梓官，這樣自償率絕對沒問題 02/15 02:12
推 qooisgood: 新版黃線是一月送出去的 02/15 02:34
推 cudo: 是可行性評估嗎？真期待 02/15 02:49
推 mikamitomoya: 只好淚推了 有mrt超感動 02/15 03:38
推 aaronbest: 中運量就夠了吧 重點是捷運網路做不做的出來 其實我寧 02/15 04:47
→ aaronbest: 願當初橘線用中運量然後再多一條線會比較好 蠻喜歡北 02/15 04:47
→ aaronbest: 捷環狀線的規格。 02/15 04:47
推 moonmu: 所以目前送出的是捷運局版還是立委版？ 02/15 06:45
推 et11117: 樓上 輕軌黃藍青在一月時已中止更改為黃線中軌版 02/15 07:34
推 moonmu: 難怪這版像104年捷運局提出的黃.青.南環(綠)的綜合 02/15 07:49
推 JJLi: 都能有進度的話，大家同喜，同喜。 02/15 08:14
推 suzukihoward: 可是新聞裡捷運局說才正在修改計劃，還沒送中央 02/15 08:22
推 keydata: 送審?是原案做到快結案硬把輕改掉重做吧 02/15 08:50
推 tyytt: 所以更證明了高雄的捷運規劃亂七八糟 02/15 08:52
推 et11117: 上個月就已經修改為中軌送審了 只是新聞現在才出來 02/15 09:43
推 et11117: 高雄除了那來亂的環狀 紅橘黃都不錯啊 02/15 09:55
推 manboisold: 但民族高鐵跟原棕線就被犧牲掉了 其實照原三線版本改 02/15 10:24
→ manboisold: 高架LRRT應該比較好 02/15 10:24
推 ezra: 希望這個經費是全線A路權輕軌 畢竟車廂台灣可以自己打造 02/15 11:12
推 ilovenynyny: Et大說的沒錯喔，根據內線消息，是已經修改成立委公 02/15 11:21
→ ilovenynyny: 布的這樣送出了，只是都沒講而已 02/15 11:21
推 ilovenynyny: 捷運工程局本來就很多備案，所以更改一下要送出是很 02/15 11:24
→ ilovenynyny: 快的 02/15 11:24
推 Light9968: 環狀輕軌路線我認為還不錯啊，但很考驗用路人習慣就是 02/15 11:44
→ Light9968: 。然後這條黃線要往左營以北方向很麻煩，所以我上面才 02/15 11:44
→ Light9968: 有跟銀線整併的想法 02/15 11:44
推 Metro123Star: 希望是高運量…推爆了 02/15 12:23
推 SmileEMU800: 看到爆還想說發生什麼事了XD 02/15 15:21
推 pedi: 高雄捷運規劃爛+一堆輕軌是因為前政府毛毛部長的關係,這版黃 02/15 15:39
推 shun01: 橘線爛掉無關毛治國吧！ 02/15 15:40
→ pedi: 線只是"恢復正常"而已;還有高雄都會區人口就算退居第3也還有 02/15 15:41
→ pedi: 近280萬人,軌道運輸只有不夠而沒有太多的問題 02/15 15:42
→ pedi: shun有看到"規劃"嗎? 高捷路線變成一堆輕軌就是那時候翻掉的 02/15 15:43
→ pedi: 還有O10旁的應該是三多/澄清/國泰/自由路口,我覺得還是叫衛 02/15 15:44
→ pedi: 武營站就好,採站外轉乘的方式 02/15 15:44
推 cy2013: 爆了..哈 雖然經費龐大還是希望地下高運量 這邊住宅人口多 02/15 16:13
推 jago: 軌道運輸還有營運問題 根據規劃 紅橘二線要日運量40萬人次才 02/15 16:23
→ jago: 能打平 02/15 16:23
推 et11117: 營運問題輪不到民眾擔心 蓋就對了 02/15 18:13
推 shun01: 我不覺得高捷黃線的重要性能排在中捷橘線之前... 02/15 18:15
推 klementhsu: 中運量就夠了 人潮多加密班次應對 大不了像文湖線預留 02/15 20:00
→ klementhsu: 月台 高運量感覺也太好大喜功 02/15 20:00
→ elijah: 南部人哪需要大眾運輸 浪費資源 02/15 22:04
推 SmileEMU800: 樓上掰 02/15 22:38
推 mikamitomoya: 我想問一下 中運量是MRT 還是LRT? 02/15 23:32
→ Sunny821210: LRRT? 02/15 23:54
→ mikamitomoya: 因為看WIKI 中運量來看 現在紅橘也是中運量 02/15 23:58
推 atriple: 不過，中運量真的有具體的定義嗎？ 02/15 23:58
→ mikamitomoya: 所以比較想問 他是算MRT 還是LRT 02/15 23:59
推 atriple: 好問題，這應該要翻書才找的到答案。 02/16 00:11
推 YellowWolf: 這就牽涉專業學問的定義問題了XDD 請達人解惑 02/16 01:43
推 chyang100: 捷運過三民鳳山 希望能實現啊！ 02/16 02:22
推 juliantaipei: 綠委推市政，議員綁里長！ 02/16 08:45