推 metsuan:相同的馬達 表示他們的扭距T是相同的 03/17 18:37
→ metsuan:1:300 ,1:250 的力臂長度L不同 然後出的力是F 03/17 18:38
→ metsuan:T=L*F 兩個下去比較可以了吧...我猜啦XD 03/17 18:38
推 metsuan:阿 我好像看錯了 請當以上都是胡言亂語吧 03/17 18:41
推 jazz123457:有可能隔壁產線的馬達最大負載已經逼近極限，所以減速 03/17 21:03
→ jazz123457:比一降下來就掛了，一般馬達負載可以從機構負載回推等 03/17 21:04
→ jazz123457:慣量，中間的機構零件能算越詳細越好，建議可以用隔壁 03/17 21:06
→ jazz123457:產線的算算看，再看你馬達的輸出扭矩有沒有差很多 03/17 21:07
→ jazz123457:畢竟中間的機構譬如減速機，馬達的轉子慣量沒丟進去算 03/17 21:08
→ jazz123457:可能就差很多了 03/17 21:09
推 gamer:1:300和1:250的轉換扭矩差了1.2倍，20%差很多。 03/17 23:06
→ itsforte:請問各位先進 這樣1.2倍負載就爆掉 算是設計抓太緊繃嗎? 03/18 02:21
推 gamer:看用什麼角度看，個人是認為不夠保守，可以抓到1.5到2.0 03/18 22:52
→ gamer:但是如果說工作環境ok，馬達品管控管好的情況下，20~30%的 03/18 22:52
→ gamer:裕度，其實不能說不對。所以還是得回歸到風險管理上，貴公司 03/18 22:53
→ gamer:可接受因此停線的容忍度如何，來決定要花多少成本留裕度。 03/18 22:54
→ gamer:BTW,隔壁產線用1:300，為什麼這條線會突然改成1:250? 03/18 22:55
要就是套錯經驗 套錯圖 抄錯BOM.....
※ 編輯: m016763 來自: 221.224.6.210 (03/18 23:32)
→ dioplay:給你一個經驗公式 馬力*減速比=放大的馬力 03/19 19:21
推 gamer:如果確定是設計錯誤，那早早改正比較不會艱苦... 03/19 22:54
推 YJM1106:50Hz 幾pole的? 你周遭的機構都要有才能換算扭力 03/20 10:15
→ YJM1106:去找正常的產線 量操作的電流跟轉速 也可以反推 03/20 10:17
機構已經確定要改減速機為1/300了不過還沒寄過來
目前我已先將變頻器大一級3hp 有比較改善 但是馬達的聲音聽起來轉得很吃力
改完減速機應該就會正常才是 有關這個計算扭力方面
我想知道這個知識 我該找哪方面的書籍呢?
※ 編輯: m016763 來自: 221.224.6.210 (03/22 00:19)
→ Philaero:會不會是臨界載重量到了，可是推不動? 03/22 15:45
→ Philaero:情形如果是這樣的話， 也許1/300就靠近臨界的轉矩了 03/22 15:45
→ Philaero:這樣的話你要求的計算應該是以推斷重量跟需求轉矩來算 03/22 15:47
→ Philaero:但是機構部分的幾何精度跟做工影響也不能忽視 03/22 15:47