新聞背景 在普通人心目中，青藏高原充滿了神秘色彩，被世人稱為“世界第三极”。
而在戍邊將士的記憶中，留下更深印象的是高原艱苦的自然環境，尤其是那些通往哨卡
的路，被官兵們視為生命線。一到冬天，大雪封山，很多邊防哨卡有近半年的時間与世
隔絕。
要徹底改善駐高原地區邊防官兵的駐防條件，首先就要破解高原地區交通保障難題
。而破解這道世界性難題，關鍵是要有一批适應高原環境的特殊工程裝備。近年來，總
裝備部
陸裝科訂部有關部門在此方面做了大量卓有成效的工作，一批集成了當今世界先進技術
的高原工程裝備陸續研制成功。繼2003年在帕米爾高原成功進行一次高原适應性試驗后
，今年入秋以后，總裝有關研究單位在成都軍區的大力支持下，在青藏高原腹地展開了
又一輪高原工程裝備适應性試驗，這是近年來最大規模的一次實裝進藏試驗，筆者有幸
成為這一歷史性試驗的見証者和參与者。
編隊提速征服“天路”
[現場回放]某日清晨，一支頗為壯觀的大型工程裝備編隊浩浩蕩蕩從青藏線的起點
──青海格爾木出發，又一次開始了征服“天路”之旅。沿著這條文成公主當年進藏的
道路，這支特殊的編隊要先后翻越昆侖山、唐古拉兩大山口，還要穿過可可西里無人區
，經過沱沱河、通天河，行程達1100多公里。
走出格爾木，地勢逐漸攀升，中午赶到西大灘休整的時候，海拔已達4100米。下午
，編隊輕松翻越海拔4767米的昆侖山口，進入可可西里草原，當晚赶到“五道梁”兵站
。
經過一夜休整，編隊繼續開始征程。第二天是此行最為關鍵的一天，在天黑前，編
隊要跑出420公里到達休整地，中間還需翻越海拔5231米的唐古拉山口，這是考驗新裝備
高原長途奔襲适應能力的重要一關，也是体現全域机動思想的一次重要實踐。
馬達一路轟鳴，打破了千年古道的宁靜。加速、爬升、翻越，過去一直令駐藏工程
兵部隊頭疼的唐古拉山口如今竟已不在話下。我軍歷史上工程裝備多型號、多种類、多
台次編隊首次徹底征服“天路關口”，所有參試裝備無一异常，所有數据參數均在設計
范圍內。
最終，編隊僅用4天時間就走完了青藏線，長途奔襲簡直變成了對新裝備的一次完美
檢閱。
[新聞補白]這條工程裝備入藏的必經路歷來是工程接裝部隊的“傷心路”。“可把
人累苦了！”与筆者同行的西藏軍區裝備部工化處副處長曹春一提起接裝的歷史，便唏
噓不已。1992年春天，曹春帶領著一個修理班到格爾木接“新裝備”，走一路修一路，
“剛把這台裝備修好，另一台又出毛病了。”帶的配件不夠了，再返回去取，接裝隊伍
僅在唐古拉山口兩端就來來回回折騰了一個月。有一次，裝備坏在半路，前不著村、后
不著店，別說是机器的配件沒有，人帶的干糧也吃光了。又不能把裝備丟在半路，就這
樣，大家在路上整整守了三天三夜等待救援，又凍又餓。“接一次裝，簡直是到鬼門關
口闖一遭”。
〔亮點展示〕看似簡單的公路机動，實際上解決了困扰高原工程裝備的兩大難題。
一是快速机動。据悉，新裝備海拔4500米以上最低平均時速可達40公里，其中多功能高
速工程車時速更是高達百公里，与平原地區的國際水准同步。二是熱平衡問題。由于新
裝備采用了獨特的熱平衡系統和新材料技術，困扰高原工程兵的“開鍋”現象不再上演
，充分体現了新一代工程裝備的先進性、可靠性和穩定性。
高原上演“變形金剛”
〔現場回放〕雖說時令剛至初秋，但西藏羊八井地區的气溫已如同內地的深秋一般
。風卷云動，一陣陣寒气襲人。隨著指揮員一聲口令，兩輛運輸車相繼開進試驗場，剛
一停穩，原本一台看似平淡無奇的工程机械，如同“變形金剛”一樣，緩緩地伸展“四
肢”，竟然自行從一輛車上“走”了下來。只見它伸展肢体，輕松地跨過一道深溝；輕
舒“猿臂”，靈巧地攀上一塊巨石；自如地在山坡上爬行，所過之處，挖出一條深近兩
米的交通壕，接著進行清渣、平整、吊裝、回填土方；一會儿從另一輛方艙式運輸車上
伸出來一台快速成孔鑽机，在岩石、土壤和夾石土上快速打孔；一會儿又魔術般地伸出
來一台台作業机具，鑿岩、鑽土孔、割灌……
這僅是試驗開始前的一次裝備演示。某型野戰山地快速构工系統“牛刀”小試，就
一下子吸引住了部隊官兵的眼球，其表現堪稱惊艷。
觀看表演的西藏軍區領導當場走下觀禮台，親自跨入駕駛室，興致勃勃地向技術人
員請教操作“秘訣”。在感受了一番被官兵們稱之為“蜘蛛”的工程裝備的优异功能后
，當即向在場的總部領導提出了一個請求:把這兩台用于進行定型試驗的“寶貝”直接留
在西藏。
〔新聞補白〕這其實是該型裝備第二次受到如此青睞了。早在去年夏天，該裝備在
新疆天山進行高原摸底性試驗時，新疆軍區的領導就提出了同樣的要求。
該項目的負責人、某研究所高工趙初明自豪地向筆者透露，由于采用了諸如電液比
例控制、總線技術、虛擬儀表、搖杆式飛机手柄等多項世界先進技術，使得該系統可以
輕松自如地完成60余种非常复雜的動作，自動化、信息化程度很高，完全可以代表我國
工程裝備領域的最高水平。如果對程序稍加改動，甚至可以對其進行遙控操作。
〔亮點展示〕高原野戰山地快速构工系統，不僅填補了我軍工程裝備的一項空白，
而且多項新技術申報了國家發明專利。該系統爬坡和机動能力較強，既能夠在多种复雜
地形行駛和作業，還能适應各种复雜惡劣環境，很好地伴隨部隊机動。該作業系統還配
備有快速成孔鑽机、單兵作業机具、照明器材以及其他輔助作業工具，具有多种作業功
能，實現了一裝多能，大大提高了工程保障作業的能力和效率。
試驗現場直通“戰場”
〔現場回放〕雖然過去也經常講，試驗場就是“戰場”，但在科研人員心目中，這
個“戰場”其實就是自己的本職崗位。這一回把試驗場實實在在地搬到了供部隊作戰演
練的演訓場。為此，參試人員的熱情倍加高漲，頂著強烈的高原反應，一場“大會戰”
很快就在平均海拔4600米以上的青藏高原展開了。
只見高原型輪式推土机、裝載机輪番上陣，如同變魔術一般，一條條急造軍路在一
片荒漠上開出。某高地上下，更是一派熱鬧景象：山頂上，是高原輪式多用高速工程車
的天地，它充分利用強勁的馬力直達山頂，在這里，無論交通壕、地堡還是平底坑，构
筑起來可謂得心應手，不久，火炮工事，机槍工事也构筑完成；半山腰，兩台某型野戰
山地快速构工系統則當仁不讓，面對這种斜坡上构筑工事的最艱難的任務，兩台裝備分
工合作，一條條橫縱相間的交通壕和地堡的雛形慢慢顯現；山腳下的較為平坦地帶交通
壕作業，屬于高原型挖掘机的任務。
不出七天，一直困扰西藏軍區的某高地土石构工作業大功告成。這批新型裝備充分
体現了工程兵裝備不分平時還是戰時，都能發揮出巨大作用的特點。
〔新聞補白〕談起這些新裝備的性能，駐藏某工兵團副團長魏保國感慨万分。他向
筆者透露，不久前，這里剛剛進行了一場綜合演練。作為工程保障分隊，該團派出精兵
強將构筑防御陣地。但是，高原上到處都是凍土、土夾石，山坡上挖下去不足半尺都是
石頭，氧气不足，人在4000米高原上所能承受的勞動強度不足低海拔時的一半，挖不動
怎么辦？只好用沙袋在山上堆筑了一些簡易地堡。有了這些鐵家伙可解決了我們的大問
題！
〔亮點展示〕試驗与部隊使用相結合，不僅使裝備最大限度地經受了近似實戰的考
驗，還探索了裝備在部隊的實際應用方法，可謂一舉多得。驗証結果表明，系列高原型
軍用工程裝備完全符合高原部隊的使用實際，無論是机動性、作業率，還是人机環境等
方面都實現了一個歷史性的跨越，為提高我軍駐高原部隊的工程保障能力做出了巨大貢
獻。（高斌宇 陶佑林）
※ 引述《conbar (conbar)》之銘言：
: http://cache.tianya.cn/publicforum/Content/no04/1/592692.shtml
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