S-300文章(二之一)供各位參考。摘自“中國航天“
俄羅斯的空中衛士﹕S-300P防空導彈系統(上)
俄羅斯的S-300P（北約代號為SA-10）是前蘇聯部長會議于１９６７年批准研製的一
種 全天候防空導彈系統﹐１９８０年進入前蘇軍服役。該系統主要由位於莫斯科的
鑽石導彈設計局 設計和研製。它可以同時攻擊多個目標﹐能夠對付從超低空到高空
各種高度的密集空襲。另外﹐ S-300P還能攔截近程戰術彈道導彈﹐其作戰性能與美
國的MIM-104愛國者PAC-2導彈系統相 仿。不過﹐儘管S-300P與愛國者在技術上有很
多相似之處﹐但兩者所擔負的任務卻大相徑庭。 S-300P是為了實現前蘇聯戰略防空
網的現代化﹐而愛國者卻是為了為陸軍野戰編隊提供保護。 目前的俄羅斯戰略防空
導彈部隊中有６５％以上是S-300﹐而且隨¨老式系統的不斷退役﹐這一 比例在本
世紀末還將會增大。由于近年來S-300P系統已向中東﹑歐洲和太平洋地區的國家出
口﹐ 從而使得該系統在世界範圍內引起了廣泛的注意。本刊將分兩部份詳細介紹一
下S-300P的發展 情況。
系統需求
前蘇聯的戰略防空系統S-200安加拉（SA-5）主要是為了對付XB-70轟炸機和SR-71戰
略偵察機一類的高空威脅而研製的。但是﹐在６０年代﹐戰略進攻和戰略防禦戰術
發生了很大的 變化。美國已將其戰略轟炸機的作戰戰術逐步轉向低空突防﹐並最終
使用了像AGM-86巡航導彈 這樣的防區外武器﹐而S-299卻並不適于對付低空突防威
脅。在這種形勢下﹐前蘇聯需要有一種 新的戰略防空系統﹐這就是鑽石導彈設計局
後來研製的S-300P。S-300P必須要滿足以下幾項要求。第一﹐S-300P必須比以前的
戰略防空導彈（如S-200） 有更好的機動性。這是因為帶有突防工具的導彈已經面
世﹐如美國空軍的ＡＧＭ-６９近程攻擊 導彈可以使用低當量核彈頭來摧毀固定地空
導彈發射場﹐從而在前蘇軍的地空導彈網中撕開一條 通路﹐突破其防線。面對敵方
的這種戰術﹐當時的蘇聯國土防空軍所裝備的固定式導彈只有被動 挨打。因此﹐蘇
軍急需一種機動導彈系統。第二﹐S-300P必須能攻擊包括轟炸機和巡航導彈在 內的
低空機動目標﹐這與蘇軍早先對付高空超音速目標的作戰思想完全不同。第三﹐該
系統必須 是“多通道”的﹐能夠同時攻擊多個目標。最後﹐S-300P必須能抗電子干
擾。
５Ｖ５５導彈
S-300P系統所使用的導彈代號為５Ｖ５５﹐由火炬機器製造設計局進行研製。根據
設計 要求﹐經過反復論證﹐最後選用了筒裝垂直發射方案。這種設計方案從戰術上
講是很有吸引力的﹐ 因為系統可有多枚導彈處於待發狀態﹐能夠對付密集的空襲﹐
並且在首次齊射後也不會因再裝填 而耽誤很長時間。採用筒裝還可以減少導彈受外
界環境的影響。此前前蘇聯國土防空軍的所有戰 略防空導彈﹐包括S-25﹑S-50﹑
S-75﹑S-125和S-200等系統的導彈﹐都是暴露在發射導軌上﹐ 很容易受俄羅斯惡劣
環境的影響。５Ｖ５５還是前蘇聯在制導系統中大量採用固態電子設備的第一種戰
略防空導彈。該彈的 外形呈“鉛筆”狀﹐只在後部裝有一組尾翼﹐很容易裝在筒裝
發射裝置中。導彈在離開發射筒時 的起始傾翻機動是通過排氣室後部的燃氣舵來完
成的。這樣就使５Ｖ５５導彈有較小的死區﹐最 小有效射程只有３公里﹐而美國的
愛國者約為５公里。導彈在低大氣層的控制通過小型尾翼來實 現。導彈的動力裝置
採用固體發動機。導彈在筒中的貯存壽命為１０年﹐基本不需維護。導彈 採用冷發
射方式發射﹐即利用燃氣發生器將導彈推出發射筒﹐在離筒２０到２５米時﹐主發
動機 點火。為了降低導彈成本﹐發動機殼體由擠壓成形的鋁合金鍛造而成﹐機加工
作量很校５Ｖ５５導彈的最初型號為５Ｖ５５Ｋ﹐採用指令制導﹐導彈從營級的截
獲雷達接收數據。 ５Ｖ５５Ｋ很快就被淘汰了﹐因為其射程只有４７公里﹐達不到
設計要求。
S-300P單元構成
S-300P系統的兩個主要部份是發射車拖車和３０Ｎ６ Ｉ-Ｊ波段相控陣截獲雷達。一
輛發 射車拖車帶有４個筒裝發射裝置。通常情況下﹐一個導彈連的配置包括３個４
聯裝發射車和一部 截獲雷達。３０Ｎ６雷達具有極好的低空性能﹐因為它所對付的
主要目標是巡航導彈和低空飛行 的轟炸機。最初的S-30P系統型號可用６枚導彈同
時攻擊３個目標。團級和旅級的S-300P系統配備３６Ｄ６雷達。它是一種S波段三
維監視雷達﹐有兩種配 置。一種是基本型﹐雷達裝在半拖車上﹔一種是S-300P通常
使用的低空探測型﹐天線安裝在４ ０Ｖ６Ｍ１塔臺組件上。兩種型號對目標的探測
距離不同。對Ｂ-１Ｂ轟炸機這樣的低易探測性 飛機(在１００米的高度上其雷達截
面為１平方米)﹐拖車裝載型雷達的探測距離為４５公里﹐塔 臺安裝型雷達的探測距
離為５２公里。而在對付巡航導彈時（導彈在６０米的高度上﹐截面為 0.1平方米）﹐
拖車型雷達的探測距離為２８公里﹐塔臺型雷達的探測距離為３８公里。此外﹐
S-300P的發射連還由多種遠程監視雷達予以支持﹐並已並入國土防空軍網絡的固 定
指揮與控制系統。
S-300P的部署
S-300P于１９７７到１９７８年裝備了第一批國土防空軍試驗團。莫斯科附近的首
批S- 300P發射陣地于１９７９年投入使用﹐到１９８０年約部署了３０輛發射車。
１９８０年前蘇 聯部長會議下令S-300P進入國土防空軍服役﹐開始替換莫斯科週圍
的S-２５防空網。值得一 提的是﹐S-300P先于美國的愛國者服役﹐首批生產型愛國
者系統于１９８２年６月交付美國 陸軍﹐１９８４年全面投入使用。在部署初期﹐
有消息稱﹐由于系統存在的缺陷﹐所有的S-300P不得不返回工廠進行改 裝﹐這大概
指的是S-300PＭ改進型。到１９８４年初﹐共有３５０個發射裝置在４０個發射陣
地投入使用﹐還有２０個發射陣地在建造之中。到１９８５年﹐有６０個發射陣地
投入使用﹐有 ３０多個正在建造中。到１９８７年﹐有８０個發射陣地投入使用﹐
另有２０個在建造中。到１ ９８８年﹐共部署了１５０套S-300P和S-300PＭ單元。
S-300P主要部署在莫斯科週圍。莫斯科的S-300P導彈團據守的發射陣地約佔前蘇聯
S-300P發射陣地總數的一半以上。由此可以看出﹐S-300P主要是用于國家指揮設施
和主要的軍 事與工業目標的防禦。其它發射陣地位於科拉半島。據估計﹐要建立一
個完全有效的巡航導彈防 御屏障﹐將需要５００到１０００個發射陣地（每個陣地
配１０輛發射車）﹐約需耗資５００億 美元。前蘇聯在１９８３到１９８４年間以
每年９００枚的速率生產５Ｖ５５導彈﹐到１９８５ 年則增加到每年１６００枚。
到前蘇聯解體時﹐絕大多數S-300P發射車部署在俄聯邦境內。９０年代初﹐部署在
前蘇 聯其它加盟共和國的S-300P差不多都已撤回俄羅斯。到１９９４年﹐白俄羅斯
只有５套S-300P 系統﹐烏克蘭還有為數不多的發射車。
S-300PＭ改進型
５Ｖ５５Ｋ導彈很快被５Ｖ５５Ｒ導彈所取代。５Ｖ５５Ｒ導彈採用通過導彈跟蹤
（ＴＶ Ｍ）的制導體制代替了原先的指令制導體制。這種制導體制與美國愛國者的
相似。５Ｖ５５Ｒ導 彈的導引頭捕獲從目標反射回來的雷達信號﹐但並不在彈上進
行數據處理﹐而是通過數傳線路將 捕獲的目標數據反饋給火控系統。５Ｖ５５導彈
使用Ｋ-１９ 淥俚煲埽□閤型獠扛咂分市□振器﹐工作波長３厘米﹐調諧範圍
１０００兆赫茲﹐輸出功率２０到３０毫瓦。發回地面火控系 統的數據線路使用Ｍ
Ｉ-３９９脈碼磁控管﹐波長為２厘米﹐脈沖輸出功率為５千瓦。這種通過 導彈跟蹤
的制導體制比前蘇聯國土防空軍以前裝備的導彈所採用的制導方式要複雜得多﹐可
以有 效地對抗電子干擾。５Ｖ５５Ｒ導彈還採用了經過改進的固體火箭發動機﹐使
導彈的有效射程從４７公里增加 到了７５公里。使用５Ｖ５５Ｒ導彈的S-300P系統
稱為S-300PＭ（Ｍ代表改型）。S-300PＭ 顯然是S-300P系統的標準生產型﹐于
１９８２年前後進入部隊服役。與此同時﹐S-300PＭ還採用了一種全新的５Ｐ８５
Ｔ半拖車發射系統﹐以便於快速展開 而無需 涑滌臚銑搗摯Ｔ□鵲耐銑凳椒⑸涑黨
髮臚銑檔那安渴鴟⑸渫玻□而５Ｐ８５Ｔ則 朝後部豎起發射筒。５Ｐ８５Ｔ發射車
通常由一輛ＫＲＡＺ-２６０重型卡車牽引﹐後來的S-300P 改進型（包括S-300PＭＵ
１）也可以使用它。圖４S-300PＭ的５Ｐ８５Ｔ發射車S-300P系統既可發射常規高
爆戰鬥部導彈﹐也可發 射核戰鬥部導彈（５Ｖ５５Ｖ﹐5V55R的一個特殊型號）。
但是目前尚不清楚﹐導彈在進行低 空攔截時﹐如何既使用核戰鬥部而又不會導致嚴
重的傍及破壞。５Ｖ５５Ｒ導彈比美國的愛國者ＰＡＣ-１導彈要大得多（重量大
７５％）﹐這可能是因 為在７０年代末前蘇聯的電子設備落後而５Ｖ５５Ｒ導彈的
戰鬥部也比愛國者要重（前者重１３３公斤﹐後者重９１公斤）。但這並不說明５
Ｖ５５Ｒ比愛 國者的殺傷力大﹐因為影響導彈殺傷力的關鍵問題是導彈的命中精度
而不是重量。在射程上﹐愛 國者的最大飛行距離為１６０公里﹐而５Ｖ５５Ｒ卻只
有７５公里。
S-300PＭＵ改進型
S-300P的第三代改型S-300PＭＵ（Ｕ代表改進）于１９８５年服役。S-300PＭＵ計
劃旨 在提高S-300P的機動性﹐以替換駐紮在歐洲前沿的集團軍所用的過時的國土防
空導彈系統。S- 300PＭＵ的主要系統組件裝在改型ＭＡＺ-５４３卡車上﹐其發射連
可在５分鐘內投入戰鬥﹐而 牽引配置型則約需３０分鐘。這種新型自行式５Ｐ８５
S發射車是在ＭＡＺ-５４３Ｍ重型卡車 的基礎上改裝的﹐３０Ｎ６截獲雷達也做了
改進﹐以便有一部份團級雷達可以裝在卡車上。一輛 測量車先于發射連進入發射區﹐
為發射車選點。支持車輛包括５Ｔ５８導彈運輸車和２２Ｔ６裝 填車。S-300PＭＵ
系統也可使用５Ｐ８５Ｔ半拖車發射車﹐但不是優選方案。除了發射車配置有明顯
改變外﹐電子設備和導彈部份也進行了重大改進。截獲雷達改進後 可控制１２部發
射車（一個擴充連）。另外﹐同時攻擊目標的數目也從３個增加到６個（兩枚導 彈
對付一個目標）。因此﹐S-300PＭＵ作戰單元的構成改變了﹐每個單元有３到４個
發射連﹐ 每個連有２到３部發射車。重新配置的發射連由一輛後部帶有指揮艙的５
Ｐ８５SＵ發射車和 １～２輛５Ｐ８５ＤＵ發射車組成。６個發射連構成一個
S-300PＭＵ旅。旅指揮部的中心設在白克爾-１指揮車上﹐協調各發射連的作戰行動。
同時﹐它還是旅指 揮部與臨近雷達監視設施和其它國土防空軍導彈系統﹐如S-７５
（SＡ-２）﹑S-１２５（SＡ -３）和S-２００（SＡ-５）等的接口。其作用類似于
美國愛國者系統的信息協調中心。白克爾 -１還能在其它機動防空指揮控制系統之間
進行協調。S-300PＭＵ使用了５Ｖ５５導彈的第三種新型號即５Ｖ５５ＲＵＤ（Ｕ
Ｄ表示射程增大 )。５Ｖ５５ＲＵＤ導彈主要是對發動機進行了改進﹐使射程增大到
了９０公里。為了進一步提 高低空性能﹐S-300PＭＵ採用了新型７６Ｎ６低空探測
雷達。該雷達對在５００米高度飛行的 目標的有效探測距離為９０公里﹐可跟蹤
１８０個目標。１９８９年﹐S-300PＭＵ系統首次在駐德蘇軍部署﹐這也是
S-300P系統首次在前蘇聯境 外的蘇軍中部署。當時該系統裝備了３個營。由于華約
解體﹐S-300ＰMU未能進一步大規模部 署。
（待續）