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作者 [email protected] (Wen), 看板 Military 標題 Re: [問題] 野馬和零戰 時間 Yahoo!奇摩大摩域 (Wed Apr 12 05:57:15 2006) 轉信 ptt!ctu-reader!Spring!news.nctu!news.ntu!news.ee.ttu!news.cis.nctu!new ─────────────────────────────────────── ※ 引述《[email protected] ()》之銘言: > 轉信站: KimoWebBBS!netnews.kimo.com.tw!news.csie.ncu!news.ncu!ctu-gate!news.\ nct > Origin: bbs.kkcity.com.tw > ※ 引述《[email protected] (Darth Siman~達斯西麵~)》之銘言: > > ※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言: > > : 怎摩會性能不好勒?英軍稱他是Hot Rod,一萬五千呎以下的性能評價 > > : 是好到佳之間的範圍,速度比當時英軍的噴火還要快。怎麼會不好呢? > > a型的性能事實上是不好沒錯 > > 早期型的P-51使用艾利森發動機,出力不足 > > 直到中後期使用梅林發動機之後才顯出他優異的性能 > 每一種戰機都有其性能包絡線,V-1710-81在海平面的出力是1425hp, > 18000ft以上的出力會由1150hp銳減.所謂的P-51A性能不佳是指其高 > 空性能無法與噴火抗衡. > B型以後換用源自早期型噴火的V-1650-3,出力也才1620hp,這具發動 > 機的出力還是比噴火XII型的1735hp與XIV型的2050hp還差.那為何B > 型以後的高空高速性能比噴火好?原因就是機身構型比人家優秀而已. 雖然P-51的零升力阻力係數是真的很低,不過關鍵也不是在這裡,因為噴火的也不差(具\ 體數字要找)。真正讓P-51B以後的高空性能上去世因為梅林發動機的設計方式可以讓P-5\ 1再不大幅修改機頭的情況下把第二顆增壓器塞進去低。 -- ※ Origin: 奇摩 大摩域 <http://bbs.kimo.com.tw/> ◆ From: 162.138.176.51