Re: [問題] 超級塑膠蟲

[dashanew (dasha)]

※ 引述《roxinnccu (觸身球專家)》之銘言：
: 氣動設計問題可能大家不是專業，海軍說沒有那就沒有，不摔飛機誰也不能說你錯
      這個在當初傳出有問題時就有提出4個解決方案,而最後我們也看到
  了他們用一個解決方案解決,這個應該已經處理了.
: 但是最前面的八卦中講的，『超級蟲飛不高飛不快也飛不遠』
: 似乎在後面的一堆辯護中並沒有獲得直接回答
: 這是抬出飛測數據就可以回答的問題
      這種東西美國現在是越來越不公佈了......相對於幾十年前,現在
  看得到的不是耳語就是計劃需求,是略低於需求還是高於需求都不太清
  楚......
: 而沒有飛行員喜歡在飛彈/炸彈卡車上面當卡車司機的，我想這才是重點
: 海軍任務主要是丟炸彈丟飛彈？
: 那是因為美國海軍最近都在欺負弱小，你在一萬呎平飛丟鐵炸彈人家也不能拿你怎樣
: 哪天當敵人上來的不是AAA而是S-300，甚至帶著ARAAM的蘇30蘇27殲十時，問題就複雜了
      其實這才是超級蟲的優點.超級貓飛得快,可是碰到敵人飛彈時,你
  那大好幾倍的RCS,就讓你的電戰成功率降低一大截......對,速度快的
  可以冒險與防空砲車飆砲看誰猛(F-16幹過),高剩餘能量的可以丟炸彈
  然後與人家戰鬥機纏鬥,那你原本的任務呢?
      當年美軍評估超級蟲與超級貓的生存率,貓100%時蟲是220~310%,
  就可以說明這個複雜問題了.
: 你說你可以掛他個10顆120上去搞飛彈海，
: 問題是超級蟲掛上這麼多玩意飛行性能也就更加完蛋大吉了
: 飛不遠的問題更是現在就直接影響打擊任務的規劃問題
: 事實是以前老貓不用空中加油就可以去丟炸彈回來的地方，超級蟲得倚靠空中加油
: 然後你就需要更多的空中加油機任務架次去伺候超級蟲
: 於是用超級蟲讓大老闆可用機數變多這個優點，就因為航程問題被抵銷掉了一部份
: 如果你要用同種機去作『伙伴加油』的話，問題仍然繼續
: 那如果你要避免這個加油問題造成困擾，
: 你就得靠人家海岸更近，於是整個CVBG面臨的威脅就更大
: 這樣，用超級蟲到底整體是好是壞？
: 可能不是all bad，但也不該全是好話吧
      壞話很多人都講啦!而且說實在的,我是飛行員我也想要一架性能好
  的飛機,最好不是F-14甚至F-22這種憋腳貨,因為1960年代老美就有做出
  3Mach超巡戰鬥機的能耐,現在要3Mach超巡外加匿蹤以及200km以上射程
  空對空飛彈,配上航艦起降,能做到嗎?技術上不是不行,只是財政部看到
  這種飛機的報價,恐怕會說:與其買這種飛機一架,我不如買航艦一艘,還
  可以外加核燃料......
      講性能不講價格的年代,在1960年代就過去了,西方最後一架這種戰
  鬥機,就是F-14.那之後,大家提預算吧.

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推 caseypie:最後一架應該是F-111吧?
→ dashanew:F-14也沒有對價格多妥協,妥協於時程技術.
→ eaquson:馬庫羅斯的浪漫
推 FlyinDeath:Macross的浪漫是飛彈海  XDD
推 Kplt0083:那是三CP的浪漫!-_-
推 sigsig:請問大大們，為什麼F22是憋腳貨呢???
→ dashanew:本來可能做的東西性能更可怕,被錢卡住.
推 eaquson:yf23會比f22好嗎(老話題了..