→ JosephChen:我也作過搜救..飛機摔在大霸尖山（抖） 68.63.162.199 05/27 13:53
→ Piin:1.滯空時間 2.通訊容量 3.管制容量 69.105.30.231 05/27 14:10
→ Piin:另外塔台與戰管都是空域管制, 空間不同罷了 69.105.30.231 05/27 14:28
※ 引述《[email protected] (最倒楣的一個月)》之銘言：
: ==> 在 [email protected] (別 找 我) 的文章中提到:
: > 如果設計不是用來救難 就別為難它了吧~
: 之前講的定位不都是空中塔台，不能用？
可以用~ 除非預警機上載的都是塔台人員 不是戰術管制官~
: > 重點在通訊 也有衛星或SNG車來取代它
: > 若車輛到不了,也有定翼機(螺旋槳小飛機) 作中繼..
: 這裡預警機的優點不就是滯空時間長嗎，
: 你的小飛機要採輪班制還是要喊話時才上去？
: 而說了老半天的四川地形你有沒有考慮到？
: 更別提機型大小的差異了。
運輸機的滯空時間也很長~
反潛機也是~ 滯空時間長的航空器多的是~
我也作過搜救的任務 , 飛機摔在大霸尖山 或是海裡 仍都有環境的種種困難問題
作中繼通訊 IDF 70C 130等很多航空器都能作~ 不一定非預警機不可~
災難位置就算是在青康藏高原上頭或是極地 也都要處理.. 沒有差異
: > 重點在管制空域,那也會有地面的前進管制中心統籌..
: > 預警機用途本來就不是在救難層次的東西..
: > 一架預警機起飛編制那麼多人,那麼重 又耗油.. 不適合拿來當空中SNG啦~
: 我想擺一台在那裡是不可能只拿來當SNG機用的，
: 你自己要劃地自限，還打得很愉快嘛。
是你殺雞用牛刀~
你硬要拿預警機來用 不也是劃地自限 ?
我要說的是 預警機上頭那一票人都沒有災難處理能力或是統籌災難管理的權力
預警機上頭的所有設備也不是設計來看著地面或作導航用途
預警機萬能就不用打那麼多各式功能的衛星啦~
把預警機放到災區 如同請戰士當交通警察一樣.把步槍當指揮棒用 只會更多車禍..
所有專業的人都在地面~ 正在忙著處理各項工作~
現在的科技和資源 是不需要一定要用預警機組來處理這樣的事..
其他網友也提到 美國也有拿來用,,
誰確定機組上的人就一定是在中繼通訊或指揮交通
怎不說拿預警機的雷達作巨風偵測與追蹤 ?
而今天的災難是地震~ 地型改變 高山環境
有定位就不會阻止航空器到達位置
陸上難以到達的地方 通訊也有衛星電話
若一定要用UHF VHF等波道使用 ,就前段提到也非預警機不可 不是嗎?
回頭 您提到空中塔台是很正面的~
事實是..
1.本來的塔台那群人搬到天上去~ 地面其他的離到場就不管啦~
把放假的叫回來一起操到過勞死好了
2.軍用設備 也能拿來導引,設備差那麼多~
3.塔台的人是上下班 , 預警機上是戰鬥員..塔台固定 飛機在動 環境差太多了
4.要上預警機要經過訓練,不是說上就上.
5.每個飛行員手上都有導航地圖,設備也有定位功能,通訊也能以前進指揮中心為主
就算要中繼,隨便一台滯空長的航空器也能作..
地貌改變須要標定地形 也有衛星圖片或空拍~
用雷達波偵測大面積範圍哪群石頭位移 令人無言~
測金屬的工具拿來偵測地上石頭的鐵質位移 預警機的那個雷達沒那麼好用啦~
我用了這麼多的字 用幾個理由告訴你 不適合~
如果堅持適合 也請舉一下例來告訴大家怎麼個適合
不能也無法用別的替代,非它莫屬.
: ---
: 溫家寶去一趟要耗費多少人，做保安，做簡報，隨伺在旁
: 拿來投入救災多好，
: 不要前進災區啦
: 如何？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.229.163.2