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有圖有文網誌版
身為艦艇的海軍，倘若沒有航行的經驗，恐怕有點難以說服得
了別人你曾是個海軍。
航修結束後，我才遇到我生平第一次的航行，第一次的航行經
驗，只有兩個字形容：難過。
嗯，沒錯，我暈船了，而且想不到從馬公回左營的距離，搭飛
機大概半個小時左右就會抵達了；但搭乘老中字號這樣的軍艦，卻
需要十一個小時，這中間吐了三次，偏偏在油水組的菜鳥在航行時
一定都是從巡查手開始幹起，因此每隔一個小時左右就要到各個大
軸與艙間巡視，航行時的主機艙與大軸艙奇熱無比，而老中字號在
航行時所晃動的程度，我想應該是全海軍的二級艦中應該是排第一
的吧！（喔，抱歉我沒在其他船服役過因此只能這樣一廂情願地自
以為。）而主要看顧電力供給的輔機艙值更人員更是辛苦，因為航
行時的輔機艙實在是又吵又熱，在機艙裡頭說話，即便是用大聲吼
叫的方式表達，恐怕你也聽不懂對方在說什麼。
老中字號的航行任務都很單純，基本上都是以運補任務為主，
再來是主官率隊的操演任務，偶爾會協訓海軍陸戰隊的操演，不過
像大型諸如漢光之類的大型演訓我本身倒是在艦艇生涯期間沒遇到
過，所以不曉得中字號會不會參與那種大型演訓；不過我想就算有
那機會，也算是少數特例的經驗吧！
當我在菜鳥時期時，因為會暈船的緣故因此很討厭遇到航行；
卻在逐漸開始資深之後，開始喜歡起航行時的感覺；原因是，在老
中字號裡，當你可以克服暈船的問題時，航行你只剩下兩件事，就
是值更跟睡覺；對於平時業務繁重而常加班的人，這不外乎是個喘
息和補眠的好機會。
然而，老中字號的航行任務，由於糧食儲量與儲水量的緣故，
前後很少超過四天，雖然不算長，但每一次的任務結束泊港時，都
讓我有種恍若隔世的感覺；對於義務役的人來說，這算是件開心的
事，因為航行時的時光感覺都過得很快。
因為任務的關係，軍旅期間我過去曾停泊過左營軍港、基隆、
高雄港新濱碼頭、馬祖福澳港、馬祖北竿以及馬公；美中不足的地
方則是諸如蘇澳、金門、旗津等地我就無緣去過了，每一次的泊港
任務還都算是單純的，因為大多都是以運補為主；倒是在海上起落
錨的任務對我來說反而新鮮。
記得某一次與海軍陸戰隊的登陸戰車大隊聯合演訓吧！演訓內
容與名稱其實我印象並不是太瞭，因為通常參與操演內容的多半都
是以艙面艦務部門居多，而那一次則是因為艦上人數不足所以找了
輪機隊支援演訓，演訓內容大概就是讓海軍陸戰隊綽號「水鴨子」
的戰車開進老中字號的坦克艙裡，然而當戰車一旦登進了中字號前
錨跳板的同時，須由戰車的檔速配合人力將它拉至坦克艙內。
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Rizam&b=71&f=1855211930&p=2
（我在辜狗神到的海軍陸戰隊綽號「水鴨子」的登陸戰車與其行駛
於水面的圖。）
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Rizam&b=71&f=1855211929&p=1
（上圖為中字號開啟前錨跳板之景況，下圖為戰車登入登陸艦圖，
當戰車進入登陸艦時須由人力配合將其拉至登陸艦內。）
那是我第一次參與如此的演訓，因此一切都感到很新鮮；尤其
又是難得與海軍陸戰隊的同仁們一起操演，難免要展現一下我們海
軍的熱血與抖藪的精神，所以我暗自決心地要努力地拉，展現一下
身為海軍的氣勢！
但是，在操演之前，我們資深的帆纜士官長集合我們參與演訓
的人員，對著我們說：「大家一開始的時候就辛苦一點，等他們海
陸的上船來之後就躲在他們後面讓他們拉就好啦！然後你們就在後
面假裝很用力就行了～」
嗯，我想這就是一個資深的士官長與一個菜兵的思維不同了；
雖然我有著滿腔的熱血與無比的壯志，但後來還是聽從了我們士官
長的指令，所以我那天躲在部隊後面假裝很努力地拉了一整個早上
的水鴨子。
所以在此，也要向辛苦的海軍陸戰隊的同仁們致上最高的敬
意！
回到文章的開端，當船從馬公回到左營的時候，我這才深深
地感受到，台灣真是個好地方，在冬季時不用把身子裹得緊緊地
上甲板真是一件美好的事！
（待續）
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