※ 引述《holman (紅湯匙)》之銘言：
: 大家好
: 我是一個再維中工作的義務役士兵
: 最近我翻閱維修飛機的工作技令
: 發現我現在所做的所有工作
: 技令上都規定是必須要士官才可以
: 如果我具續這樣工作下去的話
: 是否有違反技令的嫌疑
: 我現在所執行的工作大部分都是有危險性的
: 有些地方法令真的很模糊
: 單位內有自行訓練
: 所以單位會自行發一個證照給我們
: 但是訓練我們的這些士官大部分也都是沒有這些合格證照的
: (不是單位發的證照攸,好像國家有另外一種正式的證照)
: 但是單位發的證照好像不是國家的合格證照
: 請問各位可以幫我解答嗎?
: 謝謝各位...
我退伍前是陸航的直昇機修護士
雖然陸軍跟空軍規定上有些不同
但大致上應該一樣
至少就我們陸航用的直昇機
美陸軍用的OH-58D跟美海陸用AH-1W
在規定上就大同小異
我就大致上講一下
所謂規定上要士官才能去做
應該是指受訓合格人員
像我們陸軍所用中文技令
在人員需求上也都是寫XX保修士
但是如果去看英文技令
上面寫的是XX repairer
檢驗人員則是寫 inspector
也就是說保養他不看階級只看你是否具備資格
所謂的資格就是說你是否是個受訓合格人員
我們用的多是美式裝備
而國家當然不可能將每個保養人員都送到美國去受訓
所以美國會授權我們國家可以自訓保養人員
因此那些被送去美國受訓的人員
才會被稱作種子教官
因為他們受完訓
本來就是要回國訓練本國的人員
（只是通常都不是那回事）
而就規定上來說
只要你受的訓是受總部認可的訓練
你就具備保修的資格
（基本上受某方面的訓就只能維修某方面
例如說發動機訓就只能維修發動機）
事實上，
如果你沒受過訓還是可以從事維修工作
但是必須在具備資格人員的指導之下才能作
而所謂的國家級證照
是指民航局發的證照
那跟維修軍機沒有關係
民航局不管軍機
因為他是『民航』局
希望有解答你的疑惑
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Tyrus Raymond Cobb
December 18, 1886 in Narrows Georgia - July 17, 1961 in Atlanta, Georgia
Usually known as Ty Cobb and nicknamed "The Georgia Peach"
He was the first player elected to the Baseball Hall of Fame, in 1936.
G AB R H 2B 3B HR RBI BB SO SB OBP SLG AVG
3035 11429 2245 4191 723 297 117 1938 1249 357 892 .424 .513 .367
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◆ From: 140.112.240.62