→ imprezasti:請恰敗客板淺談大 (誤) 07/11 12:23
推 atmos:抓的住就夠 抓不住就不夠 不過油門控制是關鍵啦 07/11 12:30
→ standford:動力輸出要平順 07/11 13:50
推 xvxvxvxvxvxv:壓最低的是pedosa~~超過60度~~身體重量輕 07/11 14:06
→ ImpactBlue:第一要求是速度，沒速度是撐不起這樣的傾角滴 07/11 14:15
→ ImpactBlue:剩下的我不知道，我真的壓不到這麼低..... 07/11 14:20
推 TonyAsa:輪胎.懸吊.車速.車骨剛性 07/11 14:22
推 onime0704:速度 入彎角度 車體剛性最好夠你做這樣的動作 07/11 14:28
→ galaxy5247:跟每人騎車的姿勢也有關係 不是傾角越低的人騎的越快 07/11 14:55
推 hsy1107s:多摔幾次 就能測出來嚕XD 07/11 17:09
→ mypower:輪胎+避震+勇氣+技術+速度+$$$$ 07/11 19:30
推 natviewsonic:路面溫度 輪胎溫度 避震軟硬 車體剛性 車速 技術勇氣 07/11 22:04
推 MacacaQQ:有好的攝影師很重要 07/11 23:11
推 mixkkkkk:回5樓，速度跟傾角有關係嗎? 低速彎傾角也可以一敗阿 07/11 23:34
→ mixkkkkk:又不是壓越低騎越快，同樣的彎有人可以傾角用不多 07/11 23:36
→ mixkkkkk:速度卻比較快。(怎麼感覺版上實際有騎車的人不多....) 07/11 23:39
推 jsean:你怎麼不來說說看 又要速度快 傾角又要小的騎法? 07/11 23:46
→ smartnsr:傾角大到某種程度 沒有速度是下不去的 硬要下去也可以啦 07/12 00:01
→ smartnsr:頂多就起不來而已 07/12 00:02
推 Hackey:同意smartnsr的說法..想像時速只有5時能壓多低呢 07/12 00:04
→ Hackey:我沒騎過大車也沒駕照，就平常騎騎國產輕機的感覺。有錯抱 07/12 00:05
→ Hackey:抱歉^^a 07/12 00:05
推 LonelyLove:速度跟傾角當然有關係，麻煩重修高中物理。 07/12 00:19
推 mixkkkkk:時速5，那你乾脆取時速1算了。過某些低速灣時速50~60傾角 07/12 00:19
→ mixkkkkk:也是可以很大。 07/12 00:20
→ mixkkkkk:過彎的重點總之不是傾角就對了 07/12 00:22
推 LonelyLove:是真的車身傾角大還是屁股移很出去而已？^^ 07/12 00:22
推 mixkkkkk:樓上少在那邊酸人. 07/12 00:27
→ mixkkkkk:傾角速度如何去運用，也要看彎的曲率 07/12 00:33
→ mixkkkkk:只談傾角傾角...人的重心、油門、煞車都可以影響到輪胎負 07/12 00:39
→ mixkkkkk:荷。我最佩服是他們減速的技術 07/12 00:40
推 ImpactBlue:回樓上，我只說速度要夠用，至於彎道曲率嘛 07/12 02:24
→ ImpactBlue:難道你要拿國內賽事和GP賽事的賽道規格來相比嗎 07/12 02:25
→ ImpactBlue:所以我沒有說那個速度一定要多快才算夠 07/12 02:26
→ ImpactBlue:我有看過國內賽事，自然知道比傾角是比不完的 07/12 02:28
→ ImpactBlue:二輪轉向靠的是速度+傾角+舵角+重心 07/12 02:30
→ ImpactBlue:實際生活騎乘不拼傾角，自然要從其它三方面補正 07/12 02:32
→ ImpactBlue:但這裡是MOTO GP版，談的是賽車，它不是街車 07/12 02:34
→ kurochan1006:我可以速度10km以膝蓋為軸心用Dio轉圈磨輪框 算快嗎? 07/12 02:34
→ ImpactBlue:賽車舵角不大，拼彎道靠傾角，自然是很合理的事 07/12 02:37
→ ImpactBlue:Kuro兄在練定圓嗎 07/12 02:37
→ ImpactBlue:大家只是談論如何達成那樣的傾角，這樣很健康啊 07/12 02:40
→ mixkkkkk:如果賽場只是比傾角，那壓得大的人就贏了?速度就快了? 07/12 02:40
→ ImpactBlue:以上找不到一個人說傾角就是騎車的全部 07/12 02:40
→ ImpactBlue:我覺得你就主題範圍討論就可以了 07/12 02:41
→ kurochan1006:我只是想說 同樣的傾角 要快要慢都是可以的 07/12 02:42
→ ImpactBlue:這篇裡並沒有人要討論傾角和勝負的關聯性 07/12 02:42
→ mixkkkkk:GP裡各車的傾角差異有很大嗎? 沒有吧都50多60多度 07/12 02:43
→ ImpactBlue:我同意KURO兄的看法，但不同速率畫出來的圓大小不同 07/12 02:43
→ kurochan1006:對 同樣傾角速度快的迴轉半徑就大 07/12 02:46
→ kurochan1006:所以傾角大不代表你很快 只是很有視覺效果就是了 07/12 02:47
→ mixkkkkk:"拼彎道靠傾角" "沒有人討論傾角和勝負的關聯性" !? 07/12 02:49
→ mixkkkkk:傾角是有限的好嗎? 你會壓，別人就不會壓嗎? 07/12 02:53
→ ImpactBlue:我說"這篇裡"並沒有人要討論傾角和勝負的關聯性 07/12 12:48
→ ImpactBlue:難道您騎車過彎車身都不用傾斜的嗎 07/12 12:50
→ ImpactBlue:本篇是承上篇討論杜漢如何達成那樣大的傾角 07/12 12:52
→ ImpactBlue:你如果有想做觀念上的導正或釋疑，不如你自己另開一篇 07/12 12:53
推 LonelyLove:根本就跳針... 07/12 12:56
推 Hackey:感想同上~"~ 07/12 13:00
推 gamewed:超級跳針... 07/12 13:21
→ no1rossi:感謝各位前輩提供意見!!!! 07/12 13:33
推 ithan:既然講物理~要用loop......XD 07/12 17:55
推 chea7:車子迴旋一定會有離心力,而輪胎的抓地力扮演著向心力的腳色 07/12 21:07
→ chea7:但車子傾倒時也牽涉到重力跟一個很重要的點,我認為車手要製 07/12 21:09
→ chea7:造這麼大的傾角有個重要原因,就是他們想製造最小的迴旋半徑 07/12 21:10
→ chea7:想要高速過彎又不會讓迴旋半徑拉大,將重心往內是最直接的方 07/12 21:11
→ chea7:法,因為沒有車手希望過彎時內線放空給人超吧 07/12 21:13
→ chea7:至於會不會摔車阿,抓地力是重力乘摩擦力,只要離心力別超過 07/12 21:14
→ chea7:應該不會摔吧,我不是物理系,有錯歡迎更正唷 07/12 21:15
→ Inar:五樓的推文有那麼難理解嗎 @_@a 07/12 22:22
→ yellowm600:台灣的路面品質 你有再好的車 跟輪胎 壓這麼低 準備摔 07/12 23:32
推 xvxvxvxvxvxv:又來一位跳針的 07/13 08:23
→ iuchun1010:樓樓上超無聊 07/13 11:30
推 MacacaQQ:台灣 台 台 台 台灣 台灣 灣 灣 的 的 台灣 的 台 的 台 07/13 15:19
推 kimosofi:黃色m600狀況外ing.... 07/13 15:20
→ cherryfog:輪胎好不好差多. 車身本身的傾角也有差. 重點是技術... 07/13 18:57
→ cherryfog:傾角吃再大速度沒出來就是失敗. 是因為有速度才需要這麼 07/13 18:59
→ cherryfog:大的傾角. 而不是有這麼大的傾角才會有速度 07/13 18:59
→ cherryfog:如果高速灣還可以用50~60km/h吃全傾角. 那就去李堂華吧 07/13 19:03
→ takashi51:超級大外傾或是出腳就可以像樓上說的一樣 07/14 04:10
→ eightwing:chea7大~抓地力就是磨擦力~你要說的應該是摩擦係數 07/14 11:52
→ mixkkkkk:如果高速灣還可以用50~60km/h吃全傾角.都高速彎了... 07/14 20:44
→ mixkkkkk:都高速彎了，騎這麼慢不是就穩穩過嗎? 可以走內內內了... 07/14 20:45