→ nosod:你的物理學書看的很多 但是還是搞不懂第一個問題不是嗎 06/04 21:38
→ nosod:回錯 我是說上一篇=.= 06/04 21:39
※ 引述《leolarrel (真.粽子無雙)》之銘言：
: : 輕扣剎車也能回正，這個說法也是完全成立的！扣前剎最有效，時機也要對
: : 當然這裡不是叫你把剎車扣死，很多時候只是點一下剎車而已
: : 這只是一個調整重心的做法，力道要拿捏好
: : 初學時有一定程度的風險，學會了你就多一種能力
: : 這個手法建議你研究Lorenzo，他在反角度變換重心的速度很快
: : EX:減速彎，低速S彎
: 那請問大大,如果遇到s彎是持續補油的狀態,那麼變成一邊轉油門一邊
: 摳煞車這樣嗎?
這個動作要以前世界冠軍Eddie Lawson做的算最好，
他可以快速傾倒並且維持前叉在行程中的起伏量極少，
前叉起伏量少代表著穩定的車身前後重心變化，這也代表了穩定的離地高。
同時也表示他前叉還有行程可以應付進彎時的不平路面，
也能夠再次進行傾角的調整來變換彎中的路線！
邊催油邊煞車很常用到，需要花時間練習，做的好的話騎乘上對懸吊跟輪胎的負擔
可以減輕不少，也是單圈進步的一個重點，更是纏鬥時必要的工具。
: 煞車拔重真的是一個很有效的方法,另外大大們能不能分享其他種快速拔重
: 的方法,因為真的有時候點一下煞車,加速緩一緩,高手就插進內線了 ><
: 先謝謝各位大大
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