推 nosod:說倒頃角 好像只有hopper車上有裝感測器？ 09/05 01:27
推 poobulu:中肯 09/05 01:34
推 JSFS:美國站印象中好像有看過石頭人的傾角....? 09/05 01:43
推 xvxvxvxvxvxv:贊同.. 09/05 02:05
推 SDracula:石頭人再螺旋灣有做到70度頃角,當然不包含路面本身頃角@@ 09/05 13:57
※ 引述《swain (對不起，我是芒果)》之銘言：
: ※ 引述《JSFS (小斑馬)》之銘言：
: : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: : 這段根本就有問題,在場上騎車又不是在馬路上
: : 每個彎每個直線進退幾次都很清楚了
: : 方向不一樣根本不造成腳上下次數的差異
: : 而且你看過on board camera吧
: : 車手的腳平常是擺在更後面一點的位置,靴尖根本碰不到打檔桿的
: 你所謂的平常是指什麼樣的平常 = =?
: 在彎中當然都是踩腳踏啊 直線段沒事誰要一直踩腳踏...
大直線腳不放在腳踏上要放哪?
彎中誰會去碰打檔桿當然還是在腳踏上
你在說什麼?
你先把這場GP看清楚吧
有個on board拍車手左腳的把腳的前後上下移動拍得很清楚
不要一直用道路商用車的概念來套
: : 要進退檔的時候才往前移動操作
: : 所以根本沒有什麼逆打比正打輕鬆的事情
: 一個是伸入檔桿底下向上勾 一個只要踩下...有沒有比較輕鬆騎過車的最清楚
喔 那照你這樣說GP檔直線底煞車不就累回來了
你去找台RS125坐看看嘛
你騎過車 我也騎過車 大家都騎過車 那又怎樣
: : 車手的退檔動作都早在入灣前就會完成
: : 不知道你有沒看過Rossi 04年春天試M1的短片
: : 有一段連續兩三次看他上坡頂退檔入灣
: : 他退完腳掌往外一張一收車就傾倒
: : 檔位的操作跟他進去彎的動作一點關係都沒有
: 請問是左彎還是右彎?
: 前面說明過踩進勾退會讓左腳很痠 進左彎前是讓左腳休息的唯一時間啊
是右彎的話我說他退檔的腳幹嘛? = =
喔 很酸 你以為車手的肌力跟你一樣弱啊?
要說左彎休息 怎不說右彎腳掌還可以外開攤著勒
你還以為腳放下來是休息啊 那你有看過Rossi甩腳掌嗎?
放下來那一兩秒算休息? 他們是每圈都放是嗎?
合著Yoshiki踏雙踏抽筋是抽假的
他只要把腳放下來一個小節就夠了(攤手)
: : 另外,退檔確不確實的問題
: : 1)穿上車靴的操作感是不一樣的
: 我很清楚 這不用您多提醒
: : 2)廠車的進退檔不像商用車間隙這麼大,你有機會去摸摸TIS那些NSR
: : 看看人家的打檔連桿"阿收比"跟你的商用車有沒有一樣大
: 那我可以告訴你一個殘酷的事實 大多的NSR和FZR檔桿間隙都比商用車還大...
: 經過連桿傳遞的換檔跟直接鎖在軸上的換檔，那個間隙大很清楚吧 = =?
我叫你去看TIS的NSR或是RS你跟我扯路上的
GP車是馬路上這些欠保養的濫瓜可以比的嗎?
GP車也是用連桿的,怎麼 你該不會想說你的商用車間隙比GP車小吧
: : 廠車的腳踏位置跟你的車也是大有不同
: : 人家可以側掛磨到小腿還不會中腳踏
: : 所以別拿一般車比啦
: 這不是腳踏位置一不一樣的問題吧 = =?
: 請問你曾經有過在腳踏磨地時的換檔經驗嗎?
在馬路上為什麼要拼到磨腳踏了還要換檔
你騎乘觀念有問題吧
一輛有良好設定的場地車
你騎到中腳踏的傾角還要想換檔
你騎乘技術有問題吧....
: : 你看on board拍車手腳的有看過腳踏在地上噴火花過嗎?
: : 連踮在腳踏尖的靴尖都還沒觸地踩進怎麼會卡地?
: : 這樣會卡大家早就摔光了....
: 廢話啊 腳尖在腳踏上怎麼會觸地...
: 進檔的時候你最好可以腳尖繼續待在腳踏上.....
你自己前面才說你自己騎到大傾角不是中腳尖就是檔桿
問題是GP車的腳踏離地距跟安全角度根本不是你的車可以比的
連Buell 1125R這種車都有50度的安全傾角
腳踏跟檔桿的長短差加上50度的傾角
你確定檔桿會先觸地?
一直拿商用車的概念硬要套
這要怎麼討論?
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