※ 引述《swain (對不起，我是芒果)》之銘言：
: ※ 引述《misitsai (囧興)》之銘言：
: : : 1.進檔的頻率很低 直線加速時你可能三四秒才要換一次檔
: : : 但退檔的動作頻率就高的多 你可能在重煞的過程中就要連退兩檔進彎
: : : 在這種情況下你使用國際檔的檔位排列
: : : 會讓你的腳必須長時間待在檔桿下方，或者浪費很多時間在檔桿上下方換來換去
: : : 循環檔的模式可以讓進檔變得輕鬆 退檔時也只要把腳伸到檔桿下方一次就好
: : 進退檔次數是一致的...
: : 你沒進檔 那來的檔給你退阿 ＝ ＝
: 連做10個伏地挺身跟間隔時間作數量也一樣啊
: 有沒有差?
有差 有差 當然有差
那這樣的話...必較累的升檔應該用勾的啊
你看,每勾一次就有三四秒QK時間 而且ㄊㄨㄚˋ大直線那麼長腳都放下面就好了
反正大角度也用不到啊(你有實際經驗嘛)
直線底急速退檔都沒休息時間了
你還要人家又要把腳放下去又要用勾的比較累來退檔
然後要車手沒事甩甩腳休息...這不是很怪嗎? (咦)
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