推 c60203:大大你好，這是我的名片(遞) 06/16 02:25
推 x90417:專業推@"@ 06/16 02:38
※ 編輯: fzerr 來自: 211.74.244.161 (06/16 02:44)
推 onime0704:超專業 推倒! 06/16 02:51
※ 引述《mapilot (夢が咲く春)》之銘言：
: 標題: [閒聊] SHOEI安全帽製作過程
: 時間: Fri Jun 13 07:23:14 2008
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: http://tw.youtube.com/watch?v=1XgCDd2Qkuo
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: 看來是貴在人工orz
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: ▎▎▍ ◥▆▄▂ 〃 Ｘ ▂▄▆◤ ▋▊▋ 侵略!!
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: ◆ From: 140.113.22.229
: 推 FANG0100:原來彩繪是用類似水貼的方式貼上去的 真困難= = 06/13 09:31
: 推 doomcat:水貼 目前國內場也都是"人工"貼上:D 06/13 15:47
: → guh53067:安全帽 自行車 速可達基本上都是用類似的方法 不過手工差 06/13 15:55
: → guh53067:異很大 這也是品質跟價差所在 06/13 15:55
: 推 iamjames:猴子的御用帽就是純手工彩繪的，完全無水貼 06/13 16:43
: 推 threew:車手戴的當然都是手工彩繪 市售不可能阿 06/13 18:25
: 推 cjw0406:在biker板看許多次了~安全帽當然是手工的~國產也不例外 06/13 18:35
: 推 char00790093:一堆媽媽桑在貼彩繪貼紙...=3=" 06/13 19:21
: 推 Dash1124:關於手工貼浮水貼~國產真的一樣嗎!!!!!!!有買的SHOEI的人 06/14 11:19
: → Dash1124:你綁帽子拿來看~我包準你看到彩繪部分包體不是平的!! 06/14 11:20
: → Dash1124:是不規則凸~左右不對稱(仔細看)~果產帽感覺都一個模子的 06/14 11:21
: → Dash1124:難道台灣和中國手工比較細 看不出來= = 06/14 11:21
: → Dash1124:用手去摸摸看SHOEI彩繪的地方~眼睛非常近去看~會發現的! 06/14 11:23
: 推 iamjames:嗯 水貼部份會有明顯的凹凸感 06/14 12:15
: 推 hwai01:國產帽的彩繪是怎麼弄的呀? 06/14 14:39
: 推 mygoing:彩繪帽講真的越來越沒收藏價值 也不是真的彩繪 06/14 21:06
: → mygoing:好看的彩繪帽就那幾頂 而且被大眾感覺好看的也那幾頂 06/14 21:07
: → mygoing:在台灣如果看到有人戴彩繪帽 那種重覆性太高了 06/14 21:08
: → mygoing:素帽還是最經濟又實惠的選擇 06/14 21:09
: → mygoing:而如果要解決凹凸不平的情況就是先把外漆加厚 06/14 21:10
: → mygoing:然後再拋光拋平 凹凸觸感會減少很多 但細看還是看得出來 06/14 21:11
: 推 doomcat:國產帽的彩繪 一樣是水貼~~~~也是人工貼 熱轉的我到是還沒 06/16 00:57
: → doomcat:看過:) 06/16 00:58
簡單的說一下國產(強調國產這點)安全帽的製作流程：從設計開始好了。
1.外型設計
就做產品外型設計，這是最初的想法，也是產品催生最重要的階段，
但普遍國內廠商都只會抄，完全不重視這一部份。
其實安全帽跟所有產品一樣，最初的設定及企劃是很重要的，君不見
Shoei的各等級安全帽其使用者及情境訴求都是不同的，如X-11是選手帽，
專為競速選手開發，而Z系列就是旅遊帽，重點在於輕、小、靜，
針對使用者族群來對產品規格及外型上進行設計是很重要的，
但國內沒半家安全帽廠商工業設計進步到這種程度，普遍停留在抄的階段，
可悲阿可悲。
同時間也可以進行彩繪圖樣的設計，只要帽體的造型跟零配件外型一確定，
那就可以開始設計彩繪圖樣了。
2.機構設計
由模具外包商幫忙製作帽體機構及厚度等，以CAE軟體及RE、NC、RP等技術來進行。
當然有些廠家有能力做這一部份，但在國內安全帽廠裡面算少數，大多委託外包。
3.帽殼零件鏡片模具開發
國內廠商通常都是發包給模具商開發模具，
當然也有一些公司自己有模具廠，但外包為主流。
┌4.1 保麗龍設計→開發保麗龍模具
4.塑膠射出或是纖維成型成品┤
└4.2 彩繪工程→分色→製版→試貼
5.內襯設計
就設計內襯，先打版，然後試做，接下來確認樣品，試尺寸。
就目前來看，內襯以立體方式製作、包覆性較好的廠家只有S廠及Z廠，
其他就SOSO，當然有些廠家特別爛，這部份就不提了。
6.工程設定
就確認一頂帽子所有的規格及條件跟零件表，生產以此為依據。
詳細說明一下彩繪工程的細節，彩繪設計國內許多廠家也都是設計委外，
彩繪工程部分則由廠內員工進行，也就是老外給最初的想法(圖樣設計)
(我一直質疑這部份有很難嗎？國人就不行？)
接下來要轉到量產這部分由廠內處理，從接到設計圖以後開始進行分色，
分色完以後製版，製版時要依照帽殼弧度、配件及水貼複雜程度來拆件。
這技術基本上只要是製作量產安全帽的都是一樣的，彩繪都是由水貼來做，
因為水貼是網版印刷的東西，就像印刷廠一樣，可以大量複製。
當然這種東西也可以外包，廠內也可以不必養印刷機器跟印刷工。
但有人提到帽體彩繪，這種單一one off的東西，可以用噴畫方式來進行，
因為只要做一顆就好，GP車手上場亮相的新花色也可能都是用噴畫來製作，
畢竟只要一顆，要量產的話就拿那顆噴畫製作的來拆版分色製作水貼紙就好。
所以大家才有那麼多選手帽可以買，不然一顆一顆慢慢噴要搞到什麼時候，
價格也會更昂貴。
想知道噴畫有多貴的可以上troy lee design的網站看看，
從設計圖樣開始到噴一顆索價都是上百上千美金的，簡直就像刺青店一樣的感覺。
設計師一樣會提供草圖，給客戶確認，接著就開始噴了，做一頂出來還蠻費工的。
這種行業在高收入國家比較有生意，台灣大陸東南亞這種地方就很冷門。
至於水貼的厚薄問題，牽涉到用的油墨料好壞，不同的油墨特性都不一樣，
國內安全帽廠的大部分的油墨都soso，不但做起來厚，貼起來良率也不高，
因為水貼又厚又沒韌性，有在作模型的應該知道TAMIYA的水貼貼起來就比FUJIMI的好，
TAMIYA的比較薄且有彈性，貼上以後再上保護漆段差也比較小。
SHOEI的水貼應該是做的很薄而不是厚，加上多層金油以後段差更顯的更小。
而且有雷射式樣也是他的獨到之處。
國產安全帽水貼大部分都做的很厚，因為油墨的遮蓋力不好，
可能是不夠厚就沒辦法發色，不然就是油墨顆粒太大，印起來就是很厚。
貼起來上完金油後一整個凹凸不平。摸起來很不爽....-_-
水貼做的最棒的大概是Troy Lee design的下坡腳踏車帽，我在公司看過兩頂，
不但無縫，上完金油以後根本沒有斷差，而且漸層的轉換很自然，
也沒有國產帽水貼做漸層時無法避免的的粗糙網點(黑格子...-_-)
仔細看Shoei的製作影片，水貼貼完以後還有技師專門在修補瑕疵的，
這是高價帽的作法，講究到這種程度才能賣一頂貴貴的，畢竟日本的QC不是假的。
但國內安全帽廠都是在衝數量的，簡單說就是像做塑膠水桶臉盆一樣。
公司會請人專門在那邊修補有瑕疵的東西嗎？應該是很難。
而且搞不好SHOEI的水貼一張很貴，不補也不行，拿新的再貼過更貴。XDD
再提到熱轉印，我目前沒看過熱轉印用在安全帽上，
但是水轉印這種製作玳瑁鏡框的技術倒是有，
以前安全帽有流行過楓葉、竹林、迷彩的彩繪圖案。
(現在外國還是有訂單，國內很少了)這就是用水轉印技術製作的，
這做起來價格不便宜，但說實在美不美觀見仁見智，
目前台灣內銷市場普遍不流行倒是真的，這做起來就是帽殼都被同厚度的樹脂包覆，
故也無塗裝段差問題，摸起來不會凹凸不平，但個人覺得頗醜，
就算這種帽子做起來成本很昂貴，倒也無法引起我購買的慾望就是了。XD
以上啦李拉雜的打了一堆，沒啥系統有點傷眼，還請諸位看倌多多包涵。
如果有人要問我為何知道這些，很簡單，因為我是安全帽公司的研發主任...@@
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