作者pooooo (pooooo)
站內Moto_GP
標題Re: [閒聊] 連續兩站的Wet Race
時間Sat Jun 6 21:27:50 2009
: 推 iuchun1010:可是不是有人說車子和pit才是決定名次的主因嗎?? 06/05 02:16
: → iuchun1010:而且看幾篇文章裡推文都有說到Ducati的車比較威欸 06/05 02:16
: → iuchun1010:第一句是"幾乎"拉,對不起我看錯了~~ 06/05 02:17
Rossi實力強、又會搞笑,fan本來就最多。推文裡恐怕多半是Rossi迷的
觀點。
其實這站要不是兩台廠隊M1進站換車選錯胎,這站極有可能是Yamaha one
two。看最後幾圈Rossi和Lorenzo是怎麼追的吧,這可是直線有1.1km長的
Mugello站啊。
看看今年的戰積吧:
卡 達:二、三、四名
日 本:一、二名
西班牙:冠軍,Lorenzo DNF
法 國:冠軍,Rossi因技師犯錯、被罰得來速而吊車尾
義大利:二、三名
國外論壇上已經漸漸出現「M1是目前場上最強的車」這種說法了。老實說,我
去年在發現M1在大直線不再被海放時就這樣認為了。
: 推 destructor:自己用自己的眼睛看吧,stoner如果是靠車強 06/05 02:57
: → destructor:那也要他能馴服他的車. 06/05 02:57
: → destructor:但是事實很顯然....並不是只有車強,他技術也不差 06/05 02:57
: → destructor:不然為什麼同樣是ducati的主車隊,hayden成績這麼難看.. 06/05 02:58
: → destructor:其他ducati衛星車隊也是成績超難看.... 06/05 02:58
: → destructor:到現在,就是有人仍舊不肯面對事實...還在ducati最快... 06/05 02:59
事實上今年Hayden曾經說過,他們都騎過Stoner的設定。結論是:
幹,這能騎嗎?
他也說過外界所謂的「Stoner是新世代電玩車手」「灌油門就會行了」
這種說法完全是鬼扯。黑燈說Stoner是五個GP車手中唯一可以幾乎不依
賴traction control的,他說Stoner的設定中上traction control介入
的程度遠比其他人低。
: 推 LRHaw:我也認同石頭有絕對的實力,不然平平同一台車,其他人落差如 06/05 11:32
: → LRHaw:此大?現在D車早就沒有07年那樣的優勢了,石頭卻依然能獨自 06/05 11:34
: → LRHaw:扛大旗,做到了過去許多騎D車的車手都做不到的程度,光這點 06/05 11:36
: → LRHaw:就該給石頭101分的肯定,大家都是樂看賽車,何必吝於讚賞別 06/05 11:37
: → LRHaw:人呢?... 06/05 11:37
其實這是一個非常不健康的廠隊。現在是Stoner很年輕不怕痛、狀況穩定
。但只要Stoner一受傷,Ducati整年的廠隊積分就byebye了。等Stoner年
紀大一點就更危險了,2006年的Ducati廠隊就是這樣。
而且誰曉得受傷回來能不能恢復手感?會不會像去年的Lorenzo季初摔掉以
後就整個虛掉了?
: → iamjames:Stoner的實力的確不容置疑,但我覺得能夠做出任何車手騎 06/05 18:15
: → iamjames:了就都能拿下不錯的成績,才是真正的好車廠,看看杜漢時 06/05 18:16
: → iamjames:期的HONDA (茶) 06/05 18:16
其實一直有人在懷疑,到底是Doohan的功勞大還是Burgess的功勞大。當
年Doohan最強的就是他調校車子的功力,他把車子調好以後就不准HRC動
他的車,不管HRC有多厲害的新玩具。然後正賽時就海放那些有HRC新武器
的車手,非常不給HRC面子。
但到底是Doohan會調還是Burgess會調,其實沒人說得準。這兩個人沒有
分開過,只知道兩個人搭檔起來超強就對了。
Burgess之前整備過Freddie Spencer、Wayne Gardner、Michael Doohan
的車,這些人通通都拿到世界冠軍。而Burgess/Doohan搭檔連霸到Doohan
退休,然後Rossi就抓著Burgess不放,一直到現在。從Spencer到Rossi,
這麼多代冠軍之中唯一沒變的就是Burgess。
我知道Rossi從小時候還沒遇到Burgess就到處在拿冠軍,但我還是很想看
Rossi在MotoGP再換一次車隊、但這次不要帶著Burgess。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.169.36.212
推 unknowaabb:M1的強有兩種可能 一是車子性能很強 二是調教不機車 06/06 21:42
→ unknowaabb:讓車手比較容易發揮應有的實力 06/06 21:42
推 neo718:如果純以"過彎之後再加速的加速度"來比較的話, 06/06 21:53
→ neo718:真的還是Yamaha的M1最強嗎?還是Ducati? 還是Honda RC211? 06/06 21:54
→ neo718:雖然從帳面數據來看,Yamaha/Honda的GP車尾速比Ducati快, 06/06 21:55
推 unknowaabb:RC211? 你想講的是RC212吧? 06/06 21:56
→ neo718:可是從今年開賽以來,我印象中已經看過不少次Stoner出彎之後 06/06 21:56
→ neo718:同一段直線路段加速贏過Yamaha或Honda的車了. 06/06 21:58
→ neo718:抱歉筆誤,謝謝unknowaabb更正. 06/06 21:58
→ remix0302:推Hayden:幹,這能騎嗎? 06/06 22:11
推 LRHaw:原PO指的意思是不再被"海放",而不是單純以直線誰快誰慢來做 06/06 22:23
→ LRHaw:判斷的基準點,況且也不是光以直線快或出彎快就完全決定車的 06/06 22:24
→ LRHaw:強弱,而是可以用一個車款的所有車手成績做平均判斷,現在騎 06/06 22:25
→ LRHaw:M1的多數車手成績都不差,RC212也是,至少平均落差不遠,但 06/06 22:26
→ LRHaw:GP9就"很難搞"了,以某程度來看,這根本算不上是一台"正常的 06/06 22:27
→ LRHaw:車",這樣的車你很難用它是強是弱來判斷... 06/06 22:30
推 nosod:研究得知 場上最強的是Burgess 06/06 22:33
→ LRHaw:一個有趣的現象,04年只有一台M1在前時,大家都說是車手技術 06/06 22:41
→ LRHaw:現在只有一台D車在前時,怎麼還有人在懷疑是車輛因素呢? 06/06 22:42
推 t0126x:結論是DUCATI板凳深度不夠? 06/06 23:12
推 FREEDOMOGC:推這篇 06/06 23:40
推 iuchun1010:出彎快的Ducati也只有Stoner那輛 06/07 01:19
→ iuchun1010:Ducati比較奇怪的是WSBK和GP的車輛表現真的差滿多 06/07 01:21
推 iuchun1010:少了stoner ducait真的就快全包後排... 06/07 01:24
→ iuchun1010: ducati 06/07 01:24
→ ImpactBlue:都說過極速和出彎加速不足以決定勝負,怎還是看不開 06/07 01:36
→ jackiefang:進PIT跟選胎都是學問 選的好上天堂 也是技術的表現 06/07 01:38
推 SuperAguri:推 --> Hayden:幹,這能騎嗎? 06/07 01:38
→ jackiefang:進站時機也是重要 06/07 01:39
推 HaET:其實ROSSI的自傳裡就有提到當初去山葉的時候,發現M1是一台 06/07 01:57
→ HaET:不怎樣的車,而我相信他的團隊一定有在改善! 06/07 01:58
→ HaET:現在山葉是不是最強不敢說,但是實力絕對不差! 06/07 01:58
推 PitCrew:推! 06/07 09:44
推 jbchen797:拿WSBK和GP比就差多了 GP大家排氣量都相同 06/07 10:00
→ jbchen797:ducati在WSBK都很無賴的要求比日本車大的排氣量 06/07 10:02
→ ImpactBlue:樓上可以看一下WSBK 美國站,亞哈哈海放D廠 06/07 13:07
→ ImpactBlue:Spies連下兩場,動力真的不是絕對因素 06/07 13:08