[情報] FIM公佈季末會議規則修訂

[mapilot (ねぇ)]

http://motogpinfo.motogp.com/2010/fim/gpcommission_nov06.pdf

1. 賽制規則
 a) MOTOGP 2011賽季：
  i.  季中測試將於5月2日在葡萄牙以及8月15日在捷克舉行。

2. 技術規則
 a) Moto2 2011賽季：
  i.  引擎的限制規範將延伸到引擎的外殼以及相關的進出系統與控制系統，
      包括供油系統、電子系統與潤滑系統等，由官方指定供應商統一規格。

  ii. 空濾總成由官方指定供應商統一規格，除了安全性理由外，禁止任何改裝。
      可變動的部份包括配合車架設計的外型更動(但總容積不得超越原本設計)。

 b) 車號與塗裝：
  i.  車號必須顯示在車頭正中央，車身及車尾則可自行選用。

  ii. 車號必須明顯容易辨識，跟周圍的塗裝有明顯對比。
      Moto2跟125cc特別規定車號只能用單色，不過帶有一點點其他顏色，
      但不影響辨識則尚可接受。

  iii.Moto2跟125cc若車隊有兩位以上車手，則每位車手的車號與塗裝必須有所區別。

 c) moto3 2012賽季：(取代125cc新賽事)
  i.   引擎必須使用四行程單缸，最大容積250cc。
       不可使用任何增壓系統，引擎限轉定在14000轉。
       最多4汽門，汽門只可用機械式，不可用氣動式或液壓式，可變正時不可使用。

  ii.  引擎整體規範包含噴嘴、油門控制與排檔系統，造價不可超過12000歐元。
       所有參賽的供應商必須提供足量的引擎與備料給與至少15位車手。
       若有任何更新，必須所有供應的車手都能同時拿到套件。

  iii. 供油系統限制使用機械式(例如單純油門線)控制，不能使用可變入氣管長控制。
       最多能用兩個噴油嘴，位置限定在進氣門上游，油料規格尚待討論。

  iv.  排氣系統不能有可動裝置(例如氣門)，可變排氣管長控制不可使用，
       噪音不可超過115dB/A。

  v.   排檔系統限制最多６速，每速可有2套齒輪比，主驅動軸齒輪可有2套齒輪比，
       各車隊必須在季初公佈所有齒輪比的相關資訊。
       禁用電子/機械式與電子/液壓式的離合器。

  vi.  電子系統方面，供油系統限用官方指定的ECU，不可做任何的軟硬體更動，
       ECU將會包含引擎限轉設定，資料記錄器也將限用官方指定產品。

  vii. 車架必須是原創設計，包含車手的車重不得低於148公斤，剎車只能用鐵制碟盤，
       懸吊只能用傳統的被動式機械套件，禁用任何主動式或電子控制系統，
       彈簧只能用鐵合金的材料製成的圈狀彈簧。

  viii.輪圈只能用鎂鋁合金製品，前後輪都是17吋，輪胎供應商將會由官方指定，
       日後將會公佈每位車手每場比賽可用的輪胎數。

  ix.  引擎相關的各類零件鑄造材料必須符合FIM賽事規定
       (依不同部位零件限用鋁合金、鐵合金或鈦合金)

  x.   每位車手只能有一台賽車(練習/排位/正賽沒有備用車)，整季限用８具引擎，
       其他沒明文規定的則按照FIM賽事規定辦理。

--
───────────────────────────────────────
    ▎▎▍ ◥▆▄▂       〃      Ｘ  ▂▄▆◤ ▋▊▋        侵略!!           
   ▍▌ ▏   ◥◣   ◢▆▃/   \▃▆◣   ◢◤   ▉ ▋▋              [Spitfire]
───────────────────────────────────────

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.22.25
推 uggla:剎車只能用鐵制碟盤    豬腳蹄表示
推 guithawk:moto3沒有統一引擎，好玩了
→ guithawk:請問，2-ii那個集氣箱是啥?
→ mapilot:原文寫air box，我猜是調整油氣比例相關的裝置
→ guithawk:該不會是空濾吧 XDDDDD
→ mapilot:空濾是它的一部份 @@
→ guithawk:還真的猜中了 (爆)
→ mapilot:四輪的話是指F1車手頭頂後面包住引擎的那一大塊東西
推 astushi:統一ECU就限制很多了...
→ neo718:Moto3限制單汽缸引擎.難怪最近Honda新發表的2011款CBR250R
→ neo718:也會採用單汽缸引擎.透過市售車的大量生產,
→ neo718:來降低攤提該引擎的生產成本.本田看來早就在準備因應
→ neo718:Moto3新賽制級別的車輛研發了.
→ mapilot:本田是MSMA(摩托車製造商協會)的總代表，會提早因應很正常
推 guithawk:本田又不是第一天出來撈的 XD
推 best9999qq:從moto2開始就知道是本田的陰謀更別說moto3 :D
推 WlshCloud:推~!  MOT3規範好緊繃阿XD
推 onime0704:樓樓上,其實990改800也是HONDA的原因唷^.<。
→ onime0704:而且日本早在04還03年就開始推行GP Mono(規章似Moto3),
→ onime0704:那些車有市售的版本也都是以HONDA的車做修改,ex:MD250H,
推 stone0504:moto3是新比賽?所以以後要比四場??
→ onime0704:所以HONDA早就已經在為推行4T單缸250的賽事做準備了,而
→ onime0704:不是在Moto3發表後才做準備。
→ onime0704:to stone0504:GP125將改制成Moto3...。
推 F2007:所以騎到一半下雨回PIT就要拆輪胎了?
就跟葡萄牙站一樣，先出紅旗中止比賽，讓大家有時間調車之後再重新起跑
推 Haiker:airbox即泛指空濾總成
→ Haiker:http://0rz.tw/L3GOr
感謝翻譯提供
※ 編輯: mapilot         來自: 140.113.22.25        (11/08 16:40)
→ stone0504:3Q
推 guithawk:感謝鄉長
推 JSFS:14000rpm....Yamaha的WR250F引擎系感覺也很合適呢
→ a46080704:上次有看到原型車推出的消息 單缸250 40HP...
推 best9999qq:誇張 單缸炸到40匹...
推 onime0704:單缸250 40hp還不夠讓人驚艷,GP Mono的車都44ps以上了。