http://tinyurl.com/pe5pkwf http://tinyurl.com/o6wgcex FIM官方文件
1. Superbike賽例更動
a) 每位車手整季限用八具引擎，若臨時找代班車手或是季中被取代，
代班車手(或接任車手)將沿用引擎配額。
超過配額將處罰連續兩場比賽掉車尾起跑，外卡車手配額為每站兩具引擎。
b) 除了線控騎乘等外加裝置外，供油系統必須維持原廠規格
c) 變速箱齒輪比有兩套方案：
(i) 所有齒輪比各兩種選擇，終傳也是兩種，但終傳其中一種必須為原廠設定，
車隊必須幫車手提出兩套變速箱齒輪設定，
(主設定Ａ與主設定Ｂ，包括終傳)
(ii)所有齒輪比各三種選擇，終傳限定原廠設定，
車隊必須幫車手提出三套變速箱齒輪設定，
(設定Ｃ、設定Ｄ與設定Ｅ，不含終傳)
各車隊必須在開季提供變速箱設定的資料，每一站有兩次調整齒輪比的機會，
但限制在開季時提供的選擇上更動。
d) 空濾總成必須維持原廠設定，但允許部分細部修改
e) 前叉與後懸吊必須使用官方核准的數家供應商產品，這些產品將會訂定售價上限，
必須在確認訂單後的六週內全部送到客戶手上，
而調整工具與強化部件也必須準時送達。
f) 剎車必須使用官方核准的數家供應商產品，這些產品將會訂定售價上限，
必須在確認訂單後的四週內全部送到客戶手上。
2. 類似MOTOGP級別的CRT規格，將在World Superbike級別增加EVO規格，
引擎必須維持原廠設定，若原廠有提供線控騎乘，只能做軟體微調。
變速箱齒輪比限用一套設定，終傳必須維持原廠設定，可用外加快排系統。
ECU軟硬體可用原廠核准的其他產品，但不能比出廠的版本貴1.5倍以上。
供油系統允許小幅改裝，發電機不能改，其他未盡事宜參考World Superbike規章。
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◆ From: 140.113.22.201