作者mapilot (I WISH FOR YOU)
看板Moto_GP
標題[情報] MOTOGP新一波賽例修正
時間Fri Dec 21 10:15:15 2012
http://tinyurl.com/d3czpza 官網新聞整理
GP委員會(主管機關FIM、主辦單位Dorna、車廠協會MSMA與車隊協會IRTA)
在西班牙馬德里召開會議，會後公佈以下決議：
以下賽例公佈後立即生效：
1. 為了對經常危害其他車手比賽安全的車手做出有效的警告與處罰，
MOTOGP將引進罰分制度，大會裁判可以處罰給與１到10分罰分，並附加其他罰則，
當罰分累計到一定程度，將會施實對應的罰則：
(a) 累計４分罰分：下一站吊車尾起跑。
(b) 累計７分罰分：下一站從PIT起跑。
(c) 累計10分罰分：下一站禁賽一場。
當罰分達到10分處罰之後，罰分將從０分開始重新計算，
而且前一年賽季的罰分不會併入新一年賽季計算。
2. 起跑程序修正：
(a) PIT出口開放時，出口處除了綠燈外，還會讓工作人員揮綠旗。
(b) 從PIT出發繞場到起跑點準備的期間，起跑線上不會有工作人員揮紅旗。
(c) 暖胎器必須在前方亮出賽前一分鐘看板時立刻移除。
3. 107%門檻：(不能比每一時段內最快單圈成績的107%慢)
(新排位賽制度見 文章代碼(AID):
#1GUrGv4G
本版11752篇附近 [情報] 明年MOTOGP排位賽即將改制 )
配合新制排位賽，只要四段自由練習通過一次107%門檻就能參加排位賽，
先前規定賽前熱身成績也列入考量的條款取消，
對於有人受傷而被找來的代班車手的條件放寬，賽前練習門檻沒過沒關係，
第一段排位賽仍可參加，但必須做出成績。
4. 第一次參賽就缺席官方賽前簡報的車手將處罰禁賽一場。
5. 天候不佳時，車隊必須保證車尾燈會亮，大會將不另外公告。
6. 大會裁判的罰金下限拿掉，上限則為５萬歐元(約台幣192萬)。
以下MOTOGP級別技術規則立即實施：
1. 禁用碳纖維複合材料製成的輪圈。
2. ＣＲＴ賽車的剎車碟盤直徑統一為32公分。
3. 今年為了經常遇上的低溫而調整的輪胎配額，將先行取消，
新一季的配額方案將於明年二月初官辦馬來西亞測試期間決定。
以下MOTOGP級別技術規則自2014賽季起實施
1. 凍結引擎規格變更的細節在會議中通過。
2. ＣＲＴ賽車不受上述條款的限制。
3. 使用MSMA成員賽車的車隊，可以在不違反1.的限制下進行引擎微調。
以下MOTOGP級別技術規則自2015賽季起實施
1. 剎車和懸吊供應合約將提出定價上限。
以下Moto2與moto3級別技術規則立即實施：
1. Moto2使用的快速排檔系統必須通過官方技術官員認證。
2. Moto2每站每位車手的輪胎配額為兩種配方(較軟與較硬)合計８條前胎、９條後胎，
細節將由輪胎供應商公佈，每位車手的配額都會相同。
3. Moto2與Moto3賽車車頭的車號，兩位數字之間必須相距至少１公分，
並且不能用反光背景。
以下Moto2與moto3級別技術規則自2014賽季起實施
1. 為了確保moto3引擎同一廠牌不同車隊拿到是一樣的，而且控制售價，
未來將由大會配發引擎，同一廠牌的引擎將隨機分配到不同車隊，
車隊不必因為維修交還引擎，到達到正常使用里程之後車隊自行處理。
2. moto3引擎配額限制以及微調等相關條款研議中，將會在明年開幕戰公佈。
3. moto3賽車總價上限，以及Moto2與moto3賽車總價與主要零件售價下限，
將會在明年開幕戰公佈。
以下技術規則全級別適用，自2014賽季起實施：
1. 2013年Dorna將跟新的計時轉發器廠商簽約，他們將會製作特別的儀表板顯示套件，
其中包括顯示旗號(藍旗、黃旗、紅旗、黑旗等等)，
2013賽季該套件為選配，2014賽季為必備。
以下技術規則全級別適用，自2015賽季起實施：
1. 比賽適用的輪圈規格會議中得到結論，細節將於明年開幕戰公佈。
其他事項
杜卡迪申請測試車手Pirro在西班牙、義大利與聖馬利諾以外卡參賽，獲得許可。
Schwarz & Bronnen車隊(CRT？)申請在捷克站以外卡參賽，獲得許可。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.22.201
推 guithawk:32公分..? 12/21 12:00
推 guithawk:那個應該是說碟盤吧？直徑32公分才12"多一點 XD 12/21 12:04
已修正
※ 編輯: mapilot 來自: 140.113.22.201 (12/21 12:06)
推 guithawk:原文＂The exception granted to CRT entries in 2012 to 12/21 12:06
→ guithawk:打太慢，不打了 orz 12/21 12:07