→ j5a6s7o8n:恭喜Guintoli 雨天一堆人轉倒.... 04/22 19:44
※ 編輯: mapilot 來自: 140.113.22.201 (04/22 19:45)
推 j5a6s7o8n:恐怖的Ducati 1-2-3 04/22 19:48
推 MattiaPasini:恭喜金特力 SBK首勝開胡( ￣ c￣)y▂ξ 04/22 20:19
推 guithawk:市售車跟廠車到底差在哪呢.. 04/22 20:20
推 onime0704:差在多這200cc 04/22 20:55
→ onime0704:如果是照以前一樣998但是改裝幅度比較大的話,就沒那麼 04/22 20:55
→ onime0704:吃香,而且錢也花的比較多。 04/22 20:55
推 snitch3kimo:馬力比人小 重量又比人重 真的是200cc的差距嗎 04/22 21:56
推 onime0704:最大馬力小不代表整體馬力小。 04/23 21:14
→ onime0704:沒聽過CC數是最簡單的改裝? 04/23 21:14
推 onime0704:當然這優勢只在少高速賽道有優勢就是了 04/23 21:21
推 snitch3kimo:DUCATI加速就是比四缸車慢 還有甚麼好說的嗎?? 04/24 06:25
→ snitch3kimo:還是你覺得二缸車就該維持1000cc少4缸車40匹馬力 04/24 06:26
→ snitch3kimo:這樣才是公平?? 04/24 06:27
推 onime0704:進彎速度跟出彎加速哪裡比4缸車慢? 04/24 08:39
→ onime0704:自己堅持要用雙缸車然後要其他車廠配合,這不是很好笑嗎 04/24 08:39
推 snitch3kimo:進彎速度跟缸數有絕對關係嗎?? 出彎四缸比較快 04/24 08:49
→ snitch3kimo:當初FIM把年產量從150台提升到1000台再到3000台 04/24 08:50
→ snitch3kimo:他就是要場上留著雙缸車你能拿FIM怎樣 04/24 08:51
推 onime0704:自己想想V4 V2 in Line4的車身寬度還有曲軸慣性 04/24 08:57
→ onime0704:我不能拿他怎樣但我也有我的自由評論,不用對我放大絕 04/24 08:57
→ onime0704:出彎四缸車快也只有油門開啓時間比較長的的彎,並不是每 04/24 08:58
→ onime0704:一個 04/24 08:59
推 snitch3kimo:車身寬度跟曲軸慣性都沒一定的標準 很難說是2缸的優勢 04/24 09:56
→ snitch3kimo:規則寫太死只會扼殺車廠的創意 RC211V不就是一個好例 04/24 09:57
→ snitch3kimo:子? 而且雙缸這麼占優勢 BMW跟APRILLIA也不會急著投入 04/24 09:59
→ snitch3kimo:四缸車 04/24 10:00
推 Sunal:好像有人都騎過就是了 04/24 12:10
→ DrunkCat:在量產車賽拿RCV來當例子不太好。 04/24 12:31
推 onime0704:量產車拿RC211V來比是怎樣? 04/24 14:34
→ onime0704:你覺得沒有標準就沒有標準吧XD 04/24 14:35
→ onime0704:而且這根本不是規則寫太死的關係,這叫不想花錢弄4缸甚至 04/24 14:36
→ onime0704:更多缸的車,但卻又想拿冠軍只好又哭又鬧逼主辦就範。 04/24 14:36
→ onime0704:還有牌子也請打對...,Aprilia。 04/24 14:37
→ onime0704:曲軸慣性這方面我想google應該很多前車手的心得 04/24 14:38
→ onime0704:車身寬度也是,在此我就不贅述,但你要認為沒標準那討論 04/24 14:38
→ onime0704:乾脆就到此為止比較快。 04/24 14:38
→ onime0704:我是沒騎過Ducati的V2啦,但其他品牌V2跟in line2&4我有 04/24 14:40
→ onime0704:試過就是了 04/24 14:40
推 snitch3kimo:都不知到在說什麼了 那你說雙缸車的絕優勢到底在哪?? 04/24 14:42
→ snitch3kimo:不是車重 也不是加速 車寬跟曲軸旋轉慣量又不一定 04/24 14:43
推 onime0704:既然不知道我在講啥當我沒講吧-_- 04/24 14:46
→ onime0704:車寬跟曲軸慣性是跟引擎形式有關...-_- 04/24 14:46
推 snitch3kimo:忘了講重點 我一點都不覺得DUCATI今年快 很穩是真的 04/24 14:57
→ snitch3kimo:車寬跟氣缸排列型式有關 曲軸轉動慣量跟質量和形狀有 04/24 14:59
→ snitch3kimo:關 是跟設計的型式有關 跟缸數沒絕對關係 04/24 15:00
→ snitch3kimo:DUCATI已經沒啥速度優勢了 要是Biaggie每場都像澳洲站 04/24 15:02
→ snitch3kimo:那樣跑 Kawasaki跟本田能穩定發揮 D廠早就不知道被海 04/24 15:03
→ snitch3kimo:放到哪裡了 不過賽車就是很神奇 速度很重要 卻不是 04/24 15:04
→ snitch3kimo:唯一的 04/24 15:04
推 onime0704:我也不覺得他今年特別快,但是他的優勢還是在,畢竟其他廠 04/24 16:48
→ onime0704:也開始摸上來,倒是RSV4一直踏步不前 04/24 16:48
→ onime0704:還有是Biaggi-_-a...,你是不是很討厭義大利呀XD???? 04/24 16:48
→ onime0704:我從頭到尾都沒講跟汽缸數有關...-_-a 04/24 16:50
→ onime0704:我只說曲軸慣性跟車身寬度跟引擎形式有關...,動力方面我 04/24 16:50
→ onime0704:的確也講的不夠精確,同樣cc數下缸數越多能榨出來的通常 04/24 16:51
→ onime0704:也越多,因為跟可達轉速有關 04/24 16:51