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標 題: 精湛文章!
發信站: 交大控工BBS (Wed Dec 2 23:53:07 1998)
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GP-1 與 F1 大概是目前最受歡迎的賽車運動中，
最為台灣車迷所熟知的兩種。
GP 1 和 F1 常被人拿來比較。
到底它們有什麼不同?
這篇短文是基於一個 GP 1 的車迷立場，
簡單說明一下, GP 1 比 F1 精彩的地方.
F1 賽車的馬力要遠勝過 GP1 ,
在低速時兩者的加速能力相近,
但在高速時的表現,GP1 就遠不及 F1 了.
彎道中的側向加速度,
F1 最大有四個 G ,GP 1 卻只有一個 G 多.
所以F1 的彎中速,也遠高於 GP1.
在一般的賽道, F1 的單圈成績也優於 GP1 .
乍看起來,
F1 應該要比 GP 1精彩的很多,
但實際上卻不然.
首先,GP1 因為彎中速低,加速度快,
入彎時必須大量的減速,
出彎後的加速也猛烈,
一會極快,一會極慢.
所以在整圈賽道裡的速度變異較 F1 要大得多,
也就有著較 F1 強烈許多的韻律感.
第二,也因為如此,車手在加減速與路線選擇的技巧上,
有更自由發揮的空間.
加上 GP1 的車身細小,
超越的發生,更較 F1 頻繁許多.
整個賽事排名的變化,
往往瞬息萬變.
這也是 F1 所比不上的.
第三,GP1 較之 F1 ,
是一種需要更靈敏地利用全身來操駕的運動,
車手駕駛方式的精要,
往往透露在完全曝露在外的車手身體上.,
而他們駕駛技巧的不同也的確相當的大,
所以光研究他們的英姿,
就已經非常有趣了!
但在 F1 ,我們永遠只能看到一頂頭盔……
第四,GP1 與 F1 相同,都利用 POWER SLIDE 來幫助過彎.
但在 GP1 ,二輪車也能運用 SLIDE ,
已經夠讓人驚訝,
但不止如此,
SLIDE 的發生更比 F1 瀕繁,明顯.
看來更刺激,更讓人感到神乎其技.
第五,GP 1 過彎時深深傾斜的車身,
讓車手的膝蓋磨擦著地面,
更有甚者,
車手伸出手來,便可以撫摸柏油賽道.
較之 F1 四平八穩的 4 G 過彎,
更具有動感.
車手是盡全力或是好整以暇的駕駛,
也能簡單的透過一些特徵來感受出來.
所以我們能更清楚的來感受車手的情緒,
或車手的策略.
及賽事的緊張,
GP1 ,
以 GP 1 車迷的眼光,
實在精彩勝過 F1 很多.
至於 GP1與 F1 的車手互換,
到底是誰比較能適應?
應該交由事實證明.
Doohan 已經開過 F1 ,成績不差.
下次也許應該找 F1 車手來試試 GP 1.
我個人猜測,
也許會很難有好成績吧!
畢竟要駕御一輛在五檔時,
油門輕輕一轉就會浮舉前輪的車子實在不太容易…..
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