: : 還有~~油冷是指機油嗎~~
: : 那FZR的油冷器到底是要幹嘛用的~~
: 冷卻機油用的 所以FZR還是算氣冷車（別忘了豪漢也是）
: 不過機油冷卻器有延長機油使用時間的好處
FZR跟豪漢的油冷器就是類似NSR水箱的構造(Radiator) .
在機油循環的管路中串接機油冷卻器 ,
利用機油冷卻器散熱面積非常大的優點 ,以較快的速度排除引擎產生的熱量.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 140.129.80.213
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: MotorMan (不飆車的乖小孩) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Fri Nov 20 22:51:15 1998
※ 引述《vdanax (台大機車研究社招生囉)》之銘言：
: FZR跟豪漢的油冷器就是類似NSR水箱的構造(Radiator) .
: 在機油循環的管路中串接機油冷卻器 ,
: 利用機油冷卻器散熱面積非常大的優點 ,以較快的速度排除引擎產生的熱量.
基本上以我看過的資料而言
目前車輛上用的機油冷卻器主要目的是
降低機油溫度以確保有較佳的油膜強度
因此可以耐得住較長時間的連續使用,同時機油壽命也會長些
至於排除引擎廢熱只是附屬的作用,效果不大
那些散熱器也不算大吧?
所以一般來說機油冷卻器的主要功能還是只有降低機油溫度以維持油膜強度
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: vdanax (台大機車研究社招生囉) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sat Nov 21 07:04:56 1998
※ 引述《MotorMan (不飆車的乖小孩)》之銘言：
: ※ 引述《vdanax (台大機車研究社招生囉)》之銘言：
: : FZR跟豪漢的油冷器就是類似NSR水箱的構造(Radiator) .
: : 在機油循環的管路中串接機油冷卻器 ,
: : 利用機油冷卻器散熱面積非常大的優點 ,以較快的速度排除引擎產生的熱量.
: 基本上以我看過的資料而言
: 目前車輛上用的機油冷卻器主要目的是
: 降低機油溫度以確保有較佳的油膜強度
: 因此可以耐得住較長時間的連續使用,同時機油壽命也會長些
: 至於排除引擎廢熱只是附屬的作用,效果不大
: 那些散熱器也不算大吧?
如果說排除引擎熱量的效果不大 ,那我很懷疑機油的溫度能降低多少 .
那些 radiator 說大實在不大 ,不過比氣冷式的汽缸還有汽缸頭外圍的
散熱翼片散熱面積少說也大上三五倍 ,而水冷的 radiator 則是十五到二十倍 .
我是覺得機油冷卻器作用有限 ,沒辦法中的辦法...
--
歡迎加入台大機車研究社
我們的社辦在二活801室
我們的社聚是每星期二中午在新生202
星期四晚上是社團上課的時間
沒有下雨的星期六是洗車 ,拆車 ,出遊或練車的時間.
有興趣的可以於星期六早上十點到男八草坪來集合
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: ppp3.ee.ntu.edu
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: MotorMan (不飆車的乖小孩) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 00:17:13 1998
※ 引述《vdanax (台大機車研究社招生囉)》之銘言：
: 如果說排除引擎熱量的效果不大 ,那我很懷疑機油的溫度能降低多少 .
: 那些 radiator 說大實在不大 ,不過比氣冷式的汽缸還有汽缸頭外圍的
: 散熱翼片散熱面積少說也大上三五倍 ,而水冷的 radiator 則是十五到二十倍 .
: 我是覺得機油冷卻器作用有限 ,沒辦法中的辦法...
機油的比熱小,自然降溫所需排除的熱量就少
所以油冷器小小的就能發揮作用,可以讓機油溫度不至過高
相對的,對引擎散熱的幫助就不佔太大的比例
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: vdanax (台大機車研究社招生囉) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 06:55:51 1998
※ 引述《MotorMan (不飆車的乖小孩)》之銘言：
: 機油的比熱小,自然降溫所需排除的熱量就少
: 所以油冷器小小的就能發揮作用,可以讓機油溫度不至過高
: 相對的,對引擎散熱的幫助就不佔太大的比例
引擎是機油工作的地方 , 也是機油停留較久的地方 ,
我現在懷疑的是 ,即使在機油冷卻器把機油溫度降下來 ,
循環到引擎之後 ,還是要吸收引擎的廢熱 ,
如你之前所說的 ,既然對引擎的散熱幫助不大 ,
那勢必引擎的工作溫度並沒有比純氣冷車低多少 ,
難道這樣的工作環境 ,真的可以達到降低機油溫度 ,
使機油使用期限增長的目的嗎 ?
--
歡迎加入台大機車研究社
我們的社辦在二活801室
我們的社聚是每星期二中午在新生202
星期四晚上是社團上課的時間
沒有下雨的星期六是洗車 ,拆車 ,出遊或練車的時間.
有興趣的可以於星期六早上十點到男八草坪來集合
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: ppp18.ee.ntu.ed
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: MotorMan (不飆車的乖小孩) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 11:20:37 1998
※ 引述《vdanax (台大機車研究社招生囉)》之銘言：
: 引擎是機油工作的地方 , 也是機油停留較久的地方 ,
: 我現在懷疑的是 ,即使在機油冷卻器把機油溫度降下來 ,
: 循環到引擎之後 ,還是要吸收引擎的廢熱 ,
: 如你之前所說的 ,既然對引擎的散熱幫助不大 ,
: 那勢必引擎的工作溫度並沒有比純氣冷車低多少 ,
: 難道這樣的工作環境 ,真的可以達到降低機油溫度 ,
: 使機油使用期限增長的目的嗎 ?
效果當然是有限
還有一點
機油主要是在區軸箱,那邊溫度比缸體低多了
以前做省油車時光汽缸近缸頂處與汽缸座處溫度至少差了快20度
還且還是從散熱鰭片上量到
所以油冷氣對降低油溫還是會有一定的功效
現在所說的幫助不大是指油冷器所帶走的熱與引擎需移走的熱相比
佔的比例不大,並不是說不能帶走一些熱
油冷器的設計只是要讓機油能降溫即可
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: jackkk (凸-_-凸) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 11:52:50 1998
※ 引述《MotorMan (不飆車的乖小孩)》之銘言：
: ※ 引述《vdanax (台大機車研究社招生囉)》之銘言：
: : 如果說排除引擎熱量的效果不大 ,那我很懷疑機油的溫度能降低多少 .
: : 那些 radiator 說大實在不大 ,不過比氣冷式的汽缸還有汽缸頭外圍的
: : 散熱翼片散熱面積少說也大上三五倍 ,而水冷的 radiator 則是十五到二十倍 .
: : 我是覺得機油冷卻器作用有限 ,沒辦法中的辦法...
: 機油的比熱小,自然降溫所需排除的熱量就少
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 是否也代表了，讓機油升溫
所給予的熱量也只要一點點
那不是一回到汽缸和曲軸箱
溫度馬上又上升了...
: 所以油冷器小小的就能發揮作用,可以讓機油溫度不至過高
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^所以假如上面的話成立
機油的溫度還是很容易
上升不是嗎？
: 相對的,對引擎散熱的幫助就不佔太大的比例
我不太了解你說的意思
是不是機油所排放的熱量和引擎所需排除的熱量相比的比例較小
所以目的不在排除引擎熱量。
而比熱小讓機油容易冷卻，所以可以讓機油降溫
你要說的是這個嗎？...
--
砰!!
畢竟邱比特的箭還是抵不住我的槍
節錄自 1999 殘殺邱比特
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: JACKKK.m8.ntu.e
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: jackkk (凸-_-凸) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 12:03:18 1998
油冷的效果...
若油溫不會到達引擎的最高工作溫度
則油冷可讓油的最高溫度下降
若油溫會到最高工作溫度。
則油冷會讓油停留在最高溫度點的時間減少。
而機油冷卻器的排放熱量少，
但，因機油的s較小所以一個cycle的+H -H也小
所以油冷的-h 對這個cycle來說，就會降低不少平均溫度了
是嗎？
--
砰!!
畢竟邱比特的箭還是抵不住我的槍
節錄自 1999 殘殺邱比特
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: JACKKK.m8.ntu.e
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: MotorMan (不飆車的乖小孩) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 12:15:06 1998
※ 引述《jackkk (凸-_-凸)》之銘言：
: ※ 引述《MotorMan (不飆車的乖小孩)》之銘言：
: : 機油的比熱小,自然降溫所需排除的熱量就少
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 是否也代表了，讓機油升溫
: 所給予的熱量也只要一點點
: 那不是一回到汽缸和曲軸箱
: 溫度馬上又上升了...
當然會馬上上升
但待在曲軸箱的時間多所以熱傳量應不至太大
不會像水冷那般的接受大量熱傳
: : 所以油冷器小小的就能發揮作用,可以讓機油溫度不至過高
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^所以假如上面的話成立
: 機油的溫度還是很容易
: 上升不是嗎？
取平衡值
: : 相對的,對引擎散熱的幫助就不佔太大的比例
: 我不太了解你說的意思
: 是不是機油所排放的熱量和引擎所需排除的熱量相比的比例較小
: 所以目的不在排除引擎熱量。
: 而比熱小讓機油容易冷卻，所以可以讓機油降溫
: 你要說的是這個嗎？...
差不多是這個意思
--
歡迎光臨摩托男的Homepage
http://140.112.253.230/
提供分類的摩托車圖庫
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: MotorMan.m8.ntu
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: MotorMan (不飆車的乖小孩) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 12:20:33 1998
※ 引述《jackkk (凸-_-凸)》之銘言：
: 油冷的效果...
: 若油溫不會到達引擎的最高工作溫度
你最高溫度是指那部份?
燃燒點附近會有700度
氣門和缸頂會有近300度
機油到這個溫度早掛了
: 則油冷可讓油的最高溫度下降
: 若油溫會到最高工作溫度。
: 則油冷會讓油停留在最高溫度點的時間減少。
: 而機油冷卻器的排放熱量少，
: 但，因機油的s較小所以一個cycle的+H -H也小
: 所以油冷的-h 對這個cycle來說，就會降低不少平均溫度了
: 是嗎？
你的H,h是什麼的熱含量?
反正油冷器的設計目的就是在於降低油溫
而能達此目的時對引擎散熱的幫助非常有限
大致情形就是這樣子
--
歡迎光臨摩托男的Homepage
http://140.112.253.230/
提供分類的摩托車圖庫
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: MotorMan.m8.ntu
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: vdanax (台大機車研究社招生囉) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 12:27:38 1998
※ 引述《jackkk (凸-_-凸)》之銘言：
: 油冷的效果...
: 若油溫不會到達引擎的最高工作溫度
: 則油冷可讓油的最高溫度下降
: 若油溫會到最高工作溫度。
: 則油冷會讓油停留在最高溫度點的時間減少。
: 而機油冷卻器的排放熱量少，
: 但，因機油的s較小所以一個cycle的+H -H也小
: 所以油冷的-h 對這個cycle來說，就會降低不少平均溫度了
: 是嗎？
重點是如果機油冷卻器可以排除的熱量是可觀的 ,
那對引擎的工作狀況就會有改善 .
如果排除的熱量有限 ,那不管是讓機油的最高溫度下降 ,
或是機油停滯在最高溫度的時間減少 ,其實效果是很有限的 .
看誰有空去做個實驗比較快知道結果 .
--
歡迎加入台大機車研究社
我們的社辦在二活801室
我們的社聚是每星期二中午在新生202
星期四晚上是社團上課的時間
沒有下雨的星期六是洗車 ,拆車 ,出遊或練車的時間.
有興趣的可以於星期六早上十點到男八草坪來集合
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: ppp3.ee.ntu.edu
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: MotorMan (不飆車的乖小孩) 看板: MotorClub
標題: Re: 有"迎光"這種車？？？
時間: Sun Nov 22 12:35:44 1998
※ 引述《vdanax (台大機車研究社招生囉)》之銘言：
: 重點是如果機油冷卻器可以排除的熱量是可觀的 ,
: 那對引擎的工作狀況就會有改善 .
沒錯
但是要達到這個目的就必須在高溫點增加許多油道才行
: 如果排除的熱量有限 ,那不管是讓機油的最高溫度下降 ,
: 或是機油停滯在最高溫度的時間減少 ,其實效果是很有限的 .
: 看誰有空去做個實驗比較快知道結果 .
要測出機油溫度下降應該蠻容易的吧
連線版不有個hhws寫過嗎?
但要測引擎溫度就是個問題了
測哪出來的值及改變量多少才算是有差?
--
歡迎光臨摩托男的Homepage
http://140.112.253.230/
提供分類的摩托車圖庫
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: MotorMan.m8.ntu