發信人: LukeS@phoenix (Luke Skywalker), 信區: motorcycle
標 題: Re: 柴油引擎:壓縮爆炸
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Sun Dec 25 17:16:02 1994)
轉信站: phoenix
==> 在 ERN.bbs@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (TTH - 187) 的文章中提到:
: 我不了解為什麼壓縮就會爆炸
: 懇請高手指點
: ＴＨＡＮＫＳ
這個就要講到有關柴油引擎的作用原理了...
一般柴油引擎進氣行程吸入的是純空氣...
在壓縮行程，活塞上行將已吸入汽缸之空氣壓縮至原來容積的1/16~1/23
汽缸中的空氣壓力升高至40~60kg/c㎡
溫度亦昇高至600℃以上(壓縮壓力與壓縮溫度之高低，因壓縮比
引擎轉速、引擎溫度、進氣溫度等有所不同)
在壓縮行程將近終了時，燃料自噴油嘴成霧狀噴入燃燒室中
利用壓縮熱而自燃著火，燃燒後汽缸內氣體之壓力與溫度集激升高
膨脹壓力推動活塞下行，熱能轉換為機械能使曲軸旋轉
活塞自上死點下行時，噴油能持續一段時期，因此加於活塞之壓力
非瞬間壓力，乃以保持一定壓力將活塞壓下
動力行程最高燃燒壓力可達60~90kg/c㎡，有增壓氣者可達140kg/c㎡
ps.柴油引擎的動力方式是等壓循環，和汽油引擎的等容循環不一樣
所以柴油是用燃燒的，以一定壓力推動活塞....並不是爆炸!
現在的高速柴油引擎多採用這兩種複合循環(等壓等容循環)
還有....柴引也有分二行程與四行程
※ X-Info: vdanax -> vdanax.bbs@Ptt.csie.ntu.edu.tw
※ X-Sign: 0RL4ABJ6okuX5IT2LH8M (99/05/31 14:17:23 )